一队自动驾驶机器人出租车能够驾驶 10-20 辆汽车，这些汽车存放在这些移动车库内，“就像牧羊人管理他的羊群一样”。 这是特斯拉之父埃隆·马斯克的最新（目前）想法，他希望在年内推出一项基于 Uber 车型车队的服务，这些车型可以像火车班车一样行驶。 “司机的收入将增加 20-30 倍”。 而且，根据许多专家的说法，该系统会导致不计后果的风险，这一点并不重要。 ”废话——他回答说——问题是收集足够的数据库。 你觉得谷歌怎么样？ 该系统被编程为通过不断输入数据来改进自身”。
它将于今年晚些时候开始，也许在展示之前 电动卡车原型 或戴尔'两家新的特斯拉工厂落成典礼，一家在上海，另一家在柏林， 这将有可能实现明年生产 XNUMX 万辆汽车的目标。 只是一个中途停留，因为 特斯拉，它的创造者说，到 2030 年将生产至少 20 万个“零件”，“最低限度 - 他补充说 - 如果我们想要至少更换道路上 1% 的化石燃料汽车？”
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 周三在细心且参与的分析师听众面前介绍特斯拉的账目时说了所有这一切以及更多内容：即使数字并不总是相加，怀疑论者的数量也越来越少。 年末特斯拉（本季度生产了 139.533 辆汽车） 它将生产 XNUMX 万辆汽车，或者是当时承诺的一半. 马斯克说，要到 2021 年底才能达到 XNUMX 万件的里程碑。也许吧。 但是，面对颠覆汽车世界乃至机动性世界的革命，这些风险可能只是细节。 确实充满活力。
从该公司周三公布的账目中可以看出，特斯拉在第五季度实现了盈利，不仅实现了 收入增长三位数（+131% 至 331 亿美元） 但它也从向拥有不符合二氧化碳排放标准的车队的竞争对手（如菲亚特克莱斯勒）出售绿色证书中收取了 397 亿美元。 工业利润率提高至 23,5%， 超出预期。 七月一日 特斯拉已成为世界第一汽车制造商 按市值计算，市值比丰田高出205亿美元，销量也是丰田的465倍，最高达到400亿美元，只是回落到XNUMX亿美元左右。 自 2020 年初以来，证券交易所的收益为 452%.
但与此同时，新的增长前景已经扩大：能源销售能力，特别是存储在可连接到太阳能电池板的家用电池中的能源销售能力增长了 44%。 甚至在对电池进行新投资之前。 “特斯拉——Publicis Sapient 的分析师 Alyssa Altman 说——仍然被认为是一家汽车制造商。 但很快我们也将不得不将其评估为一家超级电力公司”。
