为创建新公司开绿灯， 称为 Autostrade Concessioni e Costruzioni Spa”，Atlantia 将把其在 Autostrade per l'Italia 的 88% 股权转让给该项目。 这是公司在董事会会议结束时自行宣布的。 在一份说明中，该小组指出“公司的成立对分拆项目具有功能性 部分和按比例随后在联交所上市”。 “交易结构和分拆项目——继续贝纳通家族控股公司的说明——将提交给随后的亚特兰蒂亚董事会批准”。
这几天一直有传言说 Atlantia 和 CDP 之间可能达成的协议，但今天仍然没有明确的协议。 目前最受认可的假设——在与 CDP 谈判的背景下——规定分拆 Aspi 的 70%，该股份将流入新公司。 Cdp将通过增资进入新公司。 与此同时，Atlantia 将出售其持有的 Aspi 剩余 18% 的股本。
然而 可能的直接销售也仍在讨论中 亚特兰大的 ASPI。 正如 88 年 4 月 2020 日的新闻稿中已经宣布的那样，直接出售 Atlantia 在 Autostrade per l'Italia SpA 中持有的全部 XNUMX% 股权的假设仍然是分拆的替代方案。”
在董事会审议新公司时，经济部长， 罗伯托·盖立特里，在 CDP 监督委员会的听证会上。 “我可以与委员会进行定期讨论”并且我表示“非常感谢 Cdp 的工作 及其管理层”，MEF 头号人物表示，并解释说这是一个“复杂而微妙的谈判，同时考虑到 Atlantia 已提出替代交易结构这一事实”。
部长继续说，CDP 是“公共行政范围之外的市场单位”，因此“有必要保持独立和自治”，他说，并指出 CDP 的谈判于 16 月 XNUMX 日在“最大机密”的情况下开始和保密性，因为它们涉及上市金融工具”。
这将是“市场运作” Gualtieri 总结道，“Aspi 的控制权将转移到 Cassa depositi e prestiti 的参与”。
与此同时 在 Piazza Affari，Atlantia 的股票坐上了过山车。 在有关档案的消息到来之前，股价下跌约 4 个百分点至 14.915 欧元。 在 Atlantia 发表声明后，该股上涨至下跌 1,5%，然后再次回落至 -3,58%，至 15,09 欧元
