اعتاد معظم الناس على تحليل اقتصاد السيارة بدءًا من حساب الاستهلاك. في حالة الوقود الأحفوري (بنزين ، ديزل ، غاز البترول المسال) المعلمات التي يتم ملاحظتها عادة هي النسبة كم / لتر أو لتر / 100 كم (لتر / 100 كم). بالنسبة للميثان ، من ناحية أخرى ، يتم أخذ عامل الكيلومتر / كجم في الاعتبار (يقابل إنتاج الطاقة النظري 1 كجم من الميثان حوالي 1,675 لترًا من البنزين). قدم ظهور السيارات الكهربائية وحدة مرجعية جديدة: kWh / 100 km. لذلك يصبح من المهم تحديد معيار التكافؤ بين الطاقة الموجودة في لتر من البنزين وتلك التي يمكن لبطارية السيارة الكهربائية تخزينها.
الأمريكي وكالة حماية البيئة قامت (وكالة حماية البيئة) بذلك عن طريق ربط الطاقة البالغة 3,785 كيلو وات ساعة بجالون واحد من البنزين (33,7 لترًا). أي أن 1 لتر من البنزين يحتوي على حوالي 8,9 كيلو واط ساعة من الطاقة. في هذه المرحلة ، قد يكون من المثير للاهتمام ملاحظة استهلاك طراز واسع الانتشار مثل فولكس فاجن أب ، والذي تم رفضه وفقًا لثلاثة محركات مختلفة. الأرقام المعلنة من قبل الشركة المصنعة للسيارة هي على التوالي 4,3 لتر / 100 كم لإصدار البنزين 48 كيلوواط ، و 2,9 كجم / 100 كم لإصدار الميثان بقدرة 50 كيلو وات (يتم حساب القيمتين في الدورة المركبة) و 14,5 كيلو واط / 100 كم. للتكوين الكهربائي بقوة 61 كيلو واط (معيار WLTP). وبالتالي يمكن تحويل استهلاك الطراز مع البطارية إلى 1,6 لتر / 100 كم من البنزين المكافئ.
بالانتقال إلى الحساب الاقتصادي للأميال المذكورة أعلاه للإصدارات الثلاثة ، نحصل على هذه الأرقام: 6 يورو لنموذج البنزين و 2,83 يورو مع دفع الميثان. بالنسبة للمعدات الكهربائية ، من ناحية أخرى ، يجب مراعاة خيارات إعادة التزود بالوقود المتعددة. في حالة إعادة الشحن عبر البنية التحتية العامة ، على سبيل المثال ، تقدم Enel X معدل 0,40 يورو / كيلو وات ساعة باستخدام التيار المتردد المتردد. تنخفض هذه القيمة إلى حوالي 0,20 يورو / كيلوواط ساعة باستخدام نظام إعادة شحن محلي (مع الأخذ في الاعتبار عقد محلي مقيم في خدمة الحماية المعززة). لذلك من الضروري صرف 5,8 يورو أو 2,9 يورو. ولكن يمكن خفض الإنفاق بشكل أكبر عن طريق اختيار خطط محددة من مشغلي الطاقة في السوق الحرة ، أو في حالة الإنتاج الذاتي للطاقة من خلال الألواح الكهروضوئية ، حتى تصبح مجانية في ظل ظروف معينة (كما يحدث مع Tesla Superchargers وفي مراكز التسوق ، على سبيل المثال محلات السوبر ماركت Iper). ناهيك عن انخفاض تكاليف الصيانة والإعفاءات الضريبية لصالح الآلات التي تعمل بالبطاريات مقارنة بـ "أبناء عمومتهم" الذين لديهم محرك احتراق داخلي.
ومع ذلك ، هناك عنصر آخر يجب فحصه وهو أيضًا الجودة البيئية للوقود المستخدم لتشغيل السيارة. تتمتع السيارات الكهربائية بالفعل بميزة كبيرة اليوم: يمكن في الواقع إعادة شحنها بالطاقة من مصادر متجددة تمامًا. وتمثل هذه أيضًا المكون الرئيسي في مزيج المتوسط الوطني المستخدم لإنتاج الكهرباء (40,83٪) ، كما أكد تقرير GSE 2018. ومن المتوقع أن تنمو الكمية في المستقبل لتحقيق الأهداف المحددة في NECP (الخطة الوطنية المتكاملة للطاقة والمناخ) لعام 2030.
باختصار ، على غرار قطاع الأغذية الزراعية ، حيث تتسبب المنتجات العضوية والديناميكية الحيوية في تحولات جذرية في سلاسل الإنتاج المكثفة ، يمكن للمركبات الكهربائية أن تساعد في إعادة تصميم سيناريو الطاقة في عالم النقل ، مما يجعله مستقلاً تدريجياً عن الهيدروكربونات. لذلك فإن سائقي السيارات الإيطاليين يمسكون بأيديهم مفاتيح مستقبلهم.
