কাতানিয়া বিমানবন্দর পুনরায় চালু হয়েছে: অভ্যন্তরীণ ও বহির্গামী ফ্লাইট পুনরায় শুরু হয়েছে। এতনা আগ্নেয়গিরিতে অগ্ন্যুৎপাত অব্যাহত রয়েছে, তবে ছাইয়ের পরিমাণ কমছে।

আদেশ বাতিল করুন, ক্যাটানিয়া বিমানবন্দর সম্পূর্ণভাবে পুনরায় চালু হয়েছে। এটনার অগ্ন্যুৎপাতের কারণে কয়েক সপ্তাহ ধরে ব্যাপক বিঘ্নের পর, মঙ্গলবার, ১৮ই আগস্ট সকালে... সকল খাত পুনরায় চালু করা হয়েছে পূর্বে বন্ধ এবং সমস্ত বিধিনিষেধ অপসারণ করুনi. “বিমান চলাচল অবিলম্বে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে প্রস্থান এবং আগমন “কাতানিয়া বিমানবন্দরে”, এসএসি জানিয়েছে। মাত্র দুই ঘণ্টা আগে, এটনা স্টেট পরিচালনাকারী সংস্থাটি আজ, মঙ্গলবার ১৮ই আগস্ট, সন্ধ্যা ৬টা পর্যন্ত আগমনের উপর নিষেধাজ্ঞা বাড়িয়েছিল। এই আকস্মিক সিদ্ধান্তটি একটি আইন পাসের পর নেওয়া হয়েছে। সতর্কাবস্থা আগ্নেয়গিরির কার্যকলাপ লাল থেকে কমলা। 

এটনা থামে না

এদিকে, এটনা আগ্নেয়গিরিতে অগ্ন্যুৎপাত অব্যাহত রয়েছে। আগ্নেয়গিরিটির কার্যকলাপ সম্পর্কে ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ জিওফিজিক্স অ্যান্ড ভলক্যানোলজি (আইএনজিভি) কর্তৃক প্রকাশিত সর্বশেষ বুলেটিনে বলা হয়েছে যে...বিস্ফোরক কার্যকলাপ হ্রাস পাচ্ছে এবং একটি'দুর্বল' ছাই নির্গমনযা বিমানকে নিরাপদে উড্ডয়ন ও অবতরণ করতে সক্ষম করে।

গতকাল বিকেলে প্রতিষ্ঠানটি একটি ইফিউশন ভেন্ট খোলার কথাও জানিয়েছিল। বোভ উপত্যকাআইএনজিভি লিখেছে, “ভ্যালে দেল বোভের লাভা ক্ষেত্রটি সামগ্রিকভাবে শীতল হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, যদিও ১৯০০ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত একটি নির্গমন পথ এখনও সক্রিয় রয়েছে, যা থেকে নির্গত লাভার প্রবাহ প্রায় ১৬০০ মিটার উচ্চতা পর্যন্ত পৌঁছায়।”

সিএনএ সিসিলিয়া: "বিমানবন্দর ব্যবস্থাকে একটি সমন্বিত নেটওয়ার্কে রূপান্তর করা"

পুনরাবৃত্ত হতে বাধ্য এমন একটি ঘটনার সম্মুখীন হয়ে, কাতানিয়া বিমানবন্দরের ব্যবস্থাপনা সংস্থা স্যাক-কে অবশ্যই আঞ্চলিক ও জাতীয় প্রতিষ্ঠানগুলোর সহযোগিতায় পদক্ষেপ নিতে হবে। জরুরি অবস্থার যুক্তিকে অতিক্রম করুন এবং এমন একটি কাঠামোগত পরিকল্পনা প্রস্তুত করা যা সমগ্র দ্বীপের বিমানবন্দর ব্যবস্থাকে রূপান্তরিত করবে সমন্বিত এবং স্থিতিস্থাপক নেটওয়ার্কবিশেষ করে, এটি বিমানবন্দরগুলোর শক্তিশালীকরণ এবং পূর্ণাঙ্গ একীকরণের আহ্বান জানায়। স্থিতিশীল কার্যক্ষম বিকল্প হিসেবে কোমিসো, ট্রাপানি এবং পালেরমো এবং কেবলমাত্র 'অতিরিক্ত চাকা' হিসেবে নয়, যাতে পরবর্তী জরুরি অবস্থার জন্য অপ্রস্তুত থাকতে না হয়।

সিএনএ সিসিলিয়া এমনটাই বলেন। "আমরা আর প্রতিটি অগ্ন্যুৎপাতকে পরিণত হতে দিতে পারি না।" একটি জরুরি অবস্থা যা অপরিকল্পিতভাবে পরিচালিত হয় সিএনএ সিসিলিয়ার সভাপতি ফিলিপ্পো সিভোলি বলেন, “ভাবমূর্তি এবং রাজস্ব ক্ষতির দিক থেকে পর্যটন ও আতিথেয়তা শিল্পকে অত্যন্ত চড়া মূল্য দিতে হচ্ছে। আমাদের অঞ্চলটি গ্রীষ্মকালে কেন্দ্রীভূত পর্যটকদের আনাগোনার ওপরই নির্ভর করে, এবং প্রতিটি হারানো দিন ছোট ব্যবসাগুলোর বাজেটের ওপর অসমভাবে চাপ সৃষ্টি করে।” কমিসো এর অস্তিত্ব আছে, পর্যাপ্ত রানওয়ে ও অবকাঠামো রয়েছে এবং এটিকে একটি সমন্বিত পরিকল্পনার সাথে একীভূত করা যেতে পারে। একইভাবে, ত্রাপানিও একটি গৌণ বিমানবন্দর হয়ে থাকতে পারে না: এর মধ্যে অব্যবহৃত সম্ভাবনা রয়েছে যা অন্যান্য বিমানবন্দরের উপর চাপ কমাতে অবশ্যই কাজে লাগাতে হবে। ইতিমধ্যে বরাদ্দকৃত সম্পদের বাইরে গিয়ে এই বিমানবন্দরগুলিতে বিনিয়োগ করার জন্য আমাদের রাজনৈতিক ও ব্যবস্থাপনার সদিচ্ছা প্রয়োজন, এবং এমন একটি সত্যিকারের বহু-বিমানবন্দর প্রোটোকল তৈরি করতে হবে যা সংকটময় পরিস্থিতিতেও আঞ্চলিক ধারাবাহিকতার নিশ্চয়তা দেবে।