من تداعيات Dieselgate في فولكس فاجن كان هناك بالفعل الكثير من الحديث هذه الأيام. انهيار الأسهم في سوق الأوراق المالية لعملاق فولفسبورغ ، وداع المنبوذ (على الأقل حتى الأسبوع الماضي) Ad Winterkorn ، الشخص الذي ضاعف حجم مبيعات الشركة في بضع سنوات ، والغرامات القصوى التي تلوح في الأفق كل الأفق ، والتي تنطوي على خطر قطع أرجل المجموعة ، ليست سوى قمة جبل جليدي متعدد الأوجه.
فضيحة 11 مليون سيارة مسجلة في فولكس فاجن جهاز Tib EA 189 (الذي يسمح ، في حالة التحقق من قبل السلطات ، بتخفيض كمية السموم المنبعثة في الهواء بمقدار 40 مرة) يخاطر بأن يكون له تداعيات خطيرة للغاية على جميع الخيارات المستقبلية في قطاع السيارات. الديزل والبنزين والمحاليل الهجينة والسيارات الكهربائية: ماذا سيكون مستقبل المحركات؟
تراجع الديزل
المحللون والخبراء مقتنعون بأن ديزلجيت لن تحيي جنازة الديزل لكنها ستبدأها انخفاض. السيارة التي تعمل بالديزل ، التي نما انتشارها بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، ووصل إلى نسبة تزيد عن 50٪ في منطقة اليورو ، تخاطر بفقدان الأرض ، ليس فقط بسبب كمية من الانبعاثات التي ، على أي حال ، أكبر بكثير مما تم العثور عليه من خلال الاختبارات التي أجريت في المختبر ولكن وفقًا للمعايير التي ستصبح حتمًا أكثر تقييدًا في أوروبا أيضًا.
تسبب التلاعب في الاختبارات في حدوث ضرر بيئي لا يزال من الصعب تقديره ، ولكنه يفتح على اعتبارات أكثر عمومية بشأن محرك الديزل ، وهو الأكثر تلويثًا للجميع (على الرغم من أنه ينتج أقل باستخدام تقنيات ثاني أكسيد الكربون الحديثة) والذي يتطلب أعلى تكلفة لتقليل الانبعاثات الضارة. تخلق نهاية وهم الديزل النظيف تمامًا مساحة جديدة لاستثمارات كبيرة السيارات الكهربائية والهجينة ، وبالتالي الانفتاح على التقنيات النظيفة والمجالات التي تويوتا، بالإضافة إلى العلامات التجارية الآسيوية الأخرى مثل كيا وهيونداي ، قد بدأت قبل غيرها من العلامات التجارية.
سيارة كهربائية على عمود
ولكن في أوروبا أيضًا ، هناك العديد من الشركات المصنعة التي أطلقت نفسها في سوق السيارات الكهربائية ، مثل رينو التي ، مع أكثر من مقعدين مبيعا Twizy، استحوذت على شريحة كبيرة من السوق الأوروبية ، وذلك بفضل السعر الذي يمكن الوصول إليه بشكل أكبر بكثير من منافسيها. إذا كان فرنسا كان يتحرك لبعض الوقت ، فإن النرويج تسافر بالفعل بنسبة 18 ٪ من السيارات الكهربائية المسجلة وهي الدولة الأوروبية الأكثر تقدمًا في هذا المجال.
In الجرمانيإلى بي ام دبليومع i3 ، أطلقت السيارة الكهربائية الأفضل في فئتها وعالية الأداء ، وبسعر نسبي مباشر. دخلت العلامة التجارية الألمانية مؤخرًا في ملف اتفاق مع شركة Avis لتوفير تأجير حصري لست سيارات كهربائية في روما وميلانو. طريقة لتقريب المستهلكين من هذه التكنولوجيا الجديدة ، خاصة في المدن الكبرى. تخطط شركة تأجير السيارات الأمريكية أيضًا لزيادة حصتها من السيارات الكهربائية إلى 10 ٪ من أسطول مكون من 25 سيارة بحلول عام 2017.
يبدو أن الاستثمار في السيارة الكهربائية اليوم هو ابتكار ضروري ، وقد أشارت إليه بالفعل اتجاهات النمو في المبيعات قبل الفضيحة ، ولكنها ، في الوقت الحالي ، وخاصة في بعض البلدان ، لا تزال محدودة بسبب بعض المشاكل ، على مستوى البنية التحتية شرط زيادة دوران السيارات الكهربائية.
في إيطاليا نتحدث ، في الوقت الحالي ، عن 3.500 مركبة متداولة، منها 1.000،2014 منذ عام XNUMX وحده. ومع ذلك ، فقد تباطأ نمو واضح بسبب الافتقار إلى البنية التحتية لإعادة شحن المركبات وارتفاع أسعار الشراء ، والمصاريف الأولية المرتفعة المسددة فقط في حالة المركبات ذات الأميال الكبيرة.
العروض والأعمدة والأسعار
هناك العديد من المرافق التي تشارك في إنشاء الشبكة اللازمة لمحطات شحن السيارات الكهربائية ومنها هيرا و A2A لكن الأكثر ازدحامًا في الوقت الحالي هو اينل التي بدأت في وقت مبكر ويمكن الاعتماد على 1.600 محطة شحن منتشرة في جميع أنحاء البلاد. علاوة على ذلك ، وفقًا لآخر الأخبار المتداولة ، فإن المنشأة التي يقودها Francesco Starace تعد واحدة بحلول نهاية العام عرض تسليم مفتاح جديد مع رسوم على الفاتورة لتقديم ثلاثة أنواع من السيارات الكهربائية من اختيارك (ليس فقط Smart ولكن أيضًا BMW i3 وسيارة أخرى من أفضل السيارات) بالإضافة إلى نظام إعادة الشحن المنزلي ، مع معدل استهلاك جديد .
ومع ذلك ، من أجل التوسع المستقبلي الأكبر للسيارة الكهربائية ، سيكون من الضروري تنفيذ تدابير حافزة تهدف إلى خفض سعر شراء السيارة. في الوقت الحالي ، في الواقع ، تسمح الوفورات التي تم الحصول عليها على الوقود بعائد على الاستثمار فقط في حالة المركبات ذات الأميال العالية جدًا ، مثل سيارات الأجرة والحافلات.
كما ستكون هناك حاجة إلى تدخلات أخرى ، مثل تطوير شبكة البنية التحتية العامة للشحن وتبسيط التكاليف لأولئك الذين يرغبون في الحصول على نقطة شحن خاصة. ال قانون المنافسة، قيد المناقشة في البرلمان ، يسهل تركيب الأعمدة في محطات البنزين نفسها. قبل كل شيء ، ومع ذلك ، هناك حاجة إلى إعادة صياغة الإرادة تعرفة الكهرباء.
في الوقت الحالي ، فإن أسعار إعادة تعبئة السيارة هي نفسها المستخدمة في المنزل ؛ الهيكل اليوم تقدمي بقوة وبالتالي يؤثر على أعلى استهلاك. تعمل هيئة الطاقة بالفعل على ذلك: يجب أن تكون التعريفات الجديدة جاهزة خلال العام. يجب أن يبدأ المستقبل أيضًا من هنا.
