包含冠状病毒对市场影响的战报仍在继续。 在这种情况下，注意力的中心在那里 XNUMX 月份，即整个欧洲（欧盟+欧洲自由贸易联盟+英国）的封锁月，汽车市场出现了前所未有的崩溃。 根据 Acea 提供的数据，上个月的注册量同比下降了 78,3%，而 55,1 月份的跌幅为 -76,3%。 仅在欧盟，销量就下降了 1,143%：销量从 270.682 万辆下降到 XNUMX 辆。 在这两种情况下，它是 自系列开始以来记录的最差结果, 强调 Acea。 扩大分析范围，2020 年四个月共售出 3.346.193 辆汽车，比 39,1 年同期减少 2019%。
就个别国家而言，所研究的 27 个市场都遭受了两位数的损失，但意大利和西班牙是受影响最大的国家。 97,6月份，我国注册量几乎为零，降幅达XNUMX%。 西班牙的表现好一个百分点（准确地说是-96,5%），而德国“限制了损失”，下降了 61,1%。 然而，在法国，收缩等于-88,8%。 在过去的四个月中，欧盟的注册量下降了 38,5%：意大利 -50,7%、西班牙 -48,9%、法国 -48% 和德国 -31%。
在欧盟之外，大流行病也对英国汽车市场造成了沉重打击，该市场 97,3 月份录得-XNUMX%，与意大利大致相当。
冠状病毒的影响并没有幸免于任何行业巨头。 大众，欧洲最大的制造商，登记了 72,7 辆汽车，增长率为 -77.800%。 FCA，四月份在意大利记录了大约 10 个注册。 在 2019 年的同月，有超过 84 人。 因此，暴跌率为 87,7%，而市场份额从 3,8% 几乎减半至 7,4%。 然而，今年前四个月，FCA 在欧洲的销量减半 (-48%)，降至 169 辆。 个别品牌方面：蓝旗亚98月-47,1%，前四个月-86,6%； 菲亚特上个月 -46%，本季度 -88,4%； 吉普车 -53,9% 和 -86,3%； 阿尔法罗密欧 -55,7% 和 -XNUMX%。
也很糟糕 诗 （本季度为 -44%，81 月为 -36.700%，登记了约 XNUMX 辆汽车）和 雷诺 （79 月份为 -47%，本季度为 -XNUMX%）。 在其他品牌中脱颖而出的崩溃 斯玛特（戴姆勒） 前四个月每月-96%和-88%。
最后，提到各种类型的汽车。 2020年前三个月 可充电电动汽车市场份额达到6,8%，几乎是 2,5 年同期 2019% 增幅的三倍。另一方面，汽油和柴油在本季度的销量下降了 30% 以上，分别为 52,3 美元和 29,9%。混合动力汽车 (HEV) 保持稳定在略低于 10%。
