在环意开始之初，很少有人知道他。 作为一名前车手，他的成绩单属于微薄之列。 甚至不知道他的姓氏是以“H”开头还是仅以“E”开头。 三周后的今天，我们在这里庆祝他，第一个赢得粉红比赛的加拿大人： 赖德海斯杰达尔，利用他与时间赛跑的最佳倾向，在环意的最后十公里推翻了对他有利的最终排名，将 Joaquin Rodriguez 降到第二名，直到倒数第二阶段的领先者。
“我写下了历史的一页，”获胜者说 穿着粉红色的凯旋球衣。 减少的里程对罗德里格斯来说还不够，因为交通原因突然从 30 公里减少到 28,2 公里。 无论是 Giau 还是 Stelvio，在阿尔卑斯山和多洛米蒂山脉的壮丽景色中，都无法做出最终裁决，来自 viale Scarampo 和 corso Sempione 的笔直平原。 在威尼斯门，身穿粉红色球衣的西班牙人的命运已成定局：在大教堂广场的终点线，秒表判他落后 47 英寸，落后于他英俊的对手，在夏威夷过冬的加拿大人：西班牙人以 16 英寸的差距输了一个可怜的 Giro 冠军，一直将他视为主角，再次被谴责为他，为他诅咒，组织者在最后阶段安排的计时赛，就像在 2010 年 Vuelta 上，Vincenzo Nibali 偷走了决赛他的成功。
比利时人 Thomas De Gendt 获得第三名， 在斯泰尔维奥凯旋之后，已经进入了争夺至高无上的地位：出色的计时赛，德根特，第五名，在赫斯耶达尔和罗德里格斯的其他秒数上咬牙切齿，但无法创造奇迹。 他在米兰的街道上驰骋，赶走了米歇尔·斯卡波尼 (Michele Scarponi)，登上了领奖台，后者比海宁跑得更好，但总是在计时赛中受苦。 De Gendt 和他的 Vacansoleil 团队从未想过他们能够到达的极端情况下登上了领奖台，以至于比利时人是积分榜上唯一一个乘坐小巴而不是像 Hesjedal 和 Rodriguez 那样乘坐更快的直升机到达米兰的人。
自 1995 年以来，Giro 就没有在前三名中出现过意大利人。 缺席证明 伊万巴索的日落 以及米歇尔·斯卡波尼 (Michele Scarponi) 的局限性，他是一位缺乏统治者锋芒的分类人物。 也许 Lampre，如果他们对 Cunego 更有信心——他在 Beppe Saronni 领导的团队中感觉处于第二位，像真正的神风敢死队一样发起大胆的攻击——会收集到比 Scarponi 给他们的更多。 Pozzovivo 在 Lago Laceno 以海盗般的射门欺骗了很多人，他带着尊严从环意中走出来，但也证实了众所周知的难以承受像环意和巡回赛这样的阶段性比赛的疲劳。这是什么蓝色的东西？ Giro然后离开我们？？ 当然，Matteo Rabottini 的球衣是最佳登山者，他赢得了今年最美丽的赛段之一，即 Piani dei Resinelli 的赛段。 还有一个甜蜜的最后安慰，Marco Pinotti 在上届米兰计时赛中以平均每小时 51,117 公里的速度获胜。 这位工程师车手落后于英国人 Thomas Geraint（39 英寸，第二名）、新西兰人 Jesse Sergent（53 英寸，第三名）和丹麦人 Alex Rasmussen（1 英尺，第四名）等专家。 令人惊讶的是，泰勒·菲尼 (Taylor Phinney) 不是第一批人：但这位美国人又一次将自己的人结合起来，走错了路。 但即使美国人缺阵，考虑到他是计时赛的热门，赛段的到达顺序和加拿大在环意赛中的胜利清楚地表明了自行车运动的地理分布越来越扩展到各大洲. 但不幸的是，全球化与冠军的押韵越来越少。
