لا يُنصح بالتجول اليوم كثيرًا ، ولكن ما تم بناؤه في آرل يثير التحدي. أصبح السفر ليس أقل سهولة فحسب ، بل أصبح أيضًا إشكاليًا أخلاقيًا. ومع ذلك ، لا يزال بإمكاننا التخلص من بعض الرضا الصغير قبل وصول علاج الحصان الهولندي فرانس تيمرمانس.
عاجلاً أم آجلاً ، سيتعين علينا أيضًا أن نتصالح مع حقيقة أن السياحة الجماعية وصناعتها الغزيرة لن تكون قادرة على العودة إلى أشكال ما قبل الوباء.
فرهاد مانجو ، أحد ألمع كتاب الأعمدة في الجناح الليبرالي لصحيفة نيويورك تايمز ، في مقال رأي بتاريخ 9 يوليو بعنوان "الكوكب لا يستطيع تحمل أسفارنا" (أيضًا بالإسبانية) ، سرد الأسباب العديدة للنهاية المحتملة لـالسياحة الزائدة. يمكن للمرء أن يختلف أيضًا ، ولكن هناك بعض الأساس فيما يقوله.
العودة إلى الحديد
لم يعد السفر برفق في السحب. من دواعي سروري أن نتركها لرواد الفضاء جيف بيزوس والسير ريتشارد برانسون أو للمسافر المتسلسل جورج كلوني.
تظهر لنا بعض الدراسات أن السائح أو الزائر له تأثير بيئي أكبر 70 مرة من الأثر البيئي للمقيم. اللعنة ، إنه رقم فضائي.
علاوة على ذلك ، إذا كانت أوروبا تريد خفض الانبعاثات بنسبة 2030٪ بحلول عام 55 ، فلن تتمكن من الاستغناء عن فرض ضرائب على الرحلات الجوية ، كما تقترح "فاينانشيال تايمز" برحمة.
من يعرف ماذا سيفعلون إيزي جيت ، ويز إير e ريان اير. في الوقت الحالي ، طلب مايكل أوليري الذي لا يوصف - رئيس شركة النقل الأيرلندية ، التي أرادت مكانًا للوقوف على طائراتها - 70 طائرة من طراز Boeings جديدة. O'Leary هو واحد من العديد من المرشحين لـ "محاكمات نورمبرغ" القادمة بقيادة جيل ما بعد غريتا. سيذهب المتعاونون أيضًا إلى المحاكمة.
هناك دائمًا القطار ، اللعنة. الروس - أعني الروس الذين لا يهتمون كثيرًا بتغير المناخ - قاموا ببناء خط سكة حديد جديد ضخم بطول 4300 كيلومتر من تايشيت إلى المحيط الهادئ (بايكال آمور "المتقن") الذي يتبع الشمال (في بيئة أكثر عدائية) طريق عبر سيبيريا. التكلفة: 17 مليار يورو.
سيتم استخدامه لجلب الركاب والبضائع من آسيا إلى أوروبا مع توفير كبير مقارنة بالنقل البحري للحاويات عبر السويس (20 يومًا مقابل 45 وستتكلف النصف). ها هي روسيا التي نحبها.
فرنسا تأخذ الكرسي
لكن فرنسا هي التي تعطي الزخم. بين عامي 2020 و 2030 ، تعتزم الحكومة الفرنسية استثمار 75 مليار يورو (منها 35 ديونًا) في السكك الحديدية. لديه أيضًا فكرة حظر الرحلات الجوية لعمليات النقل التي يمكن إجراؤها في ساعتين ونصف الساعة بالسكك الحديدية. يمكن أن تصل إلى أربع ساعات (أقول).
سوف تركز بشكل كبير على القطارات المسائية. انضمت مؤخراً "Train de nuit" Paris-Nice إلى Paris-Perpignan "التي لا تُنسى" (المغادرة من Paris Austerlitz في الساعة 22 مساءً) ، والتي يبدو أنها تسافر دائمًا بأقصى إشغال (تقول SNCF إنها باعت 22 مقعدًا هذا الصيف تذاكر مقابل نقل السيارة النائمة). ربما سيتم أيضًا إعادة تقديم وإلغاء خط باريس-البندقية (الذي تديره ترينيتاليا) في عام 20.
يخبرنا الفرنسيون أن هناك رغبة عامة كبيرة في السفر بالقطار حتى في الرحلات الطويلة ، مع البقاء بين عشية وضحاها في عربة مضاءة ، إذا أصبحت الأسعار في متناول الجميع. الآن هي مرتفعة بشكل سخيف (باريس - بربينيان ، 187 يورو في اتجاه واحد) وعلاوة على ذلك مدعومة من قبل دافعي الضرائب.
في كانون الثاني (يناير) 2020 ، رافقت ابن أخي ماركو إلى إيراسموس المؤسف بجامعة باريس نانتير ، كان معظم الأطفال الذين كانوا معه قد وصلوا إلى باريس بالقطار وكانوا سيعودون إلى منازلهم ، بمجرد إعلان الإغلاق ، بالقطار. على سبيل المثال ، جاء لويس من ميونيخ وجونا من فيينا. استخدموا تطبيق Trainline للعثور على أفضل الأسعار. بالنسبة لهؤلاء الأطفال الناطقين بالألمانية ، لم يتم حساب رحلة الطائرة.
إلى Arles بالقطار
بقليل من حسن النية ، يمكن الوصول إلى آرل بالقطار: فهي تبعد ساعة عن مرسيليا ، و 4 ساعات من نيس و 9 ساعات من جنوة. من جنوة يمكنك العثور على تذكرة سفر أقل من 50 يورو ذهابًا وإيابًا. من تورين (أكثر أو أقل في نفس الساعات) لكنها أغلى بكثير (135 يورو ذهابًا أو إيابًا) ، لأن هناك قطار TGV يصل إلى شامبيري. هناك نوعان أو ثلاثة تغييرات ، ولكن اعتمادًا على الجدول الزمني ، يكون انتظار الاتصالات معقولًا.
من جنوة يمكنك حجز مقعد بجوار النافذة ومشاهدة الألوان تتغير وأنت تسافر من ساحل إلى آخر. بعد Nice يمكنك ارتداء سماعات الرأسأرليسيان بقلم جورج بيزيه وهو مقدمة ممتازة للون المدينة التي نتجه إليها. يبلغ عدد سكان آرل 52 نسمة فقط مثل جالاراتي أو أنزيو.
... حتى مع الموسيقى على سماعات الرأس
على موقع يوتيوب يمكنك العثور على المشهورين التالي أداء ممتاز من قبل أوركسترا ستوكهولم السيمفونية. الأكثر استعدادا سبوتيفي يمكن سماع الحركات الأربع لهذه الموسيقى العرضية من تأليف بيزيه للدراما ألفونس دوديت.
ربما عند عودتك ، يمكنك محاولة الاستماع إلى بعض المقالات من عمل Francesco Cilea الأكثر إيلامًا وتطلبًا. أرليسيانا: تم تفسير العرض الأول لعام 1897 في ميلانو من قبل الشاب إنريكو كاروسو.
ستجد على موقع يوتيوب مجموعة كبيرة من أشهر الأغاني.رثاء فريدريك"في تفسير التضمينات العظيمة. هناك أيضًا واحد على Spotify مجموعة حوالي ساعة ونصف بواسطة أوركسترا الراي في تورين. إذا عدت إلى تورين ، فإن الاستماع يكون في نبرة.
فرنسا التي تغلق
نحن نعلم أن الدولة الفرنسية لا تتسامح مع أي سلطة غير السلطة العامة في مجال الفن والثقافة. وهنا مركز بومبيدو ، مكتبة فرانسوا ميتران وهلم جرا. شن نابليون حربًا لجلب كنوز الحضارة المصرية إلى فرنسا وعرضها في متحف اللوفر. بفضل هذه الحملة ، كان من الممكن فك رموز الهيروغليفية ، حتى لو كانت الشاهدة التي سمحت بكل هذا في أيدي الإنجليز ، أعداء نابليون اللدودين.
برنارد أرنو المسكين (فقير إذا جاز التعبير ، أخرج مؤخرًا رائد الفضاء جيف بيزوس لبضعة أسابيع باعتباره أغنى شخص في العالم) ، حيث امتد مدته 15 عامًا تقريبًا (مقارنة مع هوميروس التي افترضها وزير الثقافة السابق جاك لانج) بناء المقر الرئيسي لمؤسسة Louis Vuitton في Bois de Boulogne في باريس. أ مبنى مذهل صممه المهندس المعماري الكندي فرانك جيري مع مجموعة فنية مذهلة ومساحة عرض.
واجه فرانسوا بينولت ، منافس أرنو اللدود ، عقبات أقل في وضع يده ، بمشروع للمهندس الياباني تاداو أندو ، على مبنى بورصة باريس لجعلها مقرًا لمجموعتها الفنية المعاصرة (واحدة من أهم المجموعات في العالم) ومركزًا للمعارض ذا أهمية قصوى.
تبقى الحقيقة أنه سيتعين على اثنين من أباطرة الرفاهية ، بعد عدد كبير من السنوات ، أن يعودا أعمالهما إلى مدينة باريس وإلى الدولة الفرنسية ، مما يثبت أن فرنسا وباريس هما الأولان ، كما قال أونوريه دي بلزاك ، " لا تقيم مذابح ".
فرنسا تنفتح
بدلاً من ذلك ، أقامها آرل. “Vive la gloire arlésienne ، Vive Frank Gehry! فيف ماجا هوفمان! " هتف عمدة آرل الشيوعي ، هيرفي شيافيتي ، عندما وضع حجر الأساس للمجمع الفني الذي أرادته ماجا هوفمان ، وريثة ثروة العائلة التي أسست شركة الأدوية السويسرية متعددة الجنسيات روش.
في الواقع ، واجهت السيدة ماجا بعض الصعوبات التي يمكن التغلب عليها في آرل في تصور وبناء ودفع أموال من جيبها الخاص لواحد من أكثر المجمعات الفنية المعاصرة إثارة للدهشة: Parc des Ateliers ، الذي تم افتتاحه في 28 يونيو 2021. سيكون المجمع أيضًا موطن لمؤسسة Luma التابعة لعائلة Swiss Hoffman-Roche المرتبطة بـ Arles و Camarque.
بالفعل في عام 2014 ، قامت المؤسسة ، بعد أن استلمت فندق Léautaud de Donines (مبنى من القرن الخامس عشر) على سبيل الإعارة للاستخدام من بلدية آرل لمدة 40 عامًا ، بتحويله إلى معرض الفن الحديث والتي ، بالاشتراك مع متحف فان جوخ في أمستردام ، تعرض بشكل دوري أعمال فينسينت. أخيرًا الجزية المفقودة لأكثر من قرن!
لا يبدو أنه لا بلدية آرل ولا مقاطعة بوش دو رين ولا منطقة بروفانس ألب كوت دازور ولا الحكومة المركزية قد وضعت شروطاً خاصة على السيدة ماجا مثل تلك التي تم إملائها على أرنو و. بينولت في باريس.
يبدو أيضًا أنه لم يضطر حتى فرانك جيري إلى إعطاء منتقديه أي أصابع وسطى ، كما كان الحال عند افتتاح مؤسسة فويتون.
وكيف يمكن أن ينتقدوا هذا المجمع الذي تبلغ مساحته 11 هكتارًا والمبني على ساحة سكة حديد مهجورة (لقد عاد القطار!) في قلب آرل: بارك دي أتلييه يمكن أن يجعل آرل بلباو في أوروبا ما بعد الوباء.
مرة أخرى: فرانك أوين جيري ، 92 ، من تورنتو
للحصول على وصف دقيق للمجمع الفني لمؤسسة Luma Foundation ، أحيلك إلى تقرير Roslyn Sulcas الذي نشرته "New York Times" ، هنا في الترجمة الإيطالية.
انظر أيضًا إلى جلسة تصوير إيوان بان.
أسهب في الحديث بإيجاز عن مداخلة جيري ، التي هي قلب المجمع. من الصعب العثور على كلمة تحددها. قبة؟ منارة؟ برميل البيرة؟ برج؟ سارية العلم لسفينة؟ مخروط الآيسكريم؟ فطيرة امريكية؟ خرشوف؟
من المؤكد أن أشكال جيري ليست تلك الأشكال الكلاسيكية للهندسة الصلبة. إنها ليست حتى غير منتظمة ، لا يمكن تحديدها ، فهي تبرز وتلتقط وتتدفق من كل مكان.
المبنى الذي صممه Gehry عبارة عن برج مكون من 10 طوابق مغطى بـ 11 لوحة من الفولاذ المقاوم للصدأ اللامع ، مرن وغير مسنن لالتقاط وعكس الضوء من زوايا لا نهائية.
تعتبر المنصة الدائرية المؤدية إلى المبنى إشارة واضحة إلى المدرج الروماني في آرل.
ألوان فان جوجيري
قال جيري ، من الاستوديو الخاص به في لوس أنجلوس ، في مقابلة عبر الهاتف مع مراسل نيويورك تايمز إن "انطباع (الكلمة الكثيفة) للمبنى يتغير خلال النهار". وهنا تتبادر إلى الذهن الألوان اللانهائية للبرلمان الإنجليزي على الفور ، في ساعات مختلفة من اليوم ، وهو ما أثار إعجاب مونيه أنت عن بعد. لكن مونيه عمل بلوحة ألوان ، يعمل جيري مع الفولاذ.
قال جيري إنك ترى اللون الأزرق الداكن والأحمر في لوحات فان جوخ ، والعديد من الألوان الأخرى مع تغير الضوء والوقت. لطالما اعتقدت أن التماثيل البرونزية اليونانية كانت اختراعًا بارعًا في إثارة المشاعر بالمواد التي صنعت منها. خلق الجمال بالصلابة التي لا تزال تحمل بصمة الإنسان ، هذا ما أحاول تحقيقه.
في الداخل ، هيكل Gehry يشبه المتاحف كما يمكنك أن تتخيل مع سلالم حلزونية ومساحات بيضاء مكعبة للمعارض ومكتبة ومناطق مرطبات ومناظر بانورامية وما إلى ذلك.
نعم ، خلق الجمال بالصلابة ، هذا هو بالضبط جوهر البناء. جيري لعبها بشكل جيد. ربما يكون في آرل أفضل من أي مكان آخر.
... ولا يمكن أن يكون الفيلم مفقودًا حتى النهاية
شيء أخير ، جمالي إلى حد ما حول المهندسين المعماريين والعمارة ، الجمال والخيانة ، الماضي والحاضر ، الخلق والركود. إنه فيلم لمهندس معماري عن مهندس معماري يفكر في مهندس معماري آخر في أكثر المدن المعمارية في العالم.
أعني بطن المهندس المعماري من تأليف وإخراج بيتر جرينواي في عام 1987 ، مع اللياقة البدنية الفائقة والروح الجسدية لبريان دينيهي.
من المستحيل عمليا العثور على الفيلم باللغة الإيطالية. إذا كنت تعيش في بولونيا أو بالقرب منها ، فيمكنك شراء VHS من مكتبة الفيديو التاريخية بالبوني عبر Saragozza ، 233 / A ، بالقرب من Arco del Meloncello. إذا لم تكن من بولونيا أو بالقرب منها ، فيمكن أن يرسل لك بالبوني VHS of بطن المهندس المعماري. فقط أكتب إلى info@balbonivideo.com أو اتصل بالمتجر على 051 6141416. يقبلون أيضًا PayPal. هل لا يزال لديك جهاز VCR؟ أتمنى ذلك.
يمكنك أيضًا محاولة الإقراض من المكتبة الأقرب إلى منزلك. هواة السينما في كل مكان ، حتى في أكونكاجوا.
صورة الغلاف: على اليسار: تركيب واقعي مُعزز لفنسنت فان جوخ "Starry Night over the Rhone" على اليمين: صورة ليلية للبرج صممه فرانك جيري للمجمع الفني بارك دي أتيلييه آرل.
