لا أمل لسائقي السيارات الإيطاليين في رؤية انخفاض تكاليف سياسات مسؤولية السيارات. يأتي التأكيد من Ania ، باستشارة لجنة الصناعة بمجلس الشيوخ. ووجه الاصبع بوجه خاص الى ما يسمى بـ "الصندوق الاسود". وأشار باولو جارونا ، المدير العام للرابطة الوطنية لشركات التأمين ، متتبعًا اتجاه الأسعار على مدى السنوات الخمس الماضية ، إلى أنه إذا كان هناك انخفاض كبير في عدد المطالبات ، من ناحية أخرى ، فإن هذه الظاهرة " لم يواكب انخفاض التعويض بشكل عام ، مما أدى فعليًا إلى إلغاء تخفيض محتمل في التعريفات ".
والآن ، فإن الالتزام الذي تتوخاه Isvap لتقديم سياسات مقترنة بالصناديق السوداء لجميع العملاء الذين يطلبونها يحدد "المخاطر" التي من أجل التمكن من تقديم سياسات مخفضة لأولئك الذين يقررون الالتزام بالاقتراح "من الضروري مراجعة المعدلات الأساسية تصعد ". ليس هذا فقط: تنتقد أنيا أيضًا الحكم ، الذي أقره مرسوم التحرير ، بأن "جميع التكاليف المتعلقة باستخدام الصناديق السوداء يجب أن تتحملها الشركات. هذا النموذج الاقتصادي - أشار جارونا - يخاطر بالحد إلى أدنى حد إن لم يكن يلغي إمكانية الحصول على خصومات كبيرة على معدلات مسؤولية السيارات ".
ويؤكد اتحاد شركات التأمين أنه من أجل تحقيق خفض في معدلات مسؤولية المركبات "نحتاج إلى تأثير حاسم وهيكلية على تكلفة التعويض". علاوة على ذلك ، بالنسبة إلى Ania ، يجب إلغاء القاعدة التي تقلل المدة التي يمكن للشركة من خلالها فحص الضرر الذي يلحق بالمركبة إلى يومين ؛ إصدار الجدول الخاص بالتقييم الاقتصادي للإصابة الجسدية الخطيرة ؛ إنشاء وكالة لمكافحة الاحتيال ؛ لتشجيع الإصلاح المباشر للمركبات.
بعض البيانات: في الربع الأول من عام 2012 ، زاد حجم الأقساط بنسبة 1,4٪ مقارنة بالربع المقابل من العام السابق. وإذا كان هذا الدليل يشير إلى "اتجاه استقرار في سعر المسؤولية الحركية في العام الحالي ، إلا أنه - أضاف جارونا - فإن الطبيعة الدورية والهيكلية للتحسين التقني وبعض القواعد الواردة في" مرسوم التحرير "والتفسيرات اللاحقة يجب أن يؤدي إلى توخي الحذر في صياغة تقييمات مطمئنة لديناميكيات الأسعار ".
ومن هنا طلب إلى وزارة التنمية الاقتصادية وضع جدول فني مع جميع الجهات المخولة سلطة تنظيمية.
