Fincantieri计划：以造船为主，推进军工和海工

该造船厂是世界上最大的造船厂之一，其目标是从 2025 年起恢复净利润。需要更多技术游轮。预计到 2028 年交付

提高公司在一段时间内脱颖而出的技能，因此重新专注于其代表的核心业务造船，最重要的是巩固与数字和零排放船舶相关的专业知识。这是从 CDA di Fincantieri公司由将军主持 克劳迪奥·格拉西亚诺，审查并批准了 2023-2027 年商业计划, 第一个由 CEO 签署皮耶罗贝托·福尔吉耶罗（Pierroberto Folgiero）去年五月接管了该集团。

Piazza Affari 的股票在过去 5 天下跌超过 4%，在上午晚些时候下跌 0,52% 至 0,38 欧元。

Fincantieri：计划的目标，从2025年开始恢复盈利

Fincantieri公司 指望回来审查起始净利润 DAL 2025公司声明称，没有提供更多细节。至于其他指标：我收入 8,8年将达到2025亿，9,8年将达到2027亿， EBITDA 利润率 到 7 年为 2025%，到 8 年为 2027%，最后 Pfn 和 Ebitda 之间的关系 我们预计到 4,5 年将达到 5,5 到 2025 倍，并在计划结束时进一步降低，达到 2,5-3,5 倍的标准。

游轮的发展，预计到 2028 年交付

在以下领域和游轮, 芬坎蒂尼是 市场份额超过40%的领导者 自 120 年以来建造的 1990 艘游轮，占当今运营船队的三分之一以上。该集团拥有 28 艘船舶（截至 30 年 2022 月 XNUMX 日），其中 预计到 2028 年交付 并在其客户中拥有邮轮旅游的主要世界参与者。

该行业下一个产业周期的特点是 两种动力，该公司表示： 旅游业复苏，在以大流行病紧急情况为特征的时期之后，明显倾向于游轮，高于 2019 年的水平，并且进入 新运营商 在超豪华船舶领域，对配备尖端技术和新一代发动机的船舶的需求增加。

国防部：预计海军资产支出将增加

总是出现在 国防部门自 1990 年以来，集团已交付 130 多艘海军舰艇，其中约 50 艘交付给意大利，同样数量的交付给美国，30 多艘交付给其他国家的海军。 Fincantieri 也是 Fincantieri 的战略合作伙伴 意大利海军，跻身于世界上最现代的。它是高科技水面舰艇的市场领导者，正在巩固其生产能力潜艇新一代，多年来继续展示其在响应国内和国际客户需求方面的实力。
La 运输费 在西欧和亚太国家的投资推动下，预计其增长将与全球国防开支同步。凭借其作为平台集成商的能力和正在进行的项目，该集团打算提高其商业效益，以引领海军在可进入的国外市场开发新项目，例如亚洲地区和中东地区。

意大利和外国造船厂将得到进一步加强，通过大力推动生产流程的数字化和重组以提高生产率，将看到步伐的变化。再次，最大限度地关注成本管理和财务纪律，让集团恢复利润并恢复稳固的利润。

Fincantieri，支持海上风电的船舶：需求显着增加

Fincantieri公司 是总理发在该领域 海军部队支持海上风电发展, 拥有十个建筑服务运营船 (Csov) – 投资组合中的服务运营船 (Sov) 单元和两个电缆层。此外，具有远程控制和绿色推进功能的尖端海上装置的开发仍在继续，注定要彻底改变海上作业。其中，Fincantieri 拥有 14 艘机器人船，配备的发动机也是为使用绿色氨作为燃料而设计的。

“推动脱碳和投资可再生能源将导致 需求显着增加 特种船舶，特别是在海上风电领域，”该说明说。 “由于其在 Sovs 建设方面的专业知识和领导地位，Fincantieri 因此旨在抓住 2030 年全球装机容量增长带来的机遇，以及 150 多个装置用于安装和维护风力发电场的额外需求涡轮机”。