اولین عظیموں میں سے ایک جنوبی کوریا میں AI دور کے حملے شروع ہو گئے ہیں۔. میں ہنڈائی موٹر کے کارکنوں نے اپنے بازوؤں کو عبور کر لیا ہے۔ معاہدے کی تجدید پر مذاکرات کی ناکامی کے بعد، پیر، 13 جولائی کو تین روزہ جزوی احتجاج کے لیے۔ لیکن اس بار تصادم صرف اجرت، بونس اور پنشن کا نہیں ہے: فیکٹری بھی داخل ہو گئی ہے۔ ہیومنائڈ روبوٹ تھیم.
تنازعہ کے مرکز میں ہے اٹلس، بوسٹن ڈائنامکس کی طرف سے تیار کردہ روبوٹ، جس میں جنوبی کوریا کا گروپ اہم شیئر ہولڈر ہے، جس کا مقصد ہنڈائی فیکٹریوں میں پہلی شروعات 2028 تک ریاستہائے متحدہ میں۔ یونینوں کے لیے، نقطہ جدت کو روکنا نہیں ہے، بلکہ اسے تحفظات کے بغیر مسلط ہونے سے روکنا ہے۔ کارکنان کا مطالبہ ہے کہ روبوٹس اور مصنوعی ذہانت کے نظام کو متعارف کرایا جائے۔ رسمی بات چیت اور اس کے ساتھ روزگار، آمدنی، اور کام کے حالات سے متعلق قطعی ضمانتیں ہیں۔ اس طرح احتجاج اس بات کا امتحان بن جاتا ہے کہ آٹومیشن کے وقت، طریقوں اور سماجی نتائج پر کس کو حکومت کرنی چاہیے۔
اس تناؤ کی جھلک اسٹاک مارکیٹ پر بھی ہے۔ ہنڈائی موٹر کے حصص تقریباً 3 فیصد گر گئے441.000 وون اور 16.500 وون کی کمی کے ساتھ حصص گر گئے۔
ہنڈائی ہڑتال: 15 جولائی تک پیداوار میں کمی
La موبلائزیشن بدھ 15 جولائی تک جاری رہے گی۔دن اور رات کی شفٹ میں کام کرنے والے ہر دو گھنٹے کے لیے پیداوار بند کر دیں گے، جس کے نتیجے میں روزانہ کل چار گھنٹے کا ڈاؤن ٹائم ہو گا۔ احتجاج میں کچھ کارکنان بھی حصہ لے رہے ہیں۔ سیلز ملازمین، دیکھ بھال، اور نامیانگ آر اینڈ ڈی سینٹر۔ یونین اور کمپنی کے درمیان بات چیت مئی میں شروع ہوئی، لیکن پانچویں میٹنگ، جو 8 جولائی کو ختم ہوئی، کوئی معاہدہ کرنے میں ناکام رہی۔
86% سے زیادہ یونین کے اراکین میں سے، جو تقریباً 40.000 ملازمین کی نمائندگی کرتا ہے، ہڑتال کے حق میں ووٹ دیا تھا۔متحرک ہونے کے تین دنوں کے اختتام پر، کارکنوں کے نمائندوں کو یہ فیصلہ کرنا ہوگا کہ آیا نئے اقدامات کو جاری رکھنا ہے۔
گزشتہ مہینوں میں ہونے والے تنازع کے بعد ایشیائی ملک میں ایک نیا احتجاج سامنے آیا ہے۔ سام سنگ الیکٹرانکس شامل ہیں۔جہاں اجرت اور بونس کے ابتدائی معاہدے کے بعد ہڑتال کو معطل کر دیا گیا تھا۔ اب یہ تصادم آٹوموٹیو سیکٹر میں چلا گیا ہے اور اس نے ایک وسیع اہمیت اختیار کر لی ہے، کیونکہ یہ براہ راست صنعتی کام پر AI کے اثرات پر تبادلہ خیال کیا جا رہا ہے۔.
مذاکرات کے مرکز میں بونس، اجرت اور پنشن
اہم اقتصادی مسئلہ سے متعلق ہے نتیجہ ایوارڈیونین کا مطالبہ ہے کہ اس کا حساب پچھلے سال کے مجموعی خالص منافع کے 30% کی بنیاد پر کیا جائے۔ ورکرز بیس تنخواہ میں 149.600 ون ماہانہ اضافے، ماہانہ تنخواہ کے 750% سے 800% تک ریگولر بونس میں اضافے، ریٹائرمنٹ کی عمر میں توسیع اور کچھ برطرف ملازمین کی بحالی کا بھی مطالبہ کر رہے ہیں۔
ہنڈائی کے پاس تھا۔ اجرت میں اضافے کی تجویز پیش کی۔ 89.000 وون، ماہانہ تنخواہ کے 350% کے برابر ایک بار بونس، ایک اضافی 10 ملین وون، اور گروپ میں 15 شیئرز کا ایوارڈ۔ یونین نے اس پیشکش کو ناکافی سمجھتے ہوئے مسترد کر دیا۔
دعووں کو جنوبی کوریا کے بڑے سیمی کنڈکٹر گروپس جیسے سام سنگ الیکٹرانکس اور SK Hynix کی طرف سے دیے گئے بھاری بونس سے مزید تقویت ملی، جو مصنوعی ذہانت میں تیزی سے منسلک منافع میں اضافے سے بڑھا۔
اٹلس کیس نے روزگار کا محاذ کھول دیا۔
ہنڈائی کا منصوبہ ہے۔ پہلا اٹلس روبوٹ استعمال کریں۔ جارجیا میں امریکی پلانٹ میں 2028 میں شروع ہو رہا ہے۔ ابتدائی مرحلے میں ہیومنائڈز کو پیداوار کے لیے بنائے گئے اجزاء کی تیاری اور ترتیب میں استعمال کیا جائے گا۔ 2030 تک ان کا استعمال بڑھ سکتا ہے۔ اسمبلی کی سرگرمیاںبالآخر، روبوٹ زیادہ پیچیدہ کام بھی انجام دے سکتے ہیں، جن میں بھاری اٹھانے یا بار بار چلنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گروپ کا دعویٰ ہے کہ اٹلس کارکنوں پر خطرات اور جسمانی دباؤ کو کم کرنے کے قابل ہو گا۔ ہنڈائی نے یہ بھی یقین دہانی کرائی کہ مشینوں کی تربیت، نگرانی اور دیکھ بھال کے لیے کارکنوں کی ضرورت رہے گی۔
تاہم یونین کو اس بات کا خدشہ ہے۔ آٹومیشن عملے کو کم کر سکتا ہے۔ یا کام کے گھنٹے، اجرت پر براہ راست نتائج کے ساتھ۔ اس وجہ سے، یہ روبوٹ کو فیکٹریوں میں متعارف کرانے سے پہلے پیشگی بات چیت اور باضابطہ ضمانتوں کا مطالبہ کرتا ہے۔
ایک حقیقی "روبوٹس کے خلاف ہڑتال" سے زیادہ، ہنڈائی احتجاج اس لیے ہے۔ مصنوعی ذہانت صنعتی کام میں کس طرح داخل ہوگی اس پر پہلا بڑا تنازعہ ہے۔ضروری نہیں کہ ملازمین بدعت کا مقابلہ کریں، لیکن وہ اس کے وقت، طریقوں اور روزگار کے نتائج پر گفت و شنید کرنے کے حق کا مطالبہ کرتے ہیں، اس سے پہلے کہ تبدیلی کی لاگت مکمل طور پر کارکنوں پر پڑے۔
ہڑتال سے Hyundai کو کتنا نقصان ہو سکتا ہے؟
احتجاج کا خطرہ ہے۔ پیداوار پر بھاری اثراتجنوبی کوریائی پریس میں بتائے گئے تخمینوں کے مطابق، ہڑتال کے ہر گھنٹے سے 18,7 بلین وون سے زیادہ کا نقصان ہو سکتا ہے، جو تقریباً 10,9 ملین یورو کے برابر ہے۔ گزشتہ 16 گھنٹے کی ہڑتال نے تقریباً 7.000 گاڑیوں کی پیداوار کو کم کر دیا، جس کے نتیجے میں 300 بلین وون، تقریباً 175 ملین یورو سے زائد کی آمدنی ضائع ہوئی۔ جاری ہڑتال سے مجموعی طور پر 200 بلین وان کے نقصان کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ گروپ کے پروڈکشن نیٹ ورک میں جنوبی کوریا کی اہمیت کی وجہ سے ممکنہ اثرات میں اضافہ ہوتا ہے۔ ہنڈائی کی عالمی فروخت کا تقریباً نصف گھریلو پلانٹس پر منحصر ہے، اور ہر سال ملک میں تیار ہونے والی دس لاکھ سے زیادہ کاریں برآمد کی جاتی ہیں۔
ڈومیسٹک پروڈکشن مینیجر Choi Yeong-il نے احتجاج پر "گہرے افسوس" کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ لائن بند ایک ایسے وقت میں ہوئی ہے جب Hyundai اپنے مالیاتی نتائج کو بہتر بنانے کے لیے سال کے دوسرے نصف میں نئے ماڈلز پر بینکنگ کر رہی ہے۔ کمپنی نے بھی نئی مراعات کو چھوڑ کر اور یہ واضح کر دیا ہے کہ وہ ہڑتال کے دوران ضائع ہونے والے گھنٹوں کی تلافی کا ارادہ نہیں رکھتا۔ اس لیے بحث کھلی رہتی ہے اور پوری عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے ایک مثال قائم کر سکتی ہے۔
