事情发生在今天：22 年 2000 月 126 日，意大利汽车标志性车型菲亚特 XNUMX 的生产结束

22 年 2000 月 126 日，菲亚特 XNUMX 在波兰停产，这是都灵公司的历史车型，标志着真正的汽车繁荣。其简单性和可靠性是其成功的一些要素。这是今天仍然受到爱好者和收藏家喜爱的汽车的故事

Il 22 2000的9月 标记 f一段汽车历史的终结意大利语。事实上，在这一天 历史悠久的菲亚特 126 的生产，意大利最具标志性的汽车之一。

该机器的生产于 1972 年开始，一直持续到 2000 年。其在西欧的销售于 1991 年结束，而波兰自 1973 年以来一直在生产和销售，最后一家工厂关闭。这是菲亚特生产的最后一款后置发动机、后轮驱动汽车。

菲亚特 126 是 巨大的商业成功。在意大利，它是二十多年来最畅销的汽车，产量超过 3,3 万辆，但它在波兰、德国、法国和西班牙也取得了巨大成功。

诞生

菲亚特 126 的历史 1972年开始，当菲亚特决定 取代他著名的500强。事实上，由 Sergio Sartorelli 设计的 126 注定要成为 500 的继承者，并延续菲亚特小型且易于接近的汽车传统。根据指令，新车必须更现代、更舒适，但也更经济。

第一个模型是 在车展上展示 1972 年在都灵。

功能

菲亚特 126 保留了菲亚特 500 的风冷后置发动机，但进行了显着改进。该设计更加现代、符合空气动力学原理，前端略微倾斜。内饰虽然紧凑，但比菲亚特 500 提供了更好的舒适度，而且就其尺寸而言，其宽敞程度令人惊讶。

该车长3,05米，宽1,40米，高1,35米。整备质量为600公斤。该发动机是风冷 594 cc 四缸发动机，可产生 23 马力。该车立即受到消费者的热烈欢迎。

La 卡西诺工厂开始生产菲亚特 126。 1973年开始生产 也在波兰，在别尔斯科-比亚瓦工厂。

成功和受欢迎

126很快就成为了 经济流动性的象征 对于意大利家庭。它因其经济性、可靠性（易于维修）和易于驾驶而备受赞誉。经济型发动机和紧凑的尺寸使其 非常适合欧洲城市狭窄的街道 并供日常使用。当时油箱满了。它可以让您行驶相当长的距离，甚至低收入家庭也能有效地使用汽车。

菲亚特 126 不仅征服了意大利市场，而且是的 遍布整个欧洲 尤其是在东欧大部分地区。多年来，它的受欢迎程度稳步增长，并产生了多个版本和变体。最著名的版本之一是菲亚特 126p，它在波兰获得许可生产，成为了人民的卓越汽车。

菲亚特 126 车型

多年来，菲亚特 126 经历了一些变化和改进。 1977 年，菲亚特 126 Bis 推出，配备 26 马力发动机，提高了性能和效率。 1987年，由菲亚特授权的菲亚特126p在波兰上市。还有其他特殊版本，包括适合当地市场的“Fiat 126p Bambino”和“Fiat 126p Maluch”。