要充分理解 VAZ、VoljsKij Automobilnyj Zavod、菲亚特在苏联陶里亚蒂建造的汽车厂的“史诗”维度，首先必须将其正确放置在属于它。 阅读服务的第一部分。
空间：Togliatti 市（前斯塔夫罗波尔，1964 年更名为 Togliatti，即使在苏维埃政权垮台后仍保持不变）矗立在俄罗斯草原边缘的伏尔加河畔。 它具有典型的大陆性气候特征：冬季漫长，降雪丰富，气温通常接近零下 40 度，夏季短促多雨，其独特和最典型的标志是实际泥湖的存在。
时间：60 年代的苏联极度贫困，其基本服务，首先是通讯和住房，官方对外国人的不信任上升到系统。
时间和地理气候维度在当时加剧了陶里亚蒂城市现实的巨大问题，这些问题与苏联决定在那里分配一个大型生产盆地、开发该地区的水电资源有关。
由于政府的搬迁激励政策，该市居民从 60 年的 71 人增加到 XNUMX 年的 XNUMX 多人。
这种增长，再加上一直困扰着苏联的住房短缺问题，至少可以部分解释当时地方当局在安置意大利人员时遇到的巨大困难（住宅和旅馆即使不是全部，也是半封闭的，概念未知）。
除了这些因素之外，自然还必须加上文化因素：主要是语言上的距离，将菲亚特员工（在大多数情况下仍然在工厂中使用皮埃蒙特语）与他们被要求与之合作和合作的苏联工人和技术人员分开住在一起。 与第一个方面相关的其他内容也有所增加：双方工程师解决问题的不同方法，一个非常务实，另一个通常受意识形态制约； 我们不能忘记 XNUMX 年代菲亚特技术人员和工人的外省血统，尽管有资格，但他们被要求突然脱离当时唯一已知的生活区（波河岸、阿斯蒂山、朗河或至多热那亚就像保罗孔蒂的歌曲一样）。
在这张照片中，菲亚特为保证其外籍人员（在此期间总共约 1500 名工人）提供体面的住宿、至少部分家庭食品、足够的衣服和足够的医疗和社会服务（总是部分），所做的全部努力，总是部分地，到那个标准60 年代的繁荣已经开始让普通意大利人习惯这种生活。
从后勤的角度来看，在距都灵数千公里的陶里亚蒂带来或重建保证体面生活所需的一切，例如让人们忍受俄罗斯漫长的冬天和感觉孤立很快就落到了意大利工人头上。
因此，菲亚特聘请了厨师，偶尔也采购了意大利食品，因为苏联当局要求他们提供这些食物，解决了维持分裂家庭之间联系的一千个困难，组织了最不同的娱乐活动，除其他外，还与主要公司组织了演出和音乐会意大利剧院和歌手：一切都是为了尽可能轻松地等待返回。
然而，陶里亚蒂的史诗并不意味着一种单向的出走：事实上，由于各种职业原因，能够在都灵长期居住的俄罗斯人的数量几乎相等。 当参加培训的技术人员和高级代表团增加时，这个小社区就设在都灵的圣丽塔区：甚至有人谈论小莫斯科。
几年来，俄罗斯人经常出现在附近，尤其是在广场上，那里不仅有献给圣人的圣殿，还有著名的烤肉店，俄罗斯人每天下午晚些时候离开米拉菲奥里后，都会排成一排为了买烤鸡和土豆排着长长的无声队列：那时候，如果你晚餐想吃鸡肉，你必须在下午 18 点之前赶到那家烤肉店； 后来为时已晚，那里有俄罗斯人，你不得不排队。
然而，外派人员的管理几乎立即遇到了很大的困难，与其说是在现场技术人员和工人的选择和第一批派遣方面，不如说是在保证第一次回国后回到陶里亚蒂，即一旦影响好奇心并体验了苏联生活的艰辛。
另一个同样重要的因素是许多最有资格的技术人员和管理人员在回到都灵和他们的职业常规后感受到的与公司无关的感觉和孤立感。 在任何情况下，许多人都感到停放和有时无用的感觉，这在任何情况下都归因于当时的公司很少倾向于诉诸规划技术来为人员提供职业道路和替代用途，即使在如此特殊的条件。
在对故事的人性方面的考虑中，不能忽略实现陶里亚蒂工厂项目对亲身经历的菲亚特员工产生的影响，但在都灵，也许首先经历的困难和误解是其特征时期。
那些长期参与该项目的人，特别是那些受雇于职业教育和培训、合同管理和口译工作，与苏联技术人员保持日常联系的人，实际上在分支机构中实际上是孤立的，但最重要的是在道义上与苏联隔离。同事和上级的判断，或者更确切地说是偏见，他们担心出席会议可能会产生意识形态扭曲，由于六十年代末和七十年代初仍然弥漫在各个圈子中的严峻和道德化气氛而无法接受。
不难想象，项目的结束被从都灵跟随他的人员视为真正的解放，同时也为许多技术人员和管理人员提供了返回菲亚特的机会，因为它恰逢另一个项目的开始: 巴西汽车厂 FIASA (Fiat Automoveis SA) 的建设。
在与提供了更加国际化的框架和心态的苏联世界接触之后，与巴西现实的第一个经济/合同关系开始了，从而为那些有兴趣继续在国外工作的人创造了机会：而且它是不难想象，这一次，他们中很少有人在巴西的生活和工作中遇到过大的困难。
这两篇是我在回忆的浪潮中写的关于苏联菲亚特的。 我于 1972 年加入菲亚特（在接下来的 40 年里一直留在那里），当时意大利人从俄罗斯冒险的回归即将结束，在那些年里，我能够了解其中一些人的个人故事和经历。
此外，在九十年代初有必要派遣人员（尽管人数较少）到另一个寒冷的东部国家波兰时，这些证词被证明具有重要价值，当时波兰的特点仍然是欧洲标准的延迟共产主义垮台后，菲亚特从波兰政府手中购回了 FSO 汽车公司的工厂，实际上是前菲亚特波尔斯基公司，成立于 XNUMX 年代初期，在纳粹入侵期间关闭，随后被波兰国有化。
