2030 تک ڈیکاربنائزیشن کے لیے یورپی یونین کے ایجنڈے میں، ٹرک بھی کام میں آتے ہیں۔ یہ فیصلہ کل رات اعلیٰ براعظمی اداروں، یورپی پارلیمنٹ اور کونسل نے لیا، جس نے پہلی بار بھاری گاڑیوں سے CO2 کے اخراج کی حد متعارف کرانے کے لیے ایک عارضی معاہدہ کیا: 2030 میں انہیں 30 فیصد کم ہونا پڑے گا۔ 2019 کے اخراج کے مقابلے میں۔ برسلز نے ایک درمیانی حد بھی مقرر کی ہے، یعنی ایک درمیانی کمی کا ہدف، جو کہ 15 میں 2025% مقرر کیا گیا ہے۔ دونوں اہداف پابند ہیں اور مینوفیکچررز کی طرف سے تیار کردہ نئے ٹرکوں کے بیڑے کے اوسط اخراج پر شمار کیے جاتے ہیں۔ تاہم، 30 میں 2022 فیصد ہدف پر نظر ثانی کی جا سکتی ہے۔ اور اس معاہدے میں مینوفیکچررز کو صفر اور کم اخراج والی گاڑیوں پر اختراع کرنے کی ترغیب دینے کا طریقہ کار بھی شامل ہے۔
"ٹرکوں کے اخراج پر پہلے متفقہ یورپی یونین کے معیار کے ساتھ - کمشنر برائے موسمیاتی کارروائی اور توانائی میگوئل ایریاس کینیٹ کی نشاندہی کرتا ہے - ہم 40 تک گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم از کم 2030 فیصد تک کم کرنے کے یورپی ہدف کو حاصل کرنے کے لیے قانونی فریم ورک کو مکمل کر رہے ہیں۔. یورپی پارلیمنٹ اور کونسل نے ایک پرجوش اور متوازن معاہدہ کیا ہے۔ نئے اہداف اور ترغیبات سے اخراج سے نمٹنے میں مدد ملے گی، ساتھ ہی ٹرانسپورٹ آپریٹرز کے لیے ایندھن کی بچت اور تمام یورپیوں کے لیے صاف ہوا ملے گی۔ EU انڈسٹری کے لیے یہ صفر کے اخراج کی نقل و حرکت کی طرف جدت کو اپنانے اور صاف گاڑیوں پر اپنی عالمی قیادت کو مزید مضبوط کرنے کا موقع ہے۔
اس عارضی سیاسی معاہدے کے بعد - نوٹ کو مطلع کرتا ہے - ضابطے کے متن کو یورپی پارلیمنٹ اور کونسل سے باضابطہ طور پر منظور کرنا ہوگا۔ آنے والے مہینوں میں دونوں کی توثیق کے بعد، ضابطہ یونین کے آفیشل جرنل میں شائع ہو جائے گا اور فوری طور پر نافذ ہو جائے گا۔ دریں اثنا، ماحولیاتی انجمنوں نے اس اقدام کی تعریف کی اور خاص طور پر ڈبلیو ڈبلیو ایف نے یاد دلایا کہ "i یورپ میں ٹرک نقل و حمل کے اخراج کا 22% حصہ ہیں۔سڑک پر 5% گاڑیاں ہونے کے باوجود۔
