他于 20 年 1898 月 32 日出生于摩德纳，恰好 14 年前，即 1988 年 1 月 9 日，他也在他的摩德纳去世。我们谈论的是历史上最著名的摩德纳，恩佐法拉利，一位赛车手，但最重要的是一位企业家和创始人同名汽车制造商的传奇 Scuderia Ferrari 的运动部门在一级方程式赛车中赢得了 8 次车手世界冠军和 XNUMX 次车队世界冠军，他还活着。 战利品随后有了很大的改善，尤其是在迈克尔舒马赫时代：今天的战利品总量是 15 次车手世界锦标赛和 16 次车队世界锦标赛.
作为一名车手，恩佐·法拉利，也被称为“il Drake”，以纪念著名的英国海盗弗朗西斯·德雷克（一个介于钦佩和蔑视之间的昵称，由他的英国竞争对手为法拉利在车队中所谓的独裁态度而创造的），于 1920 年开始参加比赛与阿尔法罗密欧一起，他赢得了第一届萨维奥赛道大奖赛。 根据他自己的叙述，正是在那个场合，弗朗切斯科·巴拉卡的母亲保利娜·比安科利伯爵夫人， 他递给他飞行员在驾驶舱上佩戴的标志，一匹跃马，并对他说：“法拉利，把我儿子的跃马放在你的车上。 它会给你带来好运。”
因此，从 1932 年开始，这个标志出现在法拉利车队所用汽车的车身上，法拉利车队由摩德纳的工程师于 1929 年创立，但其运动部门直到 1947 年才正式成立，并在世界上首次亮相1951年成立以来的冠军， 21 年 1950 月 XNUMX 日在摩纳哥大奖赛上. 跃马队在 F1 中的首场胜利是在那个赛季的英国大奖赛上由阿根廷车手何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯夺得。 这场胜利标志着阿尔法罗密欧在 F1 世界的衰落，同时也标志着法拉利在体育运动中的崛起，这让德雷克对他开始的米兰老房子产生了感情冲突。
事实上，第二年，Maranello 公司也于 1952 年与 Alberto Ascari 一起赢得了第一个世界冠军（阿尔法罗密欧于 1951 年底退出，专注于公路车的生产）。 1953 年，阿斯卡里再次获得冠军，他仍然是唯一一位在 Rossa 的马鞍上赢得车手冠军的意大利人，然后是 1956 年胡安曼努埃尔方吉奥的冠军，劳达的两个冠军（1975 年和 1977 年）和然后从 1979 年的 Jody Scheckter，法拉利最后一个活着的人，有超过30年的差距，直到2000年舒马赫时代开始。实际上，恩佐法拉利生前夺得的最近一个冠军是1983年的车队冠军，与法国车手Arnoux和Tambay。
法拉利建立了数十年，这不仅要归功于法拉利在 F1 中的胜利，而且还享有传奇般的声誉。 他被授予许多头衔，包括 Cavaliere 和 Commendatore，但他最引以为傲的是授予他的“机械工程师”头衔 1960 年获博洛尼亚大学荣誉学位. 此外，他还在 1988 年获得了摩德纳和雷焦艾米利亚大学颁发的物理学荣誉学位。 他于 1988 年夏天在蒙扎举行的意大利大奖赛前几周去世：碰巧当时两辆法拉利并不是特别有竞争力，分别与 Gerhard Berger 和 Michele Alboreto 分列第一和第二。 谁显然将胜利献给了他。
