الجدل في تايلاند حول إدخال خصومات على مشتريات السيارات الأولى. وفقًا لخطط الحكومة ، للحصول على الدعم ، سيتعين على المشترين المحتملين شراء سيارة تقل قيمتها عن مليون بات (23,916 يورو) ، ويجب أن تكون سعة محرك السيارة أقل من 1.500 سي سي ، ويجب أن يكون لدى المشتري 21 على الأقل سنوات من العمر والاحتفاظ بالسيارة لمدة خمس سنوات على الأقل.
ينطبق الخصم على ضريبة الإنتاج بحد أقصى 100 باهت. ستقوم إدارة حكومية مناسبة بتعويض المشتري عن طريق شيك خلال سنة واحدة من الشراء. وقد واجه البرنامج عداءً من المعارضة التي تعتبره إهداراً للمال لن يستفيد منه سوى قسم من السكان.
سيكلف المخطط ما لا يقل عن 30 مليار بات والتي ، وفقًا للمعارضة ، يجب استخدامها لتحسين البنية التحتية للبلاد. كما نشأت شكوك على جبهة المنافسة ، لأن خطة الحكومة يمكن أن تحابي المنتجين المحليين على حساب مصنعي السيارات الأجانب. في الواقع ، يزيد المخطط من القدرة التنافسية لسيارات السيدان الصغيرة مقارنة بالسيارات الصديقة للبيئة ، بالنظر إلى أن الأولى تتحمل ضريبة ضرائب بنسبة 30٪ ، في حين أن الأخيرة بنسبة 17٪ فقط ، مما يجعل الخصم أقل ملاءمة للسيارات البيئية.
http://www.bangkokpost.com/business/economics/256793/excise-chief-calls-car-plan-unbiase
