ডিজেলের দাম সর্বকালের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছানোর পর চেম্বার অফ ডেপুটিজ কর্তৃক জ্বালানি বিল অনুমোদিত হয়েছে।

Il জ্বালানি সংক্রান্ত অধ্যাদেশটি হাউসের ভোটে পাস হয়েছে। যখন গ্যাসোলিও পৌঁছায় a নতুন সর্বকালের উচ্চমন্টেসিটোরিও জুলাই মাসের শেষের ডিক্রি এবং আগস্ট মাসের দুটি বিধানকে একত্রিত করে তৈরি করা খসড়াটি ১৬২টি পক্ষে, ১০৮টি বিপক্ষে এবং পাঁচটি ভোটদানে বিরত থাকার মাধ্যমে অনুমোদন করেছেন। এখন কথাটি সিনেটের কাছে যাচ্ছে।, সম্পূর্ণ করতে ডাকা হয়েছে ২৭ সেপ্টেম্বরের মধ্যে আইনে রূপান্তরঅর্থ কমিটিতে সরকারের একটি সংশোধনী আনার মাধ্যমে এই একত্রীকরণটি সম্পন্ন হয়। সংসদ আর কোনো পরিবর্তন আনেনি এবং গৃহীত পদক্ষেপগুলোর কাঠামো মূলত তিনটি মূল অধ্যাদেশের মতোই অপরিবর্তিত ছিল।

পাম্পে জ্বালানি তেলের দাম ক্রমাগত বাড়ার মধ্যেই এই ভোট অনুষ্ঠিত হচ্ছে। অভিবাসন মন্ত্রণালয়ের (মিমিট) ১৬ সেপ্টেম্বরের তথ্য অনুযায়ী, রাস্তায় সেলফ-সার্ভিস গ্যাসোলিনের গড় খরচ প্রতি লিটারে 2,132 ইউরোডিজেলের দাম নতুন সর্বকালের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছানোয় 2,246 ইউরোর২০২২ সালের ১৭ই মার্চের ২,২২৯ ইউরোর দামের চেয়ে বেশি। মহাসড়কে, গড় দাম প্রতি লিটারে যথাক্রমে ২,২২২ ইউরো এবং ২,৩২৬ ইউরোতে বৃদ্ধি পায়। এবং আবগারি শুল্ক ছাড় না থাকলে, গড় দাম বেড়ে ২,৪১৬ ইউরো হতো। এই ছাড়ের মেয়াদ ১৭ই সেপ্টেম্বর শেষ হয়ে যাচ্ছে, কিন্তু আজ সন্ধ্যা থেকে আগামীকালের মধ্যে অনুষ্ঠিতব্য মন্ত্রী পরিষদের বৈঠকে এর আরও মেয়াদ বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে।

জ্বালানি কোম্পানি, ৩৯% অগ্রিম কর

আবগারি শুল্ক হ্রাসের ঘাটতি পূরণে সাহায্য করার জন্য সরকার হস্তক্ষেপ করছে বড় শক্তি সংস্থাগুলি থেকে অর্থপ্রদানএই ব্যবস্থাটি একটি ব্যবস্থা প্রদান করে ৩৯% অগ্রিম কর ২০ বিলিয়ন ইউরোর বেশি রাজস্ব আয়কারী কোম্পানিগুলোর মুনাফার উপর, যার বণ্টন ২০২৫ অর্থবর্ষের জন্য অনুমোদিত হয়েছে।

এই পদক্ষেপটি প্রত্যাশা করে উৎস কর এবং বিকল্প করের পরিশোধফ্রাতেল্লি ডি'ইতালিয়ার প্রতিবেদক মার্কো ওসনাতোর একটি উপ-সংশোধনী দ্বারা সংশোধিত এই আইনটি, অর্থপ্রদানকে সেইসব মুনাফার মধ্যে সীমাবদ্ধ করে, যার বণ্টন আইনটি কার্যকর হওয়ার আগে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং যার অর্থপ্রদান ৩১ ডিসেম্বর ২০২৬-এর পরে প্রত্যাশিত। এই অগ্রিম অর্থপ্রদানের বিনিময়ে, একটি সমপরিমাণ কর ছাড়মুনাফার প্রকৃত অর্থ প্রদানের সময়ে প্রদেয় উৎস কর এবং বিকল্প কর হ্রাস করার জন্য ব্যবহার করা হবে।

যদি প্রকৃত উত্তোলন অগ্রিম প্রদত্ত অর্থের চেয়ে কম হয়, তবে পার্থক্যটুকু সাধারণ বার্ষিক সীমা ছাড়াই অবিলম্বে সমন্বয়ের জন্য উপলব্ধ হবে, অথবা অনুরোধ সাপেক্ষে ফেরতযোগ্য হবে। অন্যথায়, অতিরিক্ত অর্থ সাধারণ কার্যপ্রণালী অনুযায়ী পরিশোধ করতে হবে। অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রণালয়ের একটি অধ্যাদেশে এর বাস্তবায়ন বিধি নির্ধারণ করা হবে, যার মধ্যে কোম্পানি, মধ্যস্থতাকারী এবং কেন্দ্রীভূত আমানতকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে তথ্য বিনিময় অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

সড়ক পরিবহন, মোট সম্পদ ৪১৩.৬ মিলিয়ন

এই পদক্ষেপটি সমর্থনকেও জোরদার করে সড়ক পরিবহন সংস্থাগুলিসরকারের সংশোধনী, যা তিনটি অধ্যাদেশকে একীভূত করেছে, তাতে যোগ করা হয়েছে 11,4 মিলিয়ন ইউরোর এই খাতের জন্য উদ্দিষ্ট প্রণোদনাগুলোর ক্ষেত্রে

অতঃপর অনুদানটি আরও বৃদ্ধি করা হয়েছিল ১০ সেপ্টেম্বরের ডিক্রিযা চেম্বার কর্তৃক সদ্য অনুমোদিত পাঠ্য থেকে ভিন্ন। এই পরবর্তী হস্তক্ষেপ বিবেচনায় নিলে, এই খাতের কোম্পানিগুলোর জন্য সামগ্রিক সম্পদের পরিমাণ দাঁড়ায় 413,6 মিলিয়ন ইউরোর.

প্রাক্তন ইলভা: রাষ্ট্রীয় ক্ষতিপূরণ একটি অগ্রাধিকার এবং রাষ্ট্র একটি পরিবেশগত অনুমোদন (এআইএ) প্রদান করেছে।

কমিশন কর্তৃক সংশোধিত বিধানগুলোর মধ্যে রয়েছে অসাধারণ প্রশাসনের অধীনে থাকা ইলভা গ্রুপ এবং অ্যাক্সিয়ারি ডি'ইতালিয়া গ্রুপের কমিশনারদের দ্বারা সরকারি তহবিল পরিশোধ সংক্রান্ত বিধান। এই বিধানে বলা হয়েছে যে, এই পরিশোধ "পূর্ব কর্তনের ভিত্তিতে" এবং "সংশ্লিষ্ট অসাধারণ প্রশাসনিক পদ্ধতির অধীনে থাকা অন্য যেকোনো ঋণের চেয়ে অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে" সম্পন্ন হবে। এই অগ্রাধিকার বন্ধক, মর্টগেজ বা অন্যান্য গ্যারান্টি দ্বারা সুরক্ষিত ঋণের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা কর্পোরেট সংকট ও দেউলিয়াত্ব আইনের সাধারণ বিধানগুলোকে লঙ্ঘন করে।

ব্যতিক্রমটি কর্ম কৃতিত্ব সম্পর্কিত।যা রাষ্ট্রকে অর্থায়ন ফেরত দেওয়ার আগে পূরণ করা অব্যাহত থাকবে। পরিবেশ পরিকল্পনা বাস্তবায়নে কমিশনারদের আচরণের জন্য ফৌজদারি, প্রশাসনিক এবং দেওয়ানি দায় থেকে অব্যাহতিও নিশ্চিত করা হয়েছে। একটি চূড়ান্ত বিধানে সমন্বিত পরিবেশগত অনুমোদনের বিষয়টি উল্লেখ করা হয়েছে। জাতীয় কৌশলগত স্বার্থে ঘোষিত প্ল্যান্টগুলো "রাজ্য পর্যায়ে একটি পরিবেশগত অনুমোদনের অধীন হবে," যার মাধ্যমে এখতিয়ার রাষ্ট্রের উপর অর্পণ করা হয়।