كانت شركات صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن وبي إم دبليو وأودي وبورش ودايملر قد أنشأت كارتلًا حقيقيًا من أجل تحديد أسعار أنظمة إدارة انبعاثات محركات الديزل.
وكتبته الأسبوعية الألمانية "دير شبيجل" يوم الجمعة.
بناءً على ما ورد في المقال ، والذي يشير بدوره إلى خطاب أرسل إلى سلطات مكافحة الاحتكار ، فإن "كارتل السيارات" كان سيتصرف من خلال ستين لجنة صناعية ، تضم حوالي مائتي شخص معنيين بتطوير المركبات والمكابح والوقود و محركات الديزل والقوابض وناقلات الحركة وأنظمة معالجة العادم.
وفقًا للمجلة الأسبوعية ، اعترفت فولكس فاجن بالفعل بتبنيها سلوكًا يحتمل أن يكون معاديًا للمنافسة في خطاب أرسل إلى نفس مكافحة الاحتكار في 4 يوليو.
بالخوض في التفاصيل ، كان مصنعو السيارات الأربعة قد وافقوا على أسعار المكونات واختيار الموردين. ليس هذا فقط ، فمنذ عام 2006 ناقشوا أيضًا تكلفة AdBlue ، وهو نظام لمعالجة غازات عادم محركات الديزل.
الأخبار التي نشرتها دير شبيجل تسببت في اضطراب قطاع السيارات الأوروبي ، مما أثر على القوائم القارية وخاصة فرانكفورت التي أنهت الجلسة بانخفاض بنسبة 1,8٪. في اللون الأحمر العميق ، لم يقتصر الأمر على الشركات المصنعة المشاركة في القضية ، ولكن أيضًا فيات كرايسلر التي خسرت 2,72٪ إلى 10,02 يورو في Ftse Mib ، وهو أداء أسوأ بكثير من أداء القائمة الرئيسية التي أنهت اليوم منخفضًا 1,1٪.
