يستمر سعر النفط في الانخفاض بنسب قياسية ، بينما تكلفته البنزين والديزل في الموزع يسجلان انخفاضًا ، ولكن أقل بكثير من انخفاض المواد الخام من المرجع. يؤثر الفارق ، وليس قليلاً ، على محافظ المواطنين الذين ، بحكم ما يحدث في السوق ، كانوا يتوقعون مدخرات أكبر بكثير. النبأ السيئ هو أنه حتى لو استمرت التراجعات في الأسابيع المقبلة ، فإن النسبتين لن تتطابق أبدًا. في الواقع ، لكي أكون أكثر وضوحًا ، سيكون الانخفاض في أسعار البنزين والديزل دائمًا محدودًا بدرجة أكبر بالمقارنة مع النفط.
سعر النفط
6 يناير 2020: سعر النفط الخام Wti - الامريكي الواحد - يتجاوز 64 دولارا للبرميل. أقل من أربعة أشهر مرت منذ ذلك التاريخ واليوم يبلغ سعر برميل النفط الأمريكي 11,5 دولارًا (تم تحديث السعر الساعة 14.00 ظهرًا يوم 28 أبريل) ، 82,1 في المئة أقل. تخفيض مماثل ، حتى لو كان أكثر احتواءًا ، لـ زيت برنت - الأوروبي - الذي وصل في 6 يناير إلى 70,4 دولارًا للبرميل كحد أقصى ، وفي 28 أبريل (مرة أخرى عند 14.00) بسعر 20,18 دولارًا للبرميل. في هذه الحالة، وبلغ الانخفاض منذ بداية العام 71,4٪.
أسباب الانهيار
ما الذي حدث في الأشهر الأخيرة لإحداث مثل هذا الانهيار المذهل؟ أدت حالة الطوارئ الخاصة بالفيروس التاجي التي بدأت في الصين في يناير وانتشرت في جميع أنحاء العالم على مدار الأسابيع إلى انخفاض حاد في الاستهلاك ، والذي نتج بدوره عن تأمين التي أنشأتها الحكومات المختلفة لمحاولة احتواء انتشار Covid-19. نحن محبوسون في المنزل لذلك لا نستخدم السيارة ، ولا يمكننا السفر بالطائرة أو استخدام وسائل النقل العام للذهاب إلى العمل. حظر السفر المفروض عالميًا يعني أن المواطنين بحاجة إلى نفط أقل بكثير من المعتاد. مع ال الطلب في أدنى مستوياته منذ عقود، المصافي التي تشتري المواد الخام من المنتجين لتحويلها إلى وقود بدأت تشتري أقل وأقل ، وبالتالي تراكمت المخزونات أكثر وأكثر.
في محاولة لسد الفجوة ، قررت الدول المنتجة في منتصف أبريل ، بما لا يخلو من الجدل والصعوبة ، من ذلك خفض إنتاج النفط الخام إلى 9,7 مليون برميل يومياولكن فقط من مايو. لذلك ، حتى الآن ، على الرغم من الانخفاض الحاد في الطلب ، استمر المنتجون في إنتاج نفس الكمية من النفط كما كانت دائمًا ، مما تسبب في ارتفاع المخزونات.
كانت النتيجة الأكثر لفتًا للانتباه لهذا الوضع في 20 أبريل 2020 ، عندما سجل سعر نفط غرب تكساس الوسيط الذي ينتهي في مايو الماضي ، الانهيار التاريخي, انخفض بنسبة 148,55٪ إلى -37,63 دولار للبرميل للعودة بعد ذلك إلى المنطقة الإيجابية في عقود يونيو. على أساس الانخفاض الكبير أيضًا في الحمل الزائد للمخازن.
اقرأ أيضا: ترميني: النفط والانهيار في الأسعار يعزز تحول الطاقة
سعر البنزين والديزل
توقع كثير من المواطنين في مواجهة مثل هذه الانخفاضات الدراماتيكية في أسعار النفط تخفيضات كبيرة بنفس القدر على تكلفة الوقود. لكن النسب مختلفة تمامًا.
مقارنةً بـ 6 يناير 2020 ، عندما كان سعر البنزين 1,59 يورو للتر والديزل 1,489 يورو للتر ، انخفضت الأسعار ولكن ليس كثيرًا. ثانية بيانات من وزارة التنمية الاقتصادية المحدثة إلى 27 أبريل ، متوسط السعر الوطني ل كان البنزين يساوي 1,391 يورو للتر الواحد (-12,6٪ مقارنة بشهر يناير)، في حين أن متوسط سعر كان الديزل 1,287 يورو للتر (13,57٪ أقل).
يكمن سبب هذا الاختلاف المهم بين نسب الخصم التي شوهدت حتى الآن في الوزن الذي يشمل رسوم المكوس وغطاء ضريبة القيمة المضافة على سعر الوقود. لنكون واضحين: نحن نتحدث عن 70,4٪ للبنزين و 66٪ للديزل. عندما نذهب إلى محطة البنزين لملء سياراتنا ، فإننا لا ندفع الكثير مقابل المواد الخام مثل الضرائب ورسوم الإنتاج التي تشير ، على سبيل المثال ، إلى الحرب في إثيوبيا (1935-1936) ، وأزمة السويس ( 1956) ومأساة فاجونت (1963) وما إلى ذلك حتى مرسوم سلفا إيطاليا لعام 2011 وزلزال إميليا رومانيا في عام 2012.
في مواجهة هذه الأرقام ، من السهل أن نفهم لماذا كان لانهيار سعر النفط انعكاسات طفيفة على تكلفة الوقود. ومع ذلك ، يمكن للمستهلكين مواساة أنفسهم من خلال النظر إلى الماضي. ولم تظهر أسعار مماثلة للبنزين والديزل منذ عام 2016. فقط فكر في أنه في مايو 2019 ، قبل عام واحد فقط ، دفعنا 1,626 يورو لكل لتر للبنزين و 1,519 يورو لكل لتر للديزل.
