لا يمكننا استبعاد ما إذا كان هناك تأخير طويل, di الاضطرار إلى مطالبة إيطاليا بالمساهمات المدفوعة بالفعل"لـ Tav ، بالإضافة إلى" خطر أنه إذا لم يتم استخدام الأموال ، يمكن تخصيصها لمشاريع أوروبية أخرى ".
إن تحذير المفوضية الأوروبية بشأن Tav واضح: بينما تستمر الحكومة في الجدال - مع سالفيني لصالح العمل وخمس نجوم الذين كرروا رفضهم ، تُعلن بروكسل أنها قد تقدم مشروع القانون قريبًا.
"الحالي تحليل التكاليف والفوائد" التي تعمل عليها الحكومة الإيطالية "لم تطلبها المفوضية" ، قال المتحدث ، مشيرًا إلى أنها قدمت بالفعل في عام 2015.
وتابع المتحدث الأوروبي: "يجب أن نكون حذرين من التأخيرات الموجودة بالفعل بسبب تعليق العطاءات" ، مستفيدًا من 813,8 مليون يورو من أموال الاتحاد الأوروبي المعتمدة والمخصصة لـ Tav. حتى الآن لم تتلق بروكسل أي مسؤول اتصالات من روما .
رد فوري من وزير البنية التحتية دانيلو تونينيلي الذي ، كالعادة ، يختار تويتر: "تحليل التكلفة والعائد على Tav - كما يقول - تم تحديده من قبل حكومة ذات سيادة تريد إنفاق الأموال العامة بأفضل طريقة ممكنة. الاتحاد الأوروبي لا تقلق ، في غضون أيام قليلة سيكون لديك جميع الوثائق ، كما هو متفق عليه ".
ضيف استراحة القهوة في La7 ، الوزير يزيد الجرعة في موقع البناء عالي السرعة بتورينو ليون. قال تونينيلي: "في عاصمة بيدمونت ، هناك حاجة إلى مترو رقم 2 ، وليس حفرة في الجبل وُلدت لنقل الناس وتحويلها إلى نقل للبضائع". "من يهتم بالذهاب إلى ليون ، دعني أخبرك".
في غضون ذلك ، من الضروري تسجيل زلة أخرى من قبل Toninelli ، مرة أخرى على برينر. بعد الإزعاج على الطريق A22 ، تحدث الوزير عن "مدير كبير للطرق السريعة" ، مؤكداً على الحاجة إلى "إدارة عامة بالكامل". سيء للغاية هو بالفعل. "عندما نتحدث عن المذود ، يجب أن نعرف أنه هذا هو شركة عامة ، يديرها الجمهور ، ويسيطر عليها الجمهور وأن الجمهور يعتزم ، إذا أمكن ، الاستمرار في الإدارة ، لأنه يريد أن يكون له رأي في الأمر فيما يتعلق بالعبور على أراضيه وألا يكون مجرد مراقب لما يحدث على ممر طريق سريع ". هذه هي كلمات رئيس Autostrada del Brennero ، Luigi Olivieri ، في مقابلة مع Sole 24 Ore.
بالتفصيل ، 84٪ من الشركة مسيطر عليها من قبل المساهمين العامين ، بما في ذلك منطقة ترينتينو ألتو أديجي ومقاطعات ترينتو وبولزانو المتمتعة بالحكم الذاتي. وبالتالي ، فإن نسبة 16٪ المتبقية هي في أيدي القطاع الخاص.
وأضاف أوليفيري أن أوتوسترادا ديل برينيرو ، التي ستحتفل بعيدها الستين في 20 فبراير ، "وُلدت بفضل الجدارة المطلقة للسلطات المحلية ، التي أرادت بناء طريق سريع لم يكن يُفكر فيه في ذلك الوقت".
