شارك

رسالة من أمبروسيتي: دول جنوب شرق آسيا (آسيان) ، فرصة جديدة لإيطاليا

تأسست رابطة دول جنوب شرق آسيا ASEAN في عام 1967 بهدف تعزيز التعاون في منطقة تضم 600 مليون شخص بين بروناي وكمبوديا وإندونيسيا ولاوس وماليزيا وميانمار والفلبين وسنغافورة وتايلاند وفيتنام - إجمالي الناتج المحلي (2.300 مليار دولار) أقل من الناتج المحلي لأوروبا ولكنه ينمو بوتيرة سريعة.

رسالة من أمبروسيتي: دول جنوب شرق آسيا (آسيان) ، فرصة جديدة لإيطاليا

تأسست رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN) في عام 1967 بهدف تعزيز التعاون الإقليمي بين أعضائها: بروناي وكمبوديا وإندونيسيا ولاوس وماليزيا وميانمار والفلبين وسنغافورة وتايلاند وفيتنام. يتجاوز إجمالي عدد السكان 600 مليون نسمة ويبلغ إجمالي الناتج المحلي 2.300 مليار دولار بمعدل نمو 5,7٪ (المصدر: الآسيان).

إذا كان الناتج المحلي الإجمالي منخفضًا مقارنةً به في الاتحاد الأوروبي ، يكون معدل النمو مرتفعًا نسبيًا ونسبة الدين أقل بكثير: وهذا يعني أن الحكومات لديها هامش أوسع لأي مناورة مستقبلية قد تكون ضرورية لدعم الزخم الحالي للنمو.

النمو الذي تسعى إليه الآسيان بنشاط ، والانخراط في الأنشطة الدبلوماسية مع الاقتصادات الكبرى في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من خلال مبادرات ASEAN + 3 ، والتي تشمل الصين واليابان وكوريا الجنوبية ، و ASEAN + 6 ، والتي تشهد أيضًا مشاركة أستراليا والهند و نيوزيلندا.

على مر السنين ، تمكنت الآسيان تدريجياً من إشراك أعضائها في عملية تكامل اقتصادي متنامٍ ، والهدف الرئيسي منها الآن محدد لعام 2015 ، مع ولادة مجموعة آسيان الاقتصادية (AEC ، ASEAN Economic).
المجتمع) وإنشاء سوق واحدة وقاعدة إنتاج مشتركة.

من بين الاتحادات الإقليمية المختلفة في العالم ، تتميز رابطة دول جنوب شرق آسيا بأكبر قدر من التنوع من حيث العرق واللغة والثقافة والدين. إذا كان التنوع سيثبت أنه حافز للابتكار والنمو ، فإن الآسيان لديها واحدة من
يسلم إمكانات هائلة.

أهمية الاستثمار الأجنبي المباشر في الآسيان

يُظهر تقرير الاستثمار الذي نشرته أمانة الآسيان في يوليو 2013 الثقة العالمية في إمكانات الدول الأعضاء فيها ، كما يتضح من زيادة الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI). تظهر أحدث البيانات المتاحة إجمالي الاستثمار الأجنبي المباشر
في آسيان مقابل 114 مليار دولار (2011) ، أي ما يعادل 16,4٪ من تدفقات الاستثمار المباشر إلى البلدان النامية ، بزيادة قدرها 24٪ على أساس سنوي. 

في حين أن خلفية الاقتصاد الكلي العالمي تجعل من غير المرجح أن يستمر معدل النمو هذا ، فقد فقد المستثمرون الأجانب مع ذلك اهتمامهم برابطة أمم جنوب شرق آسيا. يتنبأ مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) بسنة بطيئة للاستثمار الأجنبي المباشر في رابطة أمم جنوب شرق آسيا ؛ ومع ذلك ، فمن المتوقع أن يتم إضافة أكثر من 100 إلى القاعدة الحالية
مليارات الدولارات. علاوة على ذلك ، منذ نهاية الأزمات المالية في عام 1997 ، شهدت رابطة دول جنوب شرق آسيا ازدهارًا متزايدًا في النظام الإيكولوجي
لاعبين مثل المؤسسات المالية وشركات المحاماة والاستشاريين الاستراتيجيين والشركات ، مما جعل سنغافورة مجتمعة نقطة الدخول المفضلة إلى الآسيان. وقد أدى هذا الوضع ، إلى جانب التدفق المستمر للاستثمار الأجنبي المباشر إلى رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، إلى خلق بيئة خصبة
لعمليات الاندماج والاستحواذ (M&A) ، مع ما يترتب على ذلك من مواءمة تدريجية لثقافة الشركة مع أفضل الممارسات الدولية.

تستفيد الشركات متعددة الجنسيات من هذه البيئة ومن التغييرات الهيكلية التي حدثت في الآسيان منذ الأزمة للاستفادة من العروض المختلفة التي تقدمها كل دولة. تمتد أنشطة المؤسسات المتعددة الجنسيات في الآسيان إلى سلسلة القيمة بأكملها ، بدءًا من المنتجات منخفضة التكلفة أو كثيفة العمالة (خاصة فيما يتعلق بالسلع)
للتدخلات ذات المحتوى العالي للبحث والتطوير والتي ، خاصة في سنغافورة ، يمكنها الاستفادة من واحدة من أكثر الدول تقدمًا في العالم من حيث الابتكار والتعليم وتعزيز التقنيات من خلال البرامج الحكومية (انظر بحث Ambrosetti Club "L" النظام البيئي للابتكار: مسارات نمو الشركات والدولة "- مايو 2012 ومايو 2013).

تمتلك أكبر 10 شركات إلكترونيات استهلاكية في العالم مرافق إنتاج في واحدة أو أكثر من دول الآسيان ، كما تفعل شركات الأدوية العشر الرائدة ، والتي تعمل على زيادة نشاط البحث والتطوير في هذا الجزء من العالم.

الآسيان والسوق العالمية

دخلت ASEAN في عدد من اتفاقيات التجارة الحرة (FTAs) والتي ، في حالة Toyota ، جعلت مرافق التصنيع في تايلاند وإندونيسيا مرشحين مثاليين لمشروع المركبات متعددة الأغراض (IMV) المبتكرة / الدولية). محرر تايلاند
إندونيسيا هي مراكز عالمية لـ IMV ، حيث وصل الإنتاج إلى 2011٪ من إجمالي المبيعات في عام 58 والصادرات إلى آسيا والشرق الأوسط وأوروبا وأوقيانوسيا تمثل 54٪ (المصدر: Toyota).

تم توقيع أهم اتفاقيات التجارة الحرة مع الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا ونيوزيلندا. تقوم سنغافورة حاليًا بوضع اللمسات الأخيرة على اتفاقية تجارة حرة شاملة مع الاتحاد الأوروبي ، والتي تشمل الاستثمار الأجنبي المباشر و
وسوف يمثل نقطة مرجعية للتوسع المستقبلي لدول آسيان الأخرى.

من بين مختلف أعضاء الآسيان ، فإن سنغافورة لديها أيضًا مهمة توجيه المفاوضات بشأن اتفاقية الشراكة عبر المحيط الهادئ (TPP): في سبتمبر 2013 ، أعلن رئيس الوزراء ، لي هسين لونج ، أن
ستكون المجموعة الاقتصادية لرابطة أمم جنوب شرق آسيا و TPP مكملتين لبعضهما البعض (المصدر: The Straits Times).

EUROPEAN UNION و ASEAN: نشاط اندماج واستحواذ بين الشرق والغرب

بشكل عام ، تعد الآسيان الشريك التجاري الثالث للاتحاد الأوروبي (بعد الولايات المتحدة والصين) ، بأكثر من 3 مليار يورو في تجارة السلع والخدمات (206). يمثل الاتحاد الأوروبي ، الشريك التجاري الثاني للآسيان بعد الصين ، حوالي 2011٪ من تجارة الآسيان وهو إلى حد بعيد أكبر مستثمر في دول الرابطة (المصدر: المفوضية الأوروبية). وفي إشارة إلى أنه ليس كل أعضاء الآسيان على استعداد لعقد صفقة شاملة مع الاتحاد الأوروبي ، دخلت دول مثل ماليزيا وتايلاند وفيتنام الآن في محادثات لإبرام اتفاقيات ثنائية مماثلة لاتفاقية التجارة الحرة للاتحاد الأوروبي.

ما يهم هو أن اتفاقية التجارة الحرة الموقعة بين سنغافورة والاتحاد الأوروبي ستغطي الاستثمار الأجنبي المباشر الموجه ليس فقط إلى سنغافورة ، ولكن أيضًا في دول الاتحاد الأوروبي. سيساعد ذلك على زيادة الثقة اللازمة للاستثمار في أوروبا من قبل العديد من صناديق الثروة السيادية في رابطة دول جنوب شرق آسيا والشركات الصغيرة والمتوسطة المحلية والأفراد ذوي الثروات العالية (UHNWIs) المهتمين حاليًا بفرص الاستثمار العقاري. ، في التصنيع (من التكنولوجيا العالية إلى العصرية) ) ، في شبكات التوزيع (المتاجر الكبرى) ، في العمليات اللوجستية ، في مؤسسات الأغذية (لتلبية العولمة المتزايدة للعادات الغذائية لطبقة غنية تشهد تطورًا سريعًا في الآسيان) وفي نمط الحياة (أندية كرة القدم) في أوروبا.

أي نهج لرابطة دول جنوب شرق آسيا

من خلال طريق الآسيان إلى المجتمع الاقتصادي (AEC) ، الذي من المتوقع أن يولد في عام 2015 ، تتزايد فرص الشركات الغربية للمشاركة في اقتصاد هذا الجزء سريع النمو من العالم. تعزز حكومات الاسيان
الاستثمار بنشاط من خلال الإعفاءات الضريبية والحوافز الأخرى. من بين أكبر 10 مجموعات سيارات ، 9 لديها مصانع
في واحدة أو أكثر من الدول الأعضاء في رابطة أمم جنوب شرق آسيا: الدولة الوحيدة التي ليس لديها قاعدة إنتاج في المنطقة هي شركة فيات.

آسيان: سلسلة إمداد متكاملة ومتنوعة

ساهم النشاط المتزايد للشركات متعددة الجنسيات في الآسيان وتفاعلها مع المشغلين المحليين في إنشاء نظام سلسلة إمداد متكامل يضم جميع الدول الأعضاء. ومن المثير للاهتمام أن الآسيان حاليًا (المصدر: الأونكتاد) هي أول أو ثاني أكبر منتج في العالم ، على سبيل المثال:
- الدوائر الالكترونية المتكاملة
- وحدات تخزين بيانات الكمبيوتر
- أجهزة الهاتف
- مكونات أنظمة الكبح للسيارات
- الأحذية (بعد الصين)
- قمصان رجالي / بنين (بعد الصين)
- زيت النخيل
- ممحاة
- الغاز الطبيعي (بعد قطر)
- أرز
- روبيان وسكامبي
- قهوة (بعد البرازيل).

تستفيد شركات مثل Procter & Gamble (P&G) و GE و Toyota من سلسلة التوريد المتكاملة والمتنوعة هذه ، مع استراتيجيات التصنيع التي تحدد الآسيان كقاعدة تصنيع واحدة ، بدلاً من شبكة متعددة البلدان. تمتلك شركة Procter & Gamble مقرًا إقليميًا في سنغافورة ، حيث تجري أيضًا عمليات البحث والتطوير لمجموعة واسعة من المنتجات. في آسيان ، تمتلك بروكتر آند جامبل 8 مراكز تصنيع وعدد مماثل مما يسمى بمراكز "التوزيع الضخم".

وهي تدير مركز خدمة أعمال في الفلبين ، ويغطي ثلث عمليات P&G العالمية. تايلاند هي المركز
للتسويق الإقليمي لمستحضرات التجميل والمنسوجات والمنتجات المنزلية. وبالتالي فإن سلسلة التوريد بأكملها متكاملة تمامًا مع وحدات المبيعات المحلية عبر دول الآسيان.

على سبيل المثال ، بالنسبة لخط إنتاج الشعر لشركة P & G ، يتم إنشاء العطور في سنغافورة ، وتقوم إندونيسيا بالتعبئة (من خلال اتفاقيات طرف ثالث) ، وتعالج ماليزيا المواد الخام ، وتجمع تايلاند كل شيء في أكبر منشأة لتصدير منتجات الشعر في العالم.

في مجال الطيران ، تزود جنرال إلكتريك العديد من شركات النقل الإقليمية لرابطة أمم جنوب شرق آسيا من خلال العمليات المباشرة في كمبوديا وإندونيسيا وماليزيا وفيتنام وسنغافورة (والتي تعمل أيضًا كمقر إقليمي). ومن المثير للاهتمام ، مع استثناء واضح لسنغافورة ، أن متوسط ​​أجر مهندس في عواصم آسيان مثل جاكرتا (إندونيسيا) ، بنوم بن (كمبوديا) وهانوي (فيتنام) من بين الأدنى في آسيا ، حتى أقل من تلك الموجودة في دلهي وبكين. (المصدر: Jetro 2012).

تمتلك تويوتا مصانع في 6 دول آسيان ، حيث توظف ما يقرب من 25.000 شخص بطاقة إنتاجية تبلغ مليون سيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها تدير 1 مصانع تصنيع للمكونات في الفلبين وتايلاند وإندونيسيا وماليزيا ، ويعمل بها ما يقرب من 4 عامل. لذلك ، استفادت الشركة بشكل متزايد من فرصة الاعتماد على نموذج متكامل متعدد السلاسل للسيارات المنتجة ليس فقط لسوق الآسيان ، ولكن أيضًا للأسواق الأخرى.

تعليق