لا عكس: FCA يؤكد خطة الاستثمار البالغة 5 مليارات يورو المتوقعة للمصانع الإيطالية. قال الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر يوم الثلاثاء ، مايك مانلي، يتحدث في معرض جنيف للسيارات. "لقد أكملنا مراجعة الخطة التي بدأت في نوفمبر - أوضح - وستستمر الاستثمارات كما هو مخطط لها في الأصل" في خطة العمل 2018-2022.
في منتصف يناير ، حذر مانلي نفسه من ذلك الضرائب البيئية كان يمكن أن يؤدي تغيير في الخطة من الاستثمارات لإيطاليا.
لل التحالفات الممكنةشدد مانلي على أن FCA لديها "مستقبل قوي كمجموعة مستقلة" ، لكنها "مستعدة لتقييم عمليات الاندماج أو الشراكات إذا ظهرت فرص جيدة".
ذكرت أمس بلومبرج أن المجموعة كلب كان يبحث في الاتفاقيات المحتملة مع الشركات المصنعة الكبرى الأخرى ، مستشهدا أيضًا باسم FCA و General Motors.
وأضاف مانلي: "نتحدث إليهم طوال الوقت وفي العديد من الأشياء ، تعلمون أن لدينا مشروعًا مشتركًا مع PSA".
وبدلاً من ذلك ، نفى الرئيس التنفيذي الشائعات حول بيع محتمل مازاراتي: "إنها إحدى علاماتنا التجارية الجميلة - كما قال - لها مستقبل لا يصدق".
إن خطاب العلامة التجارية مختلف تمامًا رمح: “إنها علامة تجارية وطنية في إيطاليا ، بسبب تاريخها وتراثها. في العام الماضي ، باعت حوالي 45 ألف سيارة في إيطاليا ، حيث تعتبر علامة تجارية صحية وحيث تبذل قصارى جهدها وأين ستبقى. تُباع Lancia فقط في إيطاليا ولن أبدأ ببيعها في بلدان أخرى ".
أخيرا ، تأمل فيسيارة كهربائية: "هناك من يعتقد أن FCA متشكك في السيارات الكهربائية. ليس هناك ما هو أبعد من الواقع وعروض اليوم تثبت ذلك ".
بحلول نهاية العام - أكد الرئيس التنفيذي - "السيارات الهجينة التي شاهدتها اليوم ، هي جيب رينيجيد وبوصلة، ستدخل في الإنتاج وستصل 2020 أيضًا في بداية عام 500. لدينا خطة واضحة ، نحتاج إلى كهربة معظم خطوطنا ، والاستثمارات المعلنة لهذا الغرض ". يجري إنتاج رينيجاديز و 500 إكس الآخرين بالفعل في ملفي.
وفقا لسكرتير فيم سيسل ، ماركو بنتيفوغلي، "تأكيد خطة الاستثمار في إيطاليا" خبر ممتاز. من الإيجابي أيضًا أن يتم التخلي عن كل الشكوك حول الكهرباء ، والتي يدرك المرء أنه يتعين عليها تحويل معظم الخطوط. إن الرفض الصريح لبيع سيارة مازيراتي مهم أيضًا ، ويتم إعادة التفكير في استراتيجية للتحالفات أو الاندماجات المستقبلية على المستوى الدولي ".
