سيكون هناك ما لا يقل عن ألف وستتكلف مشاركتها ، مثل السيارات ، ما بين 25 و 30 سنتًا للدقيقة. بعد السيارات والدراجات ، تؤكد ميلان نفسها كرائدة في مجال مشاركة التنقل وستكون أول مدينة إيطالية تطلق خدمة السكوتر أيضًا: ستكون جاهزة بحلول 1 مارس ، وهو التاريخ المحدد لافتتاح المعرض. سيتم طرح العطاء في غضون أسابيع قليلة وسيستمر 6 أشهر على الأقل.
"ستكون حصة الألف ضرورية لضمان خدمة حقيقية - يوضح مستشار التنقل في بلدية ميلانو ، بييرفرانسيسكو ماران - سيتم تأطير التعاون مع المشغلين الخاصين في إطار الشفافية الكاملة للإجراءات ، كما حدث بالفعل للسيارة مشاركة". تقاسم السيارات التي لديها حاليًا أكثر من 120 ألف مستخدم مسجل ، يجب أن يضاف إليهم 10 آلاف عملية سحب يوميًا لمشاركة الدراجة.
معلمات الإعلان هي كما يلي: سيتعين على كل مدير وضع ما لا يقل عن 100 دراجة بخارية على الطريق ، لكن البلدية تأمل أن يكون هناك 3-400 على الأقل. تلقى Palazzo Marino بالفعل تعبيرات عن الاهتمام من عشرات المشغلين الخاصين. في حين أن باريس وبرشلونة ، العاصمتان الأوروبيتان اللتان تشاركان بالفعل في هذه الخدمة ، لديهما مدير واحد فقط ، في ميلانو ، وفقًا للفرضية ، سيكون هناك اثنان أو ثلاثة على الأقل. من المرجح أن يكون بياجيو وياماها (مع دراجات بخارية ثلاثية العجلات) وشركة موتيت ، الشركة التي تعمل بالفعل في برشلونة مع السيارات الكهربائية. في هذا السيناريو ، يجب أن يكون هناك أكثر من ألف دراجة بخارية ، وبالتالي ستصبح ميلان أول مدينة في أوروبا لمشاركة الدراجات النارية ، بعد أن كانت سان فرانسيسكو رائدة العالم في هذه الظاهرة الجديدة في عام 2012.
كان الاجتماع الأول للمناقشة العامة حول مشاركة الدراجات النارية بالأمس فقط في سياق Citytech ، وهو مؤتمر في Castello Sforzesco ، والذي شهد أيضًا تدخل رئيس البلدية جوليانو بيسابيا. قام عمدة ميلانو بتقييم المشروع الذي يهدف إلى تقديم المزيد والمزيد المركبات المشتركة ، الخدمات الرشيقة ، من أجل التخلي التدريجي عن المركبات المملوكة: "تمكنا من الحوار مع المدينة لشرح الخيارات التي أردنا اتخاذها - علق Pisapia خلال الاجتماع - من خلال التزام أنفسنا باستمرار بالأهداف التي لدينا أماكن. واليوم تثبت الحقائق أننا على صواب ، بدءًا من الانخفاض في حركة مرور المركبات الخاصة ، إلى إدخال مشاركة السيارات التي حققت طفرة حقيقية ، من الزيادة الكبيرة في مشاركة الدراجات ، إلى النمو في الطلب والعرض لوسائل النقل العام "
"إن تحسين نوعية الحياة - التي خلصت إليها Pisapia - لجميع المواطنين هو الهدف الرئيسي لهذه السياسات التجريبية والمبتكرة ، وسنتمكن معًا من تقديم وجهات نظر جديدة لأبناء ميلانو والبلد ، وأفكار جديدة ، وفرصًا جديدة للإبداع والانتشار ذكي بشكل متزايد ، بيئي ، فعال ، مستدام ، حقًا على نطاق إنساني ".
