夏季结束：一级方程式赛车在速度、长度和结束延迟方面都回到了前所未有的最后冲刺轨道。 世界锦标赛将于 1 月 25 日在巴西结束：我们不是在 12 月 1959 日看到 20 年锦标赛的最后一场比赛，但就延迟结束而言，这几乎是一个记录。 在史无前例的 1 场大奖赛结束时，今天，八月底，直到几年前 F.11 经常结束的日期，我们反而已经完成了一半的锦标赛：9 场比赛跑，XNUMX失踪。
第 12 届比利时大奖赛在有点像赛车阶梯的地方举行：斯帕-弗朗科尔尚赛道，位于阿登山脉的山丘和树林之间。 从自然样品中提取：它的荣誉榜上充满了 Fangio 和 Jim Clark； 塞纳、迈克尔·舒马赫以及最近的基米·莱科宁。 费尔南多·阿隆索从来没有，他在 2012 年的世界领先者处于中途，也从来没有在斯帕赢得过冠军：无论是在雷诺为他赢得了两个冠军，还是在他短暂的迈凯轮生涯中，还是在过去两个赛季作为法拉利车手. 但阿隆索并不关心这样的数据。 阿隆索有一个计划：在充分了解他手中没有本赛季最佳单座赛车的情况下获得冠军。 简而言之，要用老式的方法有所作为：让你自己、勇气和非常快的神经突触来控制 900 马力和 600 公斤的近乎太空时代的技术。 能够推动这个超精致的合奏超越其整体技术价值。
为了走到这个最高领袖的位置，阿隆索经历了几个步骤。 他对法拉利的秘密和平衡了如指掌。 他编织了一个完美的人际关系网，没有缺陷，成功地被微笑着接受为那个复杂组合的唯一点（使用足球行话），这是一个最大重量和历史名称的 F.1 团队。 他击败了来自他的搭档或第一个击败的车手菲利普马萨的任何内部竞争，因为平等的对抗通常会产生无可上诉的判决。 他很有耐心：从不对法拉利系统说一句话，不做鬼脸，不怀疑，也不焦虑。 在做这一切的过程中，总是以乐观的名义，他培养了自己作为司机机器的形象。 没有一周没有网络，基于推特和其他各种消息的多媒体通信，呈现阿隆索关于他的职业但最重要的私人生活的观察，照片和笑话。 他完成了一项测试，这是他的评论。 一个资格，他的平衡就到了：通常是清醒的，总是积极的。 还有：他去度假了，这是他在泳池边的照片，或者是和他的新女友的照片。 自行车训练：报告包含来自记录距离和时间的车载计算机的照片，几乎总是作为一个近乎专业的自行车手。
这是最后一个方面。 因为红色 Armada Ferrari 的阿隆索领袖，与众多甚至非常年轻的爱好者聊天（而这款 F.1 越来越让孩子着迷，绝对需要它），也使自己几乎成为奥运冠军。 最后一步是他的训练计划，他提前确定了一个赛季一个赛季的计划和准备，以便选择在身体、精神和表现方面都处于最佳状态的时刻。 两年前，他是那个经常公开表示的人，在如此漫长的赛季中，一名车手绝对不可能在整个日历中都处于领先地位。 而今年，另一个新奇事物：测试、准备、精神支持（阿隆索有两名教练，他们的任务不同但完全协同）和运动训练，旨在确保一年中不止一次而是两次最佳表现。 第一个在假期前到达，即当允许他作为世界领袖去海滩的结果已经成熟时。 第二场比赛定于 7 月底举行，届时最后的冲刺赛将在 10 个周末开始，比赛将进行不少于 XNUMX 场比赛，比赛地点分布在亚洲、北美和南美，因此航班和时区的大屠杀会让经验丰富的人不堪重负旅行者贸易。
这是阿隆索的 2012 版本：在一级方程式单座赛车的方向盘上见过的最完美、校准、最成熟的版本。幸运正在帮助他：一个赛季具有如此创纪录的价值已经很久没有见过了很长一段时间，在其竞争对手之间划分。 即使是他以第六名完成的比利时排位赛，也应该被解读为半满的杯子：维特尔和汉密尔顿，他争夺冠军的主要对手，将在比赛开始时从他身后发车。 一瘸一拐起步的法拉利向他保证，他会得到非常认真的技术支持。 他正在做剩下的事情，甚至发明了一些绝对创新的东西：总飞行员，未来的飞行员。
