اسٹیلینٹس بین الاقوامی منڈیوں میں دوبارہ رفتار حاصل کر لی۔ 2026 کی دوسری سہ ماہی میں، آٹوموٹو گروپ قابل قدر تقریباً 1,6 ملین گاڑیوں کی مجموعی ترسیلمیں 10٪ اضافہ پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں۔ نتائج بنیادی طور پر کی طرف سے حمایت کی گئی تھی شمالی امریکہ میں مضبوط بحالی اور بڑھے ہوئے یورپ میں اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔
اس کارکردگی نے گروپ کو مشرق وسطیٰ، افریقہ اور جنوبی امریکہ میں پیدا ہونے والی مشکلات کو دور کرنے کی اجازت دی، جہاں جغرافیائی سیاسی کشیدگی اور کچھ مارکیٹوں میں کمزوری نے حجم کو سست کر دیا۔
سٹیلنٹیس: شمالی امریکہ ریسنگ میں واپس آ گیا۔
سب سے اہم ترقی سے آیا نارڈ امریکہ، جہاں ڈیلیوری ہوتی ہے۔ 38 فیصد اضافہ سالانہ بنیادوں پر، تقریباً 122 مزید یونٹس کے ساتھ۔ اس طرح امریکی اور کینیڈا کی مارکیٹیں سٹیلنٹیس کی حکمت عملی کے لیے مرکزی حیثیت رکھتی ہیں، خاص طور پر رام، جیپ، ڈاج اور کرسلر جیسے برانڈز کے لیے۔ نتائج سب سے بڑھ کر کارفرما تھے۔ نئے ماڈلز، لائن اپ اپ ڈیٹس، اور دستیاب انجنوں کی توسیع۔ جن گاڑیوں نے سب سے زیادہ تعاون کیا ان میں ہیمی V8 انجن کے ساتھ رام 1500، نئی رام 1500 TRX SRT، اور جیپ گرینڈ ویگنیر، گرینڈ چیروکی، اور کرسلر پیسفیکا کے تازہ ترین ورژن شامل تھے۔
اس گروپ نے نئی جیپ چیروکی اور ڈاج چارجر سکس پیک کے حجم میں بھی بتدریج اضافہ ریکارڈ کیا، جو دو اور چار دروازوں والی ترتیب میں دستیاب ہے۔ سہ ماہی اعداد و شمار موسم گرما کے منصوبہ بند پیداواری وقفوں کی تیاری میں شروع کی گئی تنظیمی سرگرمیوں سے بھی متاثر ہوئے۔
Stellantis: یورپ نئے ماڈلز اور Leapmotor کی بدولت بڑھ رہا ہے۔
وسیع یورپ میں، ترسیل میں 5 فیصد اضافہ ہوا2025 کی دوسری سہ ماہی کے مقابلے میں تقریباً 39 ہزار مزید گاڑیوں کے ساتھ۔ مجموعی طور پر زیادہ متحرک مارکیٹ اور الیکٹرک گاڑیوں کے تعاون کی وجہ سے بہتری کی حمایت کی گئی۔ اہم کردار پر بنائے گئے ماڈلز کے ذریعہ انجام دیا گیا تھا۔ اسمارٹ کار پلیٹ فارمCitroën C3 اور C3 Aircross، Opel اور Vauxhall Frontera، اور Fiat Grande Panda نے تقریباً 41 اضافی ڈیلیوریز کیں، جو کہ سال بہ سال 51% زیادہ ہیں۔
C طبقہ میں، کی شراکت نئی جیپ کمپاسجس نے تقریباً 8 یونٹس کا اضافہ کیا۔ تاہم، حالیہ ترین ماڈلز کی پیشرفت B-SUVs کی پچھلی نسلوں میں کمی کی وجہ سے جزوی طور پر پوری ہو گئی۔ Jeep Avenger، Fiat 600، Opel Mokka، اور Peugeot 2008 نے مجموعی طور پر تقریباً 28 ڈیلیوری ضائع کیں۔
دریں اثنا، Leapmotor کی توسیع جاری ہےچینی برانڈ 33 یونٹس تک پہنچ گیا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 25 زیادہ ہے، خاص طور پر T03 اور B10 ماڈلز کی مانگ کی وجہ سے حمایت حاصل ہے۔
تنازعات اور کمزور مارکیٹوں کے درمیان مشکلات
دوسرے جغرافیائی علاقوں میں تصویر زیادہ پیچیدہ ہے۔ہے. میں مشرق وسطیٰ اور افریقہ کی ترسیل میں کمی آئی 3 فیصد تک، بنیادی طور پر خطے میں کشیدگی اور تنازعات سے متاثر۔ الجزائر میں، سٹیلنٹیس نے تقریباً 8 اضافی یونٹس ریکارڈ کیے، جس کی بدولت Fiat Doblò کی پیداوار اور فروخت میں اضافہ ہوا۔ مثبت علامات، اگرچہ زیادہ محدود ہیں، مراکش سے بھی آئے ہیں۔ تاہم، یہ نتائج آفسیٹ کرنے کے لیے کافی نہیں تھے۔ ترکی کا زوالجس میں تقریباً 8 ہزار یونٹس کا نقصان ہوا اور خلیج تعاون کونسل کے ممالک میں تقریباً 50 فیصد کا خاتمہ ہوا۔
جنوبی امریکہ میں بھی ڈیلیوری میں 3 فیصد کمی آئیتقریباً 21 مزید گاڑیوں کے ساتھ برازیل نے اچھی طرح برقرار رکھا، لیکن یہ نتیجہ خطے کی دیگر منڈیوں میں کمزوری کی وجہ سے پورا ہوا۔ سب سے نمایاں کمی ارجنٹائن میں ہوئی، جہاں ڈیلیوری میں تقریباً 25 یونٹس کی کمی واقع ہوئی۔
ایشیا پیسیفک میں حجم، تاہم، تقریباً 16 یونٹس پر کافی حد تک کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔
انجنوں کی کمی کی وجہ سے میرافیوری دوبارہ رک گیا۔
عالمی ترسیل کے مثبت نتائج کے ساتھ ہیں۔ میرافیوری میں نئی پیداواری مشکلاتآج Stellantis نے ایک بار پھر Fiat 500 Hybrid کی پروڈکشن لائنوں کو روک دیا ہے، جس کی وجہ یہ بتائی گئی ہے انجنوں کی عدم دستیابیروک ٹورن پلانٹس میں مسائل سے منسلک نہیں کیا جائے گا، لیکن سپلائی چین میں اہم مسائل پرفائر فلائی انجن Termoli میں تیار کیا جاتا ہے، جبکہ ہلکے ہائبرڈ ماڈیولز اور سیمی کنڈکٹرز سپلائرز کے وسیع نیٹ ورک سے آتے ہیں۔ صرف وقتی نظام میں، تھوڑی سی تاخیر بھی پوری لائن کو روک سکتی ہے۔
FIM-CISL Turin اور Canavese یونین نے شٹ ڈاؤن کی تکرار کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا ہے اور Stellantis سے ساختی اقدامات کو نافذ کرنے کا مطالبہ کیا ہے۔ سال کی پہلی ششماہی میں، گروپ کی اطالوی پیداوار میں 27,7 فیصد اضافہ ہوا، لیکن یہ موازنہ 2025 میں ریکارڈ کی گئی انتہائی کم سطح سے متاثر رہتا ہے۔
