شارك

تناشد Atlantia الاتحاد الأوروبي: تريد الحكومة Aspi بأقل من التكلفة

كشفت صحيفة Financial Times أن الشركة القابضة التي تمتلك Autostrade كتبت إلى بروكسل. يتهم Benettons الحكومة الإيطالية بانتهاك العقود والدفع من أجل بيع CDP بأسعار أقل من أسعار السوق - يؤدي تصعيد النزاع إلى رفع الحصة في سوق الأسهم - Redde rationem في نهاية الشهر: إليك ما يمكن أن يحدث

تناشد Atlantia الاتحاد الأوروبي: تريد الحكومة Aspi بأقل من التكلفة

وصل شد الحبل بين بينيتون ، المساهمين الرئيسيين في أتلانتيا (+ 0,75٪ في البورصة) ، والحكومة الإيطالية إلى الاتحاد الأوروبي. ال فاينانشال تايمز يكشف هذا الصباح أن الشركة القابضة التي تمتلك كامل رأس مال Autostrade في l'Italia ، لديها اتهم الحكومة الإيطالية بانتهاك قانون المجتمع التذرع بتدخل بروكسل لإحباط ، كما جاء في لائحة الاتهام ، محاولة إجبار الشركة على بيع حصة الأغلبية في Aspi بقيمة مخفضة مع ضرر كبير ليس فقط لشركة Edizione ، زعيم مجموعة Treviso ولكن لجميع المساهمين في شركة Aspi أتلانتيا ، بما في ذلك بعض كبار المستثمرين الدوليين ، بما في ذلك صندوق الثروة السيادية في سنغافورة. وبالتالي فإن التحدي يكتسب قيمة دولية كبيرة: تخاطر بروكسل بأن تجد نفسها في صراع مع سابقة حساسة للغاية عشية الموسم الذي يريد فيه الاتحاد الأوروبي التنافس مع الولايات المتحدة لجذب رؤوس الأموال. 

لكن على الصعيد الاخر، يبدو أن الخط المتشدد يسود في الحكومة الإيطالية، لا توجد حلول وسط أو خصومات من مختلف الأنواع فيما يتعلق بخطاب ميلبروغ الذي من شأنه أن يسمح للحكومة "بتخفيض كبير" للتعويض المستحق للشركة في حالة إنهاء العقد وتعديل آلية التعريفة. طريق يسهل التنبؤ به ويؤدي مباشرة إلى المحاكم مع وجود يقين واحد فقط: الأوقات التوراتية للحصول على حكم. ما لم يكن ، تحت ضغط التكاليف غير المستدامة لزيادة المعدلات التي يفرضها تخفيض الديون ، لا تستسلم أتلانتيا لضغوط بيع حصتها إلى CDP وشركاء مرحب بهم آخرين مثل صندوق F2i. إن اشتباه الإدارة العليا لمجموعة بينيتون هو الذي لا يستبعد ، من حيث المبدأ ، البيع. لكن محاولة الاستحواذ ، وهي خطوة يتطلبها القانون ، لا يمكن أن تفشل في أن تأخذ في الاعتبار القيمة الفعلية للمساهمة: 14-15 مليار قبل بونتي موراندي ، وليس أكثر من 10-11 في ضوء Milleproroghe. 

لكن لا داعي لتوقع الحلقات القادمة من لعبة تتجاوز في هذه المرحلة نزاع الملياردير. في رسالة أتلانتيا الموجهة إلى نائب رئيس المفوضية الأوروبية فالديس دومبروفسكيس ، تطلب الشركة رسميًا من بروكسل تولي زمام المبادرة مع السلطات الإيطالية لمعالجة انتهاك قانون الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، يظل البحث عن حل تفاوضيًا مفتوحًا ومفيدًا بالفعل ضروريًا لمنع انهيار الطرق السريعة ، والتي شوهدت الأمثلة الأولى منها مع طوابير الأحد الكيلومترية في ليغوريا. كان هناك حديث عن خفض سعر الفائدة بنسبة 5٪ حتى نهاية الامتياز أو ، كما تطلب الشركة ، خلال السنوات الخمس المقبلة. لكن الأوقات قصيرة. في نهاية الشهر ، ينتهي الموعد النهائي للاستئناف ضد Milleproroghe ، وهو إجراء ضروري ، كما يقولون في Aspi ، لتجنب النزاعات من المساهمين الإيطاليين وغير الإيطاليين.  

تعليق