من العاشر إلى الثالث في مونزا ، في أسرع سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1: أعطانا ألونسو وفيراري أيضًا هذه المشاعر. والآن ، لديهم أكثر من فرص جيدة لإعادة لقب العالم إلى مارانيلو ، بعد خمس سنوات من اللقب الأخير (الذي وقع عليه رايكونن) ، وأربع سنوات بعد آخر نجاح في بطولة العالم للبناة وثماني سنوات بعد الانتصار الذي لا يتكرر. الملحمة موقعة من قبل شوماخر براون تود. دعنا نرى لماذا.
مع بقاء سبعة سباقات (25 نوفمبر ، البرازيل) ، يتفوق ألونسو الآن على 37 نقطة في البطولة. للمتابعة ، هاميلتون (مكلارين في حالة رائعة: 3 انتصارات في آخر 3 سباقات عامة) ، ثم رايكونن مع لوتس مفاجأة ولكن لم يفوز أبدًا ، ثم مرة أخرى فيتل ، بطل مزدوج الذي يعاني RedBull من أزمة هوية واضحة. لكن (وهذه هي الحداثة) لا يبدو أن فيراري يخاف من أي شيء أو أي شخص آخر. في التصفيات الخاطئة بسبب الفشل الذي قوض الاتساق الفني القوي للغاية هذا العام ، أعطى ألونسو عودة صارخة في السباق بفضل سيارة فيراري التي كانت الأسرع بمقعد واحد على الحلبة لفترة طويلة. ويمكن القول أن هذا هو تتويج للعملية التي كانت جارية لبعض الوقت ، كما أكدنا بالفعل. تقدم بدأ من قاع موسم بدأ وسط آلاف الصعوبات ، من سيارة كانت أقل أداءً وتوازنًا من المنافسة.
في عجلة كل هذا: هو ، ألونسو الذي لم يغضب أبدًا. سريع دائمًا. جريتي ، لعدة سنوات. ولكن الآن أصبح قادرًا أيضًا على ارتداء دور قائد الفريق والمشروع ، بأمان وصفاء ينتهي بهما المطاف على الفريق أيضًا. أخطاء ، هذا العام ، أبدا. أداء يتجاوز القيمة الفنية والطوارئ ، في كثير من الأحيان. والمعارضون يلاحظون ذلك. إنهم يخشون ذلك ، فضلاً عن الاحترام الذي لا شك فيه. ويميل ميزان القوة الميزة النفسية أكثر فأكثر لصالح الحصان الجامح وسائقه.
الفصل الثالث: فيليبي ماسة. بطيء ، متقلب ، يتلعثم تقريبًا معظم أيام السنة. ناهيك عن عام 2010 ، وهو العام الأول لفرناندو في سيارة فيراري ، والتي سلمته على الفور الصولجان. لكن في مونزا شوهدت ماسا الماضي مرة أخرى ، على الأقل في بعض الأحيان. قاطعة في البداية ، منتظمة بعد ذلك ، شفافة في إفساح المجال أمام ألونسو عندما وجده خلفه. بفضل عقده كسائق فيراري في عام 2013 ، أصبح الآن موضع شك ، إذا لم ينفض الغبار عن جينات الماضي على الأقل جزئيًا. موقف يمكن أن يعيد لفرناندو كتفًا ثمينًا للفوز باللقب.
المكوّن الرابع: تقسيم النتائج بين المتنافسين. كان فريق مكلارين قوياً للغاية ، وانكمش رد بول أكثر في مونزا ، وهو الآن بعيد جداً عن أمجاده الأخيرة. تقاعدان في السباق ، وصفر مزدوج في الترتيب: لا يزال الفريق النمساوي-الإنجليزي يتصدر بين الصانعين ، ولكن منقطع النظير. ذكرنا أن لوتس ومرسيدس تبدو وكأنها تنحدر إلى أسفل. بين الحين والآخر ، يخرج كل من Force India و Sauber من مركز الترتيب ، وقد تم تعزيز هذا الأخير في Autodrome من خلال إستراتيجية رائعة تم تفسيرها بشكل مثالي من قبل Sergio Perez السريع والدقيق والعدواني من أجل الحصول على المركز الثاني في الموسم ، هذه المرة خلف هاميلتون الذي كان دائمًا في يده ، بدءًا من المركز الأول.
الآن سبعة أجناس خارج أوروبا: دوائر من جميع الأنواع ، مناخات من الحرارة إلى العاصفة الموسمية المحتملة التي يمكن أن تحدث في آسيا ، حتى أكثر من مرة. ظروف اصطناعية مثل السباق الليلي ، وعلى مضمار المدينة الذي ينتظر السيرك بين يومي الأحد في سنغافورة. تكاد الأوضاع تشبه السيرك ، في الواقع. لكن ألونسو اليوم ، هذا العام ، هو المروض بامتياز ...
