كانت هناك أيضًا لمسة تاريخية خرافية صباح الجمعة أول عرض تم تعديله حسب أحداث الطقس في تاريخ فيراري بأكمله. إذا نظرت إلى الوراء ، ستكتشف عدد المرات التي قاد فيها فرسان الحصان الجامح على حلبة منزلهم في فيورانو ، على مرمى حجر من مؤسسات Gestione Sportiva ، مع تساقط ثلوج خلف الأسفلت مباشرة. رآه ظهور نايجل مانسيل لأول مرة ، في عام 1989 ، بعد عدة زوايا باعتباره بطل الرواية لمخرج مسار ، زلقًا بسبب ظروف الشتاء القاسية. هذه المرة ، وبفضل إغلاق مطار بولونيا القريب وصعوبة جذب العديد من الضيوف من جميع أنحاء العالم للمشاركة ، تقرر أن يقتصر الحدث على الويب. و لوكا دي مونتيزيمولوبقدرته الفطرية على الجمع بين الماضي والحاضر والمستقبل والتاريخ والطموح ، لم يفوت فرصة تذكر كيف "...أخبرني إنزو فيراري أنه عندما ولد كان الثلج عميقًا لدرجة أن والدته لم تكن قادرة على الذهاب فورًا إلى دار البلدية للإبلاغ عن ولادته. آمل بعد ذلك أن يستمر الثلج في جلب الحظ لنا".
كل هذا صحيح: لقد أخبره دريك وكتب عنه ، في عدة مناسبات وبعدة طرق. لكن لم يكن تأجيل تاريخ ميلاده ، من 18 إلى 20 فبراير 1898 ، هو الذي أعطاه الزخم لبناء أسطورته. ولن يكون هذا الشتاء القارس في مارانيلو هو الذي يضمن لك Ferrari F2012 (هذا هو الاسم الرسمي كما هو متوقع) السرعة الكافية للعودة إلى قمة المنصة على أساس غير عرضي. وربما مطاردة تلك الألقاب في بطولة العالم التي أمطرت مثل البرد في تلك الأجزاء بين عامي 1999 و 2004. ولكنها مفقودة الآن منذ عام 2007 بواسطة Kimi Raikkonen (لقب السائق) ومنذ عام 2008 (لقب Constructors) بواسطة Massa سخر من خيط الصوف في البرازيل .
القدوم إلى المقعد الواحد ، التأثير البصري الأول يثير مشاعر مختلطة. المنظر الأمامي يبرر الإشادة السيئة التي قدمها لها الرئيس قبل أسابيع قليلة: الكمامة بخطوتها المبهرجة ، ذات الشكل المربع للغاية ، وفرة الزوائد الديناميكية الهوائية على الجناح ، لا تساهم في المظهر الأنيق. المنظر الجانبي أكثر جمالاً وانسيابية ، كما هو الحال في الأعلى، مما يبرز التناقص الشديد للجوانب التي تصبح ضيقة جدًا في منطقة المصارف. كما تعلمون ، فإن لائحة الفورمولا 1 لهذا العام مستمدة على وجه التحديد من العوادم ، مع حظر استخدام أنظمة نفخ غاز العادم في الجزء السفلي من المقعد الفردي ، بالقرب من القاع المسطح ، لتحسين أدائها الديناميكي الهوائي. من المحتمل أن يكون Red Bull ، حاكم آخر بطولتين للعالم بفضل هذا الشيطان ، قد ابتكر بالفعل واحدة من أجل F.1 الذي سيقدمه (أيضًا على الويب) يوم الاثنين 6 فبراير. لكن مما لا شك فيه أنه في هذا المجال ذي المقعد الواحد ، تركز عمل الفريق الفني لفيراري على إيجاد الشكل الفائز.
لكن الضعف الحقيقي لفيراري في عام 2011 كان صعوبة الوصول بإطارات بيريلي إلى درجة حرارة التشغيل المثالية. مشكلة أكثر وضوحًا مع الإطارات المركبة الأكثر صلابة ، والتي يجب أن يتم تركيبها مرة واحدة على الأقل في السباق وفقًا للوائح. لعلاج هذا الإعاقة ، يتميز F2012 بابتكارات تعليق (قضبان ربط أمامية وخلفية) والتي وفقًا لفنيي وسائقي الحصان الجامح يجب أن تضمن مساهمة كبيرة. تم تعزيز الهدف من خلال خفض مركز الثقل للمقعد الواحد ، والذي تم الحصول عليه بفضل الترتيب الأمثل لجميع الأجزاء الميكانيكية ، بما في ذلك المحرك 8 نوع 056 أسطوانات ، والذي يعتبر تطورًا منطقيًا لمحرك الموسم الماضي.
هل سيكون كل هذا كافياً لتغيير اتجاه الرياح في فيراري؟ من الصعب القول. وكان مختلف مديري كافالينو حريصين على عدم المحاولة اقتصر مدير الفريق ستيفانو دومينيكالي على نفسه على "دعونا نأمل أن تكون تنافسية وناجحة على الفور" طعمها يشبه إلى حد كبير الألعاب البهلوانية ، ناهيك عن فرملة اليد. شرعي ، لكنه ممتد. بالتأكيد في مكان ما ، في الزوايا والشقوق أسفل هيكل السيارة ، يجب إخفاء هذا الجناح الفني وهو ما يبرر الانفصال عن الماضي الذي تحدثت عنه فيراري طوال فصل الشتاء. تم اتهام الحاضرين بمقعد واحد في الموسمين الماضيين ، ربما ثلاثة ، بأنهم شديدو الحذر. قلة الميل إلى الجرأة في البحث واعتماد الاتجاهات التقنية الجديدة. المهمة التي ، على العكس من ذلك ، اتبعت Brawn GP الفائزة (الآن مرسيدس) لا تخلو من بعض الظل التنظيمي في عام 2009 ، وقبل كل شيء سيطر Red Bulls في 2010-2011.
في هذه المرحلة ، كما يقولون ، تذهب الكلمة إلى المسار. بعد استيعاب الفيضانات المتوقعة للغاية لشبكة فيراري (www.ferrarif1.com) ، التي اقتحمت منذ الصباح الباكر من قبل المتحمسين في جميع خطوط العرض ، انطلق أول مثال من F2012 على متن سيارة فيات دوكاتو معدلة بشكل مناسب ، متجهة إلى جنوب إسبانيا. يومين من السفر ، وستكون فيراري الجديدة في خيريز دي لا فرونتيرا ، حيث ستبدأ أول جلسة اختبار مشتركة يوم الثلاثاء على ضوء بطولة العالم F.1 التي ستبدأ في 18 مارس في أستراليا. سيتبع 19 سباق جراند آخر: موكب سلس من الاختبارات والتأهيلات والسباقات التي ستخبرنا ما إذا كان سباق F2012 هذا يحتوي على الدم الملكي للمقعدين الفرديين الذين صنعوا تاريخ فيراري في عروقه ، وقائمة الانتصارات وألقاب بطولة العالم لا تزال منقطعة النظير .
