لوفتهانزاأعلنت شركة الطيران الألمانية ، أكبر وثالث أكبر شركة طيران في العالم ، عن الربع الأول من عام 2023 عائدات 7 مليار يورو، بزيادة 40٪ عن نفس الفترة من العام السابق. هناك صافي الخسارة بنسبة 20٪ أ 467 مليون، (في العام السابق كان 584 مليون). L 'EBITDA بلغ المعدل المعدل 272 مليون يورو. L 'معدل العائد قبل احتساب الفائدة والضريبة كان -273 مليون يورو (في عام 2022 كان -577 مليون) ، ولا يزال أفضل من الربع الأول من عام 2019 (ما قبل الجائحة) عند -336 مليون. ال هامش EBIT المعدل، وبالتالي ، تتحسن إلى -3,9٪ (-11,5٪ في عام 2022). سوي النتائج وزن المجموعة ارتفاع التكاليف لزيادة عمليات الطيران و الضربات التي أثرت على الشركات الشريكة في ألمانيا.
نقل 22 مليون راكب تفاؤل بالصيف
في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، ط حمل الركاب من قبل شركات المجموعة كانت 22 مليون. زيادة كبيرة مقارنة بـ 13 مليون في عام 2022 زيادة السعة إلى 75٪ من مستوى ما قبل الأزمة في عام 2019 بسبب استمرار الطلب المرتفع وبالتالي كان 30٪ أعلى من مستوى العام السابق في الربع الأول. إنهم ينمون مرة أخرى طرق المسافات الطويلة مع زيادة بنسبة 25٪ في حركة المرور.
ثقة كبيرة للصيف حيث مع توقعات الإيرادات القياسية وازدهار الطيران ، كما علق عليهالرئيس التنفيذي لمجموعة لوفتهانزا ، كارستن سبور: "عادت مجموعة لوفتهانزا إلى مسارها الصحيح. بعد الربع الأول الجيد الذي تمكنا فيه من تحسين نتائجنا بشكل ملحوظ ، نتوقع الآن ازدهارًا في السفر في الصيف و رقم قياسي جديد في عائداتنا من حركة المرور طوال العام. على طرق المسافات القصيرة والمتوسطة الموجهة للترفيه ، تجاوز الطلب بالفعل مستويات عام 2019. ينصب التركيز الآن مرة أخرى على تقديم تجربة منتجات متميزة متسقة لضيوفنا عبر جميع شركات الطيران الجماعية. يستفيد ضيوفنا بالفعل من العديد من التحسينات على المنتجات ، سواء على الأرض أو على متنها. تتمتع مجموعة لوفتهانزا بموقع جيد تعزيز مكانتها في أعلى خمس مجموعات من شركات الطيران في المنافسة العالمية ".
التفاؤل أيضا من المدير المالي ، ريمكو ستينبيرجين: "الطلب القوي باستمرار يمنحنا الثقة للأشهر القادمة. موسم سيوفر السفر الصيفي مساهمة مهمة لتحقيق أهدافنا لعام 2023. وفي الوقت نفسه ، سنواصل الاستثمار في الاستقرار التشغيلي لتزويد عملائنا بتجربة سفر سلسة ، حتى لو كان هذا يعني أننا نعمل حاليًا بمستوى أقل بكثير من الكفاءة والإنتاجية من المستوى المتوقعة في البداية ".
توقعات عام 2023
للعام 2023 كاملاً ، تتوقع الشركة قدرًا كبيرًا تحسن في نتيجة التشغيل المعدلة كل عام. الهدف هو الهامش المعدل بنسبة 8٪ على الأقل في عام 2024 بعد 4,6٪ في عام 2022. وفقًا للمدير التنفيذي ، يجب أن تكون جميع العلامات التجارية للمجموعة مربحة بحلول نهاية العام الحالي ، بعد إغلاق عام 2022 بخسارة. والهدف الأكبر هو إعادة الانضمام إلى Dax، قائمة الأسهم الرئيسية للبورصة الألمانية ، التي خرجت منها عقب الجائحة التي انتهى بها المطاف في MDax. "أسواق رأس المال مرة أخرى واثقة جدًا من الرافعة ، رمزنا. وأوضح سبور أن احتمالات العودة إلى داكس جيدة.
لوفتهانزا وإيتا للخطوط الجوية: المفاوضات مستمرة
مع نشر البيانات الفصلية ، لوفتهانزا لم تقدم تحديثات في مفاوضات مع وزارة الاقتصاد والمالية لدخولها الخطوط الجوية إيتا. نية المجموعة كما تم تسريبه سابقًا، يبقى للحصول على حصة الأقلية بين 20 و 40٪ مقابل 250-300 مليون من خلال زيادة رأس المال. "ال محادثاتنا مع الحكومة الإيطالية للمشاركة والاستحواذ على شركة Ita Airways أنا على الطريق الصحيح. من خلال هذه المبادرة ، نريد تعزيز وجودنا في أوروبا وإضافة سوق محلية أخرى مثيرة للاهتمام للغاية لمجموعتنا "أوضح الرئيس التنفيذي Spohr في رسالة إلى المساهمين قبلالاجتماع السنوي لوفتهانزا ، المقرر لها مايو 9 حيث سيقدم الملف عند الدخول إلى ITA. في هذه العملية تمنى Spohr طمأنة الأعضاء موضحًا أن "لا ينبغي الخلط بين Ita و Alitalia. الطلب مرتفع ، سواء بين المسافرين بغرض الأعمال أو لأسباب شخصية من وإلى إيطاليا. البلد هو بالفعل أكبر سوق خارجي لنا بعد الولايات المتحدة. دخول إتا إلى تكتل شركات الطيران الأوروبية فرصة جيدة للنجاح".
قدمت لوفتهانزا عرضًا في 18 يناير الماضي "في شكل خطاب نوايا ، إلى وزارة الاقتصاد والمالية الإيطالية للاستحواذ على حصة في شركة الطيران الوطنية Ita Airways. تم توقيع خطاب النوايا في 27 يناير ”.
لذلك ، بعد التجمع ، سيتم فهم وضع المفاوضات حقًا. ال مايو 12 في حالة عدم وجود اتفاق ينتهي التمديد للمفاوضات الحصرية بين الطرفين.
