(تم التحديث في الساعة 9,00 مساءً) أليطاليا ، تعليق من وزير التنمية كارلو كاليندا يصل في الساعة 3 صباح يوم الجمعة: «وقع الطرفان على تقرير مناقشة يوضح هيكل اتفاقية تحسين محتملة (مقارنة بالخطة الصناعية الأصلية ، محرر) عدد حالات الاستغناء عن الحاجة ، للاستعانة بمصادر خارجية ، لخفض الرواتب ". وأضاف أن "النقابات - أضاف - احتفظت بالحق في إجراء استفتاء في أقرب وقت ممكن الأسبوع المقبل". ومن بين التدابير المتوخاة تخفيض حالات التسريح بين موظفي الشواطئ الدائمين من 1.338 إلى 980 وتقليص الراتب إلى 8٪. ويوقع المحضر بعد الاستفتاء بين العمال.
في النص ، الذي وصفته أنسا ، بالإضافة إلى تقليل حالات التسريح وخفض طفيف في رواتب موظفي الطيران ، تم تسليط الضوء على الحاجة إلى تسريع نمو الإيرادات ، لا سيما من خلال إدخال طائرات مسافات طويلة جديدة.
أما عن التسريحيتم التخفيض من خلال: التغلب على مشروع الاستعانة بمصادر خارجية في مناطق الصيانة ومناطق أخرى ؛ اللجوء إلى cigs بحلول مايو 2017 لمدة عامين؛ تفعيل إعادة التدريب والتدريب ؛ مقاييس حافزا على المغادرة؛ تحسين الإنتاجية والكفاءة مع الإحالة إلى الشركة بحلول مايو 2017 للتعريف.
وفيما يتعلق طاقم الطيرانثم يتوقع ما يلي: ثلاث سنوات زيادات في الأقدمية مع اللقطة الأولى في عام 2020 ؛ سقف زيادة الراتب في حالة الترقية تساوي 25٪ ؛ للتعيينات الجديدة تطبيق عقد سيتي لاينر؛ انقاص من فترات الراحة السنوية من 120 إلى 108; مخارج محفزة من الطيارين والمضيفات ؛ استمرار التضامن حتى الموعد النهائي المحدد بموجب القانون ، 24 سبتمبر 2018.
علاوة على ذلك ، يذكر التقرير أن: الشركة تمر بأزمة اقتصادية مالية ، وأن مجموعة من المساهمين والمقرضين يقترحون إعادة رسملة الشركة لحوالي 2 مليار ، منها 900 تمويل جديد، أن مجلس الإدارة قد وافق على خطة تتصور نموًا في الإيرادات وتخفيضًا كبيرًا في التكاليف ، يشير ثلثها تقريبًا إلى تكلفة العمالة ، وأن ضخ الموارد المالية يعد تمهيدًا لإعادة إطلاق الشركة.
إنه ختام الماراثون الليلي الذي قاد خلاله رئيس الشركة ، لويجي غوبيتوسي ، مواجهة صعبة لكنها حاسمة على ما يبدو مع ممثلي CGIL و CISL و UIL بدعم من النقابات العمالية المستقلة. الاتفاقية معلقة الآن بخيط التشاور مع موظفي أليطاليا قبل أن يتم الإعلان عن الموافقة عليها بشكل نهائي. الخطة الصناعية التي أطلقتها الإدارة العليا لشركة أليطاليا (49٪ مملوكة للاتحاد) نصت على تضحيات جسيمة للعمال: الوساطة الحكومية ، في وقت متأخر من بعد الظهر ، تأتي لتسريح العمال ، تسريح العمال (cigs) لمدة 24 شهرًا لحوالي 980 عاملاً (في البداية كانت هناك أكثر من ألفي) ، بالإضافة إلى عدم تجديد عقود محددة المدة لـ 558 موظفًا ومغادرة 142 آخرين إلى الخارج. لقد انحرفت المفاوضات بشأن تكلفة سفر الأفراد. متوسط خفض الأجور الذي اقترحته الشركة هو 14٪ ، مع تقلبات بنسبة 22٪ للطيارين لمسافات طويلة ، و 28٪ للطيارين متوسطي المهام حتى 31٪ للمضيفات. فرضيات "غير مقبولة" لقادة CGIL و CISL و UIL وسوزانا كاموسو وأناماريا فورلان وكارميلو بارباغالو. لذلك بدأنا من هنا ، الآن يمكن أن يصل الحل إلى نقطة التحول النهائية.
"نحن راضون عن العمل الذي تم الحصول عليه: لقد انخفضت حالات الاستغناء كثيرًا ، أيضًا بسبب زيادة الاستثمارات أيضًا في الخطة الصناعية ، مع بقاء المزيد من الطائرات والصيانة داخل الشركة ، ونعتقد أننا خفضنا تخفيضات الأجور إلى الحد الأدنى" ، يعلق على وزير النقل غرازيانو ديلريو. الوزير ويؤكد كاليندا بدوره أنه "إذا فشلت العملية ، فإن كل التكاليف ستتحملها الدولة" ، وهي مسألة "أكثر من مليار". للنقابات ، Camusso (CGIL) يؤكد أن "الاستفتاء سيكون ملزماً" هـ فورلان (سيسل) أن "لقد جلبنا إلى الوطن نتائج مهمة ، وكان هذا هو الحد الأقصى الذي يمكن أن نصل إليه". يوافق بارباغالو (اويل).
