انطلقت حرب الخطوط الجوية رسمياً وسط اتهامات وشكاوى واتصالات لاذعة. على جانب واحد من الحلبة هناك Meridiana Fly-Air Italy وعلى خطوط Ryanair الأخرى، ولكن في جوهر الأمر ، في لحظة معقدة للغاية في حد ذاتها بالنسبة لقطاع الطيران بأكمله ، يوجد نظام الإعانات بأكمله المرتبط بالطرق الدولية ، ولكن في نهاية المطاف يتم استخدامه أيضًا على الطرق المحلية ، مما يسمح للشركات مثل Ryanair تقدم أسعارًا منخفضة بشكل يبعث على السخرية مقارنة بأسعار Meridiana على طرق Bari-Verona و Bari-Milan Linate.
ولذا قررت Meridiana الاستسلام ، بدءًا من منتصف سبتمبر ، للعمل على هذين الطريقين (اللذين يمثلان حوالي 6٪ من أعمالها بالكامل) ، ولكن ليس قبل الإيداع شكوى إلى المفوضية الأوروبية واتهام Ryanair علنًا بالمنافسة غير العادلة.
الاتهامات التي وجهتها الرفيقة الأيرلندية التي ردت بخلع أسنانها بهجوم مضاد قاس في الصحافة: "ترفض Ryanair مزاعم Meridiana الكاذبة بشأن المنافسة والإعانات الحكومية. لسنوات عديدة كانت ميريديانا سرق الركاب الإيطاليين بأكثر من ضعف أسعار رايان إير ، تكبدت في نفس الوقت خسائر تجارية هائلة. شركات الطيران غير الفعالة مثل Meridiana موجودة فقط على الإعانات ولن تكون قادرة أبدًا على التنافس مع شركات طيران فعالة ومنخفضة التكلفة حقًا مثل Ryanair ".
لم يتأخر رد ميريديانا ، مع اتهامات جديدة ضد الشركة الأيرلندية ، تم تكليفها ببيان صحفي جديد "هناك بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة ، على الرغم من العقوبات التي فرضتها مكافحة الاحتكار ، استمروا في الترويج لأسعار أعلى مرتين أو ثلاث مرات وقت الشراء النهائي. بدلاً من ذلك ، سيكون من المناسب أن نسأل عن أسعار Ryanair وحساباتها بدون المساهمات التي تتلقاها في إيطاليا بطريقة غير شفافة من المطارات والسلطات الإيطالية المحلية ".
لقد بدأت حرب الخطوط الجوية لتوها ، ومن المتوقع أن تكون طويلة ولن يتم حظرها. تاريخ ومكان الهبوط ، في الوقت الحالي ، لا يزالان غير معروفين.
