ستكون أهداف إصلاح ضريبة السيارات التي يتم فحصها من قبل اللجنة المالية بمجلس النواب ثلاثة أهداف رئيسية. تقليل الأثر البيئي للمركبات من خلال حوافز لاستبدال أسطول السيارات الوطني بمركبات أكثر حداثة وأمانًا وأقل تلويثًا ؛ دعم سوق السيارات في ظل الوضع الاقتصادي الدراماتيكي الحالي ؛ تقليل العبء الضريبي الإجمالي.
لتحقيق هذه الأهداف ، يعمل مشروع القانون الذي يتم فحصه من قبل لجنة المالية في مونتيسيتوريو على ثلاث جبهات.
1) يشترط إعفاء المركبات الجديدة من ضرائب السيارات لمدة ثلاث سنوات من تاريخ أول تسجيل. علاوة على ذلك ، بالنسبة للميثان وغاز البترول المسال (LPG) والمركبات الهجينة (التي شكلت في عام 2013 حوالي 15 ٪ من التسجيلات الجديدة) ، يُقترح أن يكون الإعفاء من ضريبة السيارات ساريًا لمدة خمس سنوات ، من أجل شراء سيارات أقل تلويثًا .
2) من المتصور أن ضريبة النسخ الإقليمية لا تنطبق على تسجيلات السيارات الجديدة التي تتم بعد تاريخ نفاذ القانون. وفي هذه الحالة أيضًا ، يهدف الإجراء إلى تشجيع تحديث أسطول السيارات الوطني.
3) أخيرًا ، يتدخل في مسألة خصم التكاليف المتكبدة لمركبات الشركة لأغراض ضريبة الدخل. تم تخفيض حصة الخصم من 50 إلى 40٪ ثم إلى 20٪: والآن ترغب في إعادتها إلى 40٪ للفترة الضريبية التي تم فيها التسجيل وللفترات الضريبية الثلاث اللاحقة.
أما بالنسبة للتغطية المالية للرسوم التي يحددها القانون ، فقد تم تحديد مسارين. من ناحية أخرى ، تدخل لتقليل الفوائد والحوافز والمساهمات للشركات ؛ من ناحية أخرى ، يُفترض أن جزءًا كبيرًا من الرسوم يمكن تعويضه بآثار ارتفاع إجمالي الإيرادات الضريبية التي تحددها نفس إجراءات القانون المقترح ، والتي ينبغي أن يكون لها تأثير مضاعفة عمليات شراء وتسجيل المركبات الجديدة ، بشروط إيجابية للضرائب المباشرة وغير المباشرة.
