几年前，当我在 Il Mattino di Napoli 工作时，我写了一系列文章来支持“那不勒斯和南方是我们的未来”这一论点：这是因为整个意大利本可以变得像我们一样南方开始停滞和不发达，相反，我们的南方可以通过促进整个国家的增长来发挥潜力。
从那时起，南方不仅在具体的经济政策上，而且在辩论中都进入了被遗忘的阶段。 听到南方的无聊和烦恼在北方盛行，一种怀疑和听天由命的感觉在南方人中蔓延，以至于一些经济学家朋友如 Viesti 和 Lo Cicero 写了书，题为“Abolire il Mezzogiorno”或“Sud ：失去真空”。
相反，说我们的未来正处于危险之中并不是夸夸其谈。 我们不能指望像欧洲其他国家一样发展壮大，而将我们的 XNUMX 万同胞抛在后面！
但要做到这一点，我们需要了解如何在不被虚假目标分散注意力的情况下采取行动，并且不关注那些 FS Nitti 在一个世纪前称之为“某事”的人，那些只寻求支持和补贴的人。 确实，很明显 南方的命运与其说取决于公共支出的数量，不如说取决于其质量. 分析显示，过去几十年投资占GDP的比重高于全国其他地区，但不见成效，投入南方的巨额资源化为“江南之水”。沙漠”。 这是因为没有能够阻止它并使其开花结果的社会和经济网络。 这 显然，这并不意味着不能进行公共投资，而是必须以提高企业和工作的生产力为目标.
这 南方法令 代表着重大的“节奏变化”。 必须遵循其他干预措施，但方向相同，逻辑相同。
毕竟，没有任何经济理由，更不用说人类学缺陷，阻止南方将生产力提高到该国其他地区的水平，而这些水平在面对国际竞争时还不能令人满意。
Lo 菲亚特的Pomigliano工厂已成为该集团全球工厂中的佼佼者 在生产的数量和质量方面。 这是有远见的工会针对 Landini 的 Fiom 在意识形态和政治上失败的城堡签署的关于劳动生产率的精心投资和协议的结果。 授予工人的高产奖表明 生产力不仅不会压缩权利，还可以大幅提高工资. 此外，正如 Svimez 的研究表明， 南部近两年的良好增长主要集中在坎帕尼亚和巴西利卡塔。 汽车行业的复苏当然与其无关，而在其他地区，如 民粹主义煽动占主导地位的普利亚大区，增长仍稳定在适度的零点.
该法令的紧迫性也通过一系列旨在解决塔兰托或受地震影响地区的紧急情况的措施来证明，在青年创业融资、经济特区的创建方面有重大创新，对比提早离校、就业安置以及最重要的是对南方政府的支持。 事实上，官僚主义和缺乏政治领导无疑是困扰我们南方的最大罪恶。
一个多世纪以前，FS Nitti（他的阅读或重读可能有助于在正确的基础上重新制定针对南方的政策）指出，在南方“没有合适的环境让现代经济真正起飞经济”。 这是对南部地区进行重新干预的核心，恰恰应该是 为那些想要承担的人创造这个“友好”的环境.
要继续沿着这条法令开辟的道路前进，有必要解决 两大主题：基础设施项目仔细检查了城市的投资和恢复和重生的生产力，这些城市是现代生产系统发展所必需的关系和服务的地方。 正如伟大的历史学家佩皮诺·加拉索 (Peppino Galasso) 所指出的那样，这将使这具骨架成为广阔的领土，而如今，该领土缺乏那些应该允许其独立移动的承重结构。
自然 正在做某事：Bagnoli 或铁路计划是例子。 但我们需要找到一种方法来引导地方当局朝着正确的方向前进。 没那么简单。 有必要采取严厉措施和激励措施相结合的方式，首先是对西西里岛等债台高筑的地区采取严格措施，例如，鉴于 XNUMX 月的选举，各方之间正在进行重大演习，但没有人到目前为止，除了通常要求罗马提供更多资金之外，还应该做些什么来避免破产（由审计院预测）。
有必要避免南方人的文化在面对困难时退回到基于真实或假定的特殊性的自给自足。 因此，地方行政人员出现了，例如那不勒斯市长，他将群众的变革愿望引向了一个不可能的那不勒斯共和国，事实上使这座城市脱离了全球化的潮流。
有了这项法令，工作就顺利开始了。 但在接下来的几个月里，有必要继续研究新的解决方案，以支持南方乃至整个意大利的发展。
