تواصل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في إيطاليا التوسع. أيضًا على قوة الاستثمارات المخطط لها في PNRR ، يتسارع تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية ويتم إثرائه بقسم جديد: من خلال شركتها الفرعية Rfi ، أعطت مجموعة FS في الواقع الضوء الأخضر لموقع البناء ، قبل الجدول الزمني المخطط له في البداية ، لقسم تقاطع فيرونا فيتشنزا ، على خط فيرونا بادوا عالي السرعة. تبلغ القيمة الإجمالية للعمل 1,77 مليار. الانتهاء من التصميم النهائي متوقع بحلول 10 سبتمبر 2021. بعد الحصول على الموارد من وزارة البنية التحتية والتنقل المستدام ، فإن التسريع الذي طبعه FS يهدف إلى السماح بحلول عام 2026 بتفعيل "مفترق الطرق الوظيفية فيرونا - فيتشنزا" ، وهو جزء من الأعمال المقترحة في التعافي الوطني و المرونة (PNRR) التي أرسلتها الحكومة الإيطالية إلى بروكسل.
يشكل العمل ، الذي يعتبر أيضًا أولوية في وثيقة الاقتصاد والمالية لعام 2020 ، سمة أساسية للنطاق الأوسع ممر عبر أوروبا TEN-T «متوسطي» ويذهب لتوسيع شبكة AV / AC الحالية لـ FS Italiane. يتميز قسم مفترق طرق فيرونا فيتشنزا ، الذي هو الآن قيد الإنشاء بالكامل ، بتكلفة مدى الحياة تبلغ 2.470 مليون يورو ومدة الأعمال 74 شهرًا ، ويمتد لحوالي 44 كم في منطقة فينيتو ، وهو منظم على النحو التالي: قطعة أرض بقيمة 984 مليون يورو ، تشمل تشييد جزء من الأعمال المدنية ، بالإضافة إلى البنية الفوقية للسكك الحديدية والأنظمة التكنولوجية التمهيدية لتفعيل انحرافات خط ميلانو - البندقية التاريخي ؛ - قطعة البناء الثانية بمبلغ 1.776،XNUMX مليون يورو والتي تنص على استكمال الأعمال المدنية وإنشاء البنية الفوقية والتقنيات الخاصة بالقطعة بأكملها.
