عاد وزير الاقتصاد الفرنسي ، برونو لو ماري ، إلى روما بعد ظهر اليوم للقاء الوزيرين الإيطاليين بيير كارلو بادوان وكارلو كاليندا ومحاولة تمهيد الطريق معًا من أجل السلام في صناعة بناء السفن بين إيطاليا وفرنسا. بعد الخلاف الصيفي الكبير حول أحواض بناء السفن الفرنسية في سان نازير ، والتي تولى فيها فينكانتييري السيطرة من الكوريين بالفوز بمناقصة دولية ، لكن ماكرون ردت عليه بخطة تأميم مؤقتة ، فإن دبلوماسيات البلدين ما زلت أعمل. لأسابيع لإيجاد اتفاق جديد يجب أن يتم ختمه بالاتفاق الثنائي بين ماكرون وجينتيلوني في 27 سبتمبر في ليون.
الفكرة الأساسية ، التي ستكون محور اجتماع اليوم في وزارة الخزانة ، هي التغلب على الخلاف حول 51٪ من أحواض بناء السفن الفرنسية في سانت نازير ، والتي يدعي Fincantieri لكن الفرنسيين لا يريدون التنازل عنها ، مما يجعل خطوة للأمام وتغيير السيناريو بهدف طموح يتمثل في إنشاء عمود دولي جديد لبناء السفن ، ليس مدنيًا فحسب ، بل عسكريًا أيضًا ، والذي يمكن أن يمثل الركيزة الأولى للدفاع الأوروبي.
إذا تم التوصل إلى اتفاق ، فإن Fincantieri و Stx الفرنسية (التي تمتلك أحواض بناء السفن في Saint Nazaire) ستشكل جزءًا من مركز بناء السفن الجديد ، ولكن أيضًا وقبل كل شيء Naval Group ، المتخصصة في بناء السفن العسكرية ، والتي منذ عام 2015 Fincantieri حاول الزواج.
في الأساس ، تحاول فرنسا وإيطاليا التغلب على النزاع حول أحواض بناء السفن في سانت نازير من خلال إنشاء قطب ولاعب ثلاثي رائع في صناعة بناء السفن الدولية قادر على تولي دور قيادي في كل من المجالين المدني والعسكري مع أهمية اقتصادية وعملية. النظام الصناعي ولكن أيضًا سياسيًا ومؤسسيًا.
لا يزال يتعين تحديد طرائق وحوكمة القطب ثلاثي الاتجاهات: هل سيكون هناك مقايضة للأسهم أم سيتم إنشاء شركة سيارات؟ هل ستُسند إدارة الشق المدني إلى Fincantieri والشق العسكري إلى Naval Group؟ سوف يستغرق الأمر وقتًا لتحديد هذه الجوانب ومن المحتمل أن يتم التكامل ثلاثي الاتجاهات على مراحل متتالية ، لكن اجتماع اليوم ضروري لفهم ما إذا كانت ساعة السلام بين إيطاليا وفرنسا في صناعة بناء السفن قد اقتربت أخيرًا. .
في غضون ذلك ، أعلنت Fincantieri اليوم أنها وقعت عقدًا مع Silversea Cruises تبلغ قيمتها حوالي 310 مليون يورو لبناء سفينة سياحية جديدة فائقة الفخامة ستنضم إلى أسطول مالك السفينة في عام 2020
الوحدة الجديدة ، التي ينبغي أن تسمى "سيلفر مون" ، ستكون الشقيقة لسفينة "سيلفر ميوز" ، التي تم تسليمها في أبريل الماضي في حوض بناء السفن جنوة سيستري بونينتي ، ومثلها سيبلغ طولها 212 مترًا ، ويبلغ إجمالي حمولتها 40.700 طن. وتتسع لـ 596 راكبًا على متن الطائرة ، مع الحفاظ على حميمية الوحدة الصغيرة والكبائن الفسيحة - جميع الأجنحة - وهي السمة المميزة لسيلفرسي
قامت Fincantieri ببناء 1990 سفينة سياحية منذ عام 78 (منها 55 منذ عام 2002) ، في حين أن 31 وحدة أخرى ، بما في ذلك الاتفاقيات ، قيد الإنشاء أو سيتم بناؤها قريبًا في مصانع المجموعة.
بعد ساعة واحدة من الافتتاح ، ارتفع سهم Fincantieri في البورصة بنسبة 4,6٪ إلى 1,041 يورو.
