在与 CDP 的谈判中出现困难之后， 亚特兰蒂亚委员会 决定将团队置于十字路口。 第一个选项是 出售 Autostrade 资本的全部股份（相当于 88%） 通过竞争过程。 第二个相反包括“部分和比例分拆”的 Aspi 和“分别授予新成立的 55% 和 33% 的股本 Autostrade Concessioni e Costruzioni，将在证券交易所上市 随着亚特兰蒂亚从其首都退出”。 这是可以在 Atlantia 新闻稿中读到的内容。
简而言之，董事会已决定 - 在分拆的同时 - 一个竞争过程将开始“由独立财务顾问管理，为 出售 Aspi 持有的全部 88,06% 股权 – 继续说明 – 此过程已解决 CDP 和其他机构投资者. 出售将受制于先决条件”。
这意味着 卡萨DEPOSITIËPrestiti 不被排除在外，但与 七月和弦. 出于这个原因，CDP 可能很快就会发表声明，与 Atlantia 董事会的倡议保持距离。 至于 政府，很有可能再次动摇撤销特许权的妖孽。
回到董事会的决议，新闻稿解释说，如果少数股东行使共同出售权，任何买家也应没收 Aspi 剩余的 12%。 不仅如此：“如果在下文所述的分拆交易生效日期之前的任何时间，因此也在股东大会批准分拆计划之后，Atlantia 收到一个或多个有意向的主体的要约为收购该股权，董事会如评估要约符合公司利益，将安排再次召开股东大会，向股东大会提交撤销已通过的分拆决议。”
目前为止是第一种方式。 让我们来看看第二个：理事会还批准了“Atlantia 部分和按比例分拆的项目，有利于 Autostrade Concessioni e Costruzioni spa - 继续董事会 - 一家已于 8 年 2020 月 XNUMX 日注册成立并由 Atlantia 全资拥有的公司”。
由于分拆，每个 Atlantia 股东将在其投资组合中拥有两股独立的上市股份：一股 Atlantia 股份和一股 Acc 股份。换句话说：控股公司的股东每持有一股 Atlantia 股份将获得一股 Acc 股份。 该行动的时间表预计分拆可以在 2021 年 XNUMX 月之前完成。
董事会发布新闻稿后，Atlantia 在证券交易所的股票上涨 1,9%，至 13,90 欧元。
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政府和 CDP 写了两封信给 Atlantia，要求它尊重 XNUMX 月中旬的协议。 这个问题是有争议的，因为根据控股公司的说法，该协议取决于 Aspi 的少数股东的批准，但没有达成：国际基金、贝纳通在 Autostrade 的长期股东，担心过度稀释你的股权分享。 另一方面，Cassa Depositi e Prestiti 似乎并没有寻求对抗：相反，CDP 甚至向 Atlantia 提出了开放，但设定了时限并重申了赔偿条件。
