الشهر الذهبي الذي أغسطس لل التسجيلات السيارات الأوروبية التي شهدت أول إيجابي بعد أشهر 13 من العلامات السلبية ، مع إيطاليا التي أبلغت عن أفضل البيانات.
حسب المعطيات ACEA، رابطة المصنعين الأوروبيين ، في شهر أغسطس في الاتحاد الأوروبي والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة والمملكة المتحدة ، نمت التسجيلات بمقدار 3,4% (إلى 748.961،2021) مقارنة بنفس الشهر من عام XNUMX ، مما أدى أيضًا إلى زيادة حصة السوق إلى 18,3٪ من 17٪ أغسطس من العام الماضي.
"أول إشارة إيجابية لسوق السيارات في أوروبا الغربية في أغسطس بعد ثلاثة عشر انخفاضًا شهريًا متتاليًا" يؤكد على مركز دراسات المروجين. "أثر التحسن على جميع البلدان الثلاثين في المنطقة باستثناء 7 أسواق صغيرة (الدنمارك وفنلندا وليتوانيا ورومانيا وسلوفاكيا وسلوفينيا والنرويج)".
السيارات: ايطاليا في الصدارة. ألمانيا + 3٪
من بين الأسواق الرئيسية في القارة القديمة ، فإن أفضل دولة هي إيطاليا بنسبة + 9,9٪ تليها بالترتيب إسبانيا (+ 9,1٪) وفرنسا (+ 3,8٪) والمملكة المتحدة (+ 3,4٪) وألمانيا ( + 3٪): بشكل عام ، استحوذت أكبر خمس أسواق في المنطقة على 64,4٪ من التسجيلات.
الرقم الخاص بإيطاليا يتماشى مع ما تم الكشف عنه وزارة النقل الإيطالية في بداية سبتمبر عندما أعلنت 71.190،9,9 تسجيلًا لشهر أغسطس ، بزيادة قدرها XNUMX ٪ وفقًا لـ جيان بريمو كواجليانو ، رئيس Centro Studi Promotor ، "عادت التسجيلات في إيطاليا إلى مستويات الستينيات من القرن الماضي".
قفز Stellantis بنسبة 11 ٪ ، وكانت جميع العلامات التجارية تقريبًا إيجابية
Il مجموعة ستيلانتس على وجه الخصوص سجلت 136.721 سيارة في أوروبا الغربية مع زيادة ديل '11٪ مقارنة بشهر أغسطس 2021 مع وجود جميع العلامات التجارية تقريبًا في منطقة إيجابية ، كما تقول شركة Acea: + 23,1٪ لبيجو ، + 12,9٪ لأوبل / فوكسهول ، + 20,9٪ لسيتروين ، + 34,7٪ للدي إس ، + 37,3٪ لانسيا ، + 59,3٪ ألفا روميو و + 48,9٪ لمازيراتي. من ناحية أخرى ، انخفض سهم فيات (-3,5٪) وجيب (-48,7٪).
ومع ذلك ، لا تزال الصورة سلبية: يوليو -10,4٪ ، يناير-أغسطس -11,8٪
أصدرت Acea أيضًا بيانات يوليو التي تظهر انخفاضًا بنسبة 10,6٪ في تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا و 10,4٪ في الاتحاد الأوروبي ، على الرغم من قاعدة المقارنة المنخفضة بالفعل بسبب النقص المستمر في أشباه الموصلات. كان أداء أسواق الاتحاد الأوروبي الرئيسية الأربعة أسوأ في يوليو مقارنة بالعام الماضي ، حيث سجلت ألمانيا (-12,9٪) وإسبانيا (-12,5٪) الانخفاضات الأكثر وضوحًا وأظهرت إيطاليا انخفاضًا بنسبة 9,9٪.
المجموعة ستيلانتس في يوليو ، تم تسجيل 166.082،9,9 سيارة (-1.390.088٪) في أوروبا الغربية (الاتحاد الأوروبي والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة والمملكة المتحدة). في ثمانية أشهر ، بلغ إجمالي تسجيلات المجموعة 17,6،2021،XNUMX ، بانخفاض XNUMX٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام XNUMX.
على الرغم من الرقم الإيجابي لشهر أغسطس ، إلا أن الوضع العام لا يزال صعبًا. "تظل إشارة النمو ضعيفة للغاية إذا أخذنا في الاعتبار ذلك في هذه الفترة من يناير إلى أغسطس 2022بالمقارنة مع نفس الفترة من عام 2021 ، كان هناك انخفاض بنسبة 11,8 ٪ بينما مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 لا يزال هناك انخفاض بنسبة 33,3 ٪ ، لا يزال Promotor يقول إنه لا يرى آفاق إيجابية للمستقبل: "عوامل الأزمة التي لم يتم التغلب عليها بعد (الوباء ، ونقص المكونات ، وانخفاض القوة الشرائية لسائقي السيارات ، والحرب في أوكرانيا) تضيف الزيادة المذهلة في تكاليف الطاقة ونمو التضخم الذي سينتهي الأمر بتأثير كبير على قوائم الأسعار أيضًا ".
على وجه الخصوص ، لا يزال سوق السيارات الإيطالي في أزمة عميقة ، كما يقول سنترو ستودي. يقول: "يجب أخذ النتيجة الإيجابية لشهر آب (أغسطس) ، لكنها لا تغير بشكل كبير السيناريو الذي لا يزال يتسم بأزمة في كلا الطلبين".
تأثر سوق السيارات الإيطالي في أغسطس بتأثير الحافز
على وجه الخصوص ، لا يزال سوق السيارات الإيطالي في أزمة عميقة ، كما يقول سنترو ستودي. "يجب فهم النتيجة الإيجابية لشهر أغسطس ، لكن السيناريو الذي لا يزال يتسم بأزمة في الطلب لا يتغير بشكل كبير". وفقًا لخبراء الصناعة ، يمكن أن يُعزى النمو في التسجيلات في أغسطس في إيطاليا إلى التأثير الأولي لـ الحوافز (DPCM بتاريخ 6 أبريل) لشراء سيارات ذات أنظمة وقود تقليدية ولكن مع انبعاثات محدودة (من 61 إلى 135 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر).
من ناحية أخرى ، فإن تأثير الحوافز المنصوص عليها في هذا المرسوم للسيارات البيئية هو صفر أو ما يقرب من الصفر. “تعهدت الحكومة بتعديل نص البند المذكور لجعله أكثر ملاءمة لاحتياجات السوق ، مع الأخذ بعين الاعتبار مؤشرات القطاع. ومع ذلك ، فإن التغييرات المعلنة بطيئة في الظهور "يقول بروموتور. في إيطاليا ، انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية النقية (BEV) في الفترة من يناير إلى أغسطس 2022 بنسبة 20٪ ، على الرغم من الحوافز.
ثان طائر السمان، تظل توقعات سوق السيارات الإيطالية "سرية". الشفاء لا يزال غير في الأفق. ال قائمة الأسعار من السيارات خضعت حتى الآن لتعديلات معتدلة ونقص المنتج جعل الخصومات التي يمنحها التجار عادةً تختفي تقريبًا والآن هناك إمكانية زيادات كبيرة قوائم أسعار السيارات المرتبطة بتأثير أزمة الطاقة على تكاليف الإنتاج.
يتجه المشترون إلى سوق السلع المستعملة ، الذي نما بنسبة 20٪
ارتفاع أسعار السيارات الجديدة ليس هو العائق الوحيد للشراء. في بعض الأحيان ، تكون أوقات التسليم الكتابية أيضًا هي التي تثبط عزيمة المشترين الذين لجأوا إلى ذلكالسوق المستعمل. وهو ما يستجيب بدوره مع ارتفاع الأسعار.
استخدام أرقام الفهرس أغبي، الذي يقيس أسعار السيارات المستعملة المعروضة للبيع autoscout24 وتعتبر المركبات المستعملة المنشورة منذ أقل من 18 أسبوعًا وبقيمة أقل من 250.000 يورو ، في العام الماضي زيادات تجاوزت 20٪ وخلال ثلاث سنوات نما متوسط التكلفة بنسبة تصل إلى 33 بالمائة. "قيود المخزون والطلب الاستهلاكي المرتفع المستمر" ، كما يقول سيرجيو لانفرانشي، مركز دراسة AutoScout24 - أدى إلى زيادة مستمرة في أسعار بيع السيارات المستعملة أيضًا في الأشهر السبعة الأولى من عام 7. وفقًا لمؤشر أسعار AutoScout2022 ، وصل متوسط قيمة السيارة المستعملة في شهر يوليو 24 إلى الحد الأقصى. عتبة حوالي 2022 يورو ، أي ما يعادل + 21.600٪ مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي و + 21,7٪ مقارنة بشهر يوليو 33,6.
