মন্ত্রী পরিষদ এমন একটি পদক্ষেপ অনুমোদন করেছে, যার মাধ্যমে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক গাড়ি ও মোটরসাইকেলের জন্য সড়ক কর মওকুফের ব্যবস্থা করা হয়েছে। এই ব্যবস্থাটি ২০২৭ সাল থেকে কার্যকর হবে এবং এটি ছোট ও মাঝারি ক্ষমতার গাড়িগুলোর ওপর প্রভাব ফেলবে। পেট্রোল বা ডিজেলএর মধ্যে ৮০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ক্ষমতার হাইব্রিড গাড়ি এবং মোটরসাইকেলও অন্তর্ভুক্ত। সরকারি হিসাব অনুযায়ী, এই পদক্ষেপটি মোট প্রায় ১ কোটি ৪৫ লক্ষ যানবাহনকে প্রভাবিত করবে, যা বর্তমানে রাস্তায় চলাচলকারী গাড়ির ৭০ শতাংশেরও বেশি।
প্রদত্ত অব্যাহতিটি সাধারণ নির্ধারিত তারিখযুক্ত অর্থপ্রদানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ১লা জানুয়ারী থেকে ৩১শে ডিসেম্বর ২০২৭ পর্যন্ত এবং প্রত্যেক নাগরিকের জন্য কেবল একটি গাড়িকেই এই ছাড় দেওয়া হবে। যদি একাধিক গাড়ি শর্ত পূরণ করে, তবে সর্বনিম্ন হর্সপাওয়ারের গাড়িটির ক্ষেত্রে ছাড়টি প্রযোজ্য হবে; যদি হর্সপাওয়ার একই হয়, তবে সর্বনিম্ন রোড ট্যাক্সযুক্ত গাড়িটিকে বিবেচনা করা হবে। গাড়ির মতো মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে শক্তির কোনো সীমা নেই।কিন্তু এই ছাড়টি একক যানবাহন নীতির সঙ্গে যুক্ত থাকে।
মেলোনি: "চলুন সবচেয়ে ঘৃণিত করগুলোর একটি বিলুপ্ত করি।"
প্রধানমন্ত্রী জর্জিয়া মেলোনি নিজেই এই সিদ্ধান্তকে সমর্থন করেছেন। আজ সরকার ইতালীয়দের সবচেয়ে অপছন্দের করগুলোর একটি বাতিল করছে।পদক্ষেপটি অনুমোদনের পর প্রধানমন্ত্রী এ কথা ঘোষণা করেন। মেলোনি এই পদক্ষেপটিকে পরিবারগুলোর ওপর করের বোঝা কমানোর সরকারি কৌশলের অংশ হিসেবে উপস্থাপন করেন।
সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে দেওয়া এক বার্তায় প্রধানমন্ত্রী আরও বলেন: "অন্যরা যখন সম্পত্তি কর নিয়ে কথা বলছে, আমরা তখন সম্পত্তি কর তুলে দিচ্ছি।" মেলোনি ব্যাখ্যা করেন যে, সরকার জ্বালানির উচ্চমূল্য মোকাবেলায় এ পর্যন্ত ব্যবহৃত সম্পদের একটি অংশ বরাদ্দ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একটি পরিমাপ যা আরও কাঠামোগত বলে বিবেচিত হয় এবং সর্বোপরি তাদের লক্ষ্য করে তৈরি, যারা প্রতিদিন 'কাজে যেতে, সন্তানদের সঙ্গ দিতে বা যাতায়াত করতে' গাড়ি ও মোটরবাইক ব্যবহার করেন।
অঞ্চলগুলির জন্য ৮০ কিলোওয়াট সীমা এবং ক্ষতিপূরণ
গাড়ির ক্ষেত্রে, যেমনটা উল্লেখ করা হয়েছে, নির্ধারিত সীমা হলো ৮০ কিলোওয়াট, যা প্রায় ১০৯-১১০ হর্সপাওয়ারের সমতুল্য।এই সুবিধাটি পেট্রোল বা ডিজেল চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, এমনকি যখন তা অন্য কোনো জ্বালানি উৎসের সাথে ব্যবহার করা হয়। সুতরাং, বিধান অনুযায়ী, নির্ধারিত সীমা অতিক্রমকারী যানবাহন এবং আইন দ্বারা নির্ধারিত শর্ত পূরণ না করা যানবাহন এই সুবিধার আওতা থেকে বাদ পড়বে।
অধ্যাদেশটিতে একটি বিধানও রয়েছে। ২০২৭ সালের জন্য অঞ্চলগুলোতে রাষ্ট্রীয়ভাবে ২,২৯৩.৫ মিলিয়ন ইউরো হস্তান্তর।যানবাহন কর পরিশোধ না করার ফলে রাজস্বে যে ঘাটতি হয়, তা পূরণ করার উদ্দেশ্যে এটি ধার্য করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, সড়ক কর এমন একটি কর যার অর্থ প্রাথমিকভাবে আঞ্চলিক বাজেটে জমা হয়।
বেরলুসকোনি নজির এবং পরবর্তী বছরগুলিতে এর সম্ভাব্য সম্প্রসারণ
এই পদক্ষেপটি উপস্থাপন করার সময় মেলোনি মধ্য-ডানপন্থী সরকারগুলোর ইতিহাসের একটি নজিরের কথাও স্মরণ করেন। প্রধানমন্ত্রী কেন্দ্রীভূত করার সিদ্ধান্তের কথা উল্লেখ করে ব্যাখ্যা করেন, "এই পরিকল্পনাটি আরেকটি মধ্য-ডানপন্থী সরকারের আবাসন সংক্রান্ত পরিকল্পনা অনুসরণ করে, যেটির আমি সদস্য ছিলাম।" পারিবারিক জীবনের কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে বিবেচিত একটি সম্পত্তির উপর কর ছাড়.
মন্ত্রী পরিষদ একই সাথে আবগারি শুল্ক ছাড়ের মেয়াদ বাড়ানো হয়েছে ৫ই অক্টোবর পর্যন্ত ডিজেল জ্বালানির উপর ছাড়ের পরিমাণ ক্রমান্বয়ে হ্রাস পাবে এবং পরবর্তীতে মোবাইল আবগারি শুল্ক প্রযোজ্য হবে। তবে, স্ট্যাম্প শুল্ক সংক্রান্ত ব্যবস্থাটি ২০২৭ সাল থেকে কার্যকর হবে এবং তাত্ত্বিকভাবে এটি মাত্র এক বছরের জন্য বৈধ। অনুমোদিত খসড়াটিতে চলতি বছরে প্রদেয় অর্থ পরিশোধের ক্ষেত্রে একটি অব্যাহতির বিধান রাখা হয়েছে; সুতরাং, পরবর্তী আইন প্রণয়ন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে এটি যাচাই করে দেখা প্রয়োজন। পরবর্তী বছরগুলিতে সুবিধাটির সম্ভাব্য সম্প্রসারণ.
এখানে সড়ক কর থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত গাড়ির মডেলগুলোর তালিকা দেওয়া হলো।
২০২৭ সাল থেকে কার্যকর হতে যাওয়া সড়ক কর বিলোপের আওতায় আসা ৮০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ক্ষমতার সংস্করণগুলোর গাড়িগুলোর মধ্যে রয়েছে: হুন্ডাই ৪৬ কিলোওয়াট এবং ৬৩ হর্সপাওয়ারের i10 1.0 MPI, কিয়া picanto ৫৯ কিলোওয়াট এবং ৮০ হর্সপাওয়ার সহ ১.০ এমপিআই, রেনল টুইংগো ৪৮ কিলোওয়াট এবং ৬৫ হর্সপাওয়ারের ১.০ এসসিই, ডেসিয়া স্যান্ডেরো ৪৮ কিলোওয়াট এবং ৬৫ হর্সপাওয়ারের SCe 65, ফিয়াত পান্ডা ৬১ কিলোওয়াট এবং ৮৩ হর্সপাওয়ারের ১.২ হাইব্রিড, Fiat 500 ৬১ কিলোওয়াট এবং ৮৩ হর্সপাওয়ারের ১.২ হাইব্রিড, মিতসুবিশি স্পেস স্টার ৫২ কিলোওয়াট এবং ৭১ এইচপি সহ ১.২, টয়োটা আইগো এক্স ১.০, ৫৩ কিলোওয়াট এবং ৭২ হর্সপাওয়ার সহ, পোয়গেয়ট 208 ৫৫ কিলোওয়াট ও ৭৫ হর্সপাওয়ারের পিওরটেক ৭৫, ৫৮ কিলোওয়াট ও ৭৯ হর্সপাওয়ারের কিয়া পিকান্টো ১.২ এমপিআই, ৫৮ কিলোওয়াট ও ৭৯ হর্সপাওয়ারের হুন্দাই আই২০ ১.২ এমপিআই, ভক্সওয়াগেন পোলো ৫৯ কিলোওয়াট এবং ৮০ হর্সপাওয়ার সহ ১.০ এমপিআই, সিট ইবিজা ৫৯ কিলোওয়াট এবং ৮০ হর্সপাওয়ার সহ ১.০ এমপিআই, স্কোদা ফ্যাবিয়া ৫৯ কিলোওয়াট এবং ৮০ হর্সপাওয়ার সহ ১.০ এমপিআই, সুজুকি দ্রুত ৬১ কিলোওয়াট এবং ৮৩ হর্সপাওয়ারের ১.২ হাইব্রিড, সুজুকি ইগনিস ৬১ কিলোওয়াট এবং ৮৩ হর্সপাওয়ারের ১.২ হাইব্রিড, সিট্রোয়ান সি 3 ৬১ কিলোওয়াট এবং ৮৩ হর্সপাওয়ারের পিওরটেক ৮৩, Mazda2 ৬৬ কিলোওয়াট এবং ৯০ হর্সপাওয়ারের ১.৫, ৬৬ কিলোওয়াট এবং ৯০ হর্সপাওয়ারের হুন্দাই আই২০ ১.০ টি-জিডিআই, রেনল ক্লিও ৬৬ কিলোওয়াট এবং ৯০ হর্সপাওয়ারের TCe 90, ৬৬ কিলোওয়াট এবং ৯০ হর্সপাওয়ারের Dacia Sandero TCe 90, ৬৬ কিলোওয়াট এবং ৯০ হর্সপাওয়ারের Dacia Sandero Stepway TCe 90।
এবং তারপরেও: রেইনল্ট ক্যাপচার ৬৭ কিলোওয়াট ও ৯১ হর্সপাওয়ারের টিসিই ৯০, ৭০ কিলোওয়াট ও ৯৫ হর্সপাওয়ারের ভক্সওয়াগেন পোলো ১.০ টিএসআই ৯৫, ৭০ কিলোওয়াট ও ৯৫ হর্সপাওয়ারের সিট ইবিজা ১.০ টিএসআই ৯৫, সিট অরোনা ৭০ কিলোওয়াট এবং ৯৫ এইচপি সহ ১.০ টিএসআই ৯৫, স্কোডা ফাবিয়া ১.০ টিএসআই ৯৫ যা ৭০ কিলোওয়াট এবং ৯৫ এইচপি শক্তি সম্পন্ন, স্কোদা কামিক ৭০ কিলোওয়াট এবং ৯৫ হর্সপাওয়ারের ১.০ টিএসআই ৯৫, স্কোডা স্কালা ৭০ কিলোওয়াট এবং ৯৫ হর্সপাওয়ারের ১.০ টিএসআই ৯৫, ডাসিয়া লোগান ইকো-জি ৭৪ কিলোওয়াট এবং ১০১ হর্সপাওয়ার সহ ডাসিয়া স্যান্ডেরো ইকো-জি ১০০, ৭৪ কিলোওয়াট এবং ১০১ হর্সপাওয়ার সহ ডাসিয়া স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ইকো-জি ১০০, ডাচিয়া ডাস্টার ৭৪ কিলোওয়াট এবং ১০১ হর্সপাওয়ারের ইকো-জি ১০০, ডেসিয়া জগার ৭৪ কিলোওয়াট এবং ১০১ হর্সপাওয়ারের ইকো-জি ১০০, ফিয়াট গ্র্যান্ডে পান্ডা ৭৪ কিলোওয়াট এবং ১০০ হর্সপাওয়ারের ১.২ টার্বো, ল্যান্সিয়া ইপসিলন ৭৪ কিলোওয়াট ও ১০০ হর্সপাওয়ারের ১.২ হাইব্রিড, ৭৪ কিলোওয়াট ও ১০০ হর্সপাওয়ারের সিট্রোএন সি৩ ১.২ টার্বো, ৭৪ কিলোওয়াট ও ১০০ হর্সপাওয়ারের পিউজো ২০৮ ১.২ টার্বো, ওপেল কাঁচ ৭৪ কিলোওয়াট এবং ১০০ হর্সপাওয়ারের ১.২ টার্বো, Fiat 600 ৭৪ কিলোওয়াট এবং ১০০ হর্সপাওয়ারের ১.২ টার্বো, জিপ অ্যাভেঞ্জার ৭৪ কিলোওয়াট ও ১০০ হর্সপাওয়ারের ১.২ টার্বো এবং ৭৪ কিলোওয়াট ও ১০১ হর্সপাওয়ারের রেনো ক্লিও টিসিই ১০০।
