توانائی کے چیلنج پر، یورپی کمیشن ہمیں انعام دیتا ہے اور ہمیں اعتماد دیتا ہے۔ توانائی کی منتقلی کو فروغ دینے کے لیے ہائیڈروجن اور گیس کی ٹیم۔ جنوبی بحیرہ روم کے طاس میں اور سب سے بڑھ کر اٹلی-آسٹریا-جرمنی راستے میں ہائیڈروجن کی نقل و حمل کے لئے اطالوی ریڑھ کی ہڈی شمالی افریقہ یہ نئی صاف توانائی کے یورپ کے لیے "مشترکہ دلچسپی کے منصوبوں" میں شامل بنیادی ڈھانچے میں شامل ہے۔ مقصد: ہائیڈروجن کے استعمال کو 13 تک براعظم کی توانائی کے مرکب کے کم از کم 14-2050% تک پہنچانا۔ ہماری توانائی کی پالیسی کے لیے یہ دوبارہ شروع کرنے اور دوبارہ ترقی کرنے کا ایک موقع ہے۔ لیکن سب کے بارے میں تاوان.
یہ ٹھیک ہے: چھٹکارا۔ ہمیں میتھین کے ساتھ کوشش کرنی تھی، لیکن اٹلی کو بنانے کا منصوبہ یورپی گیس کا مرکز کی اذیت ناک تخلیق جیسے اہم اقدامات کے باوجود اپنے حقیقی امکانات سے بہت سست رفتاری سے چل پڑا ہے۔ گیس پائپ لائن نل جو مشرقی پروڈیوسروں سے میتھین کو روکتا ہے، جس کی بدولت ہم روس سے "کھوئے ہوئے" حجم کے کچھ حصے کو تبدیل کرنے میں کامیاب ہو گئے ہیں۔ اب یہاں نیا موقع ہے، جس سے لگتا ہے کہ اس بار اداروں کی طرف سے بہتر تعاون حاصل ہے۔
اٹلی یورپی ہائیڈروجن مرکز؟ یا شاید ایک ہوشیار مرکب میتھین اور ہائیڈروجن کے درمیان ایک ہی بڑے پائپ میں چل رہا ہے؟ خیال، نیا نہیں ہے اور کئی سالوں سے فیلڈ ٹرائلز کا موضوع ہے، یہ ہے کہ اطالوی ہائیڈروجن سپلائی چین کو اس کی خدمت میں موجودہ گیس ٹرانسپورٹ نیٹ ورک لگا کر شروع کیا جائے۔ نشانیاں موجود ہیں۔ مرضی (ایسا لگتا ہے) بھی۔ ٹکنالوجی اور انفراسٹرکچر میں بھی۔
تکنیکی مسائل موجود ہیں، لیکن انہیں حل کیا جا رہا ہے۔ ایک حقیقی "سبز" توانائی کی منتقلی کی طرف اطالوی نسل کے لیے اور ایک کے ساتھ ہم آہنگی کا نظام بنانے کے لیے دونوں عظیم مواقع کے ساتھ۔ فلائی وہیل اثر صنعت اور بنیادی ڈھانچے کے بہت سے شعبوں پر۔ آئیے دیکھتے ہیں کیوں۔
ہائیڈروجن اور گیس: H2 کی خصوصیات اور خصوصیات
میتھین اور ہائیڈروجن، جیسا کہ ہم جانتے ہیں، دو بالکل مختلف چیزیں ہیں۔ پہلا ہے a ذرائع توانائی بخش، اس معنی میں کہ یہ فطرت میں پایا جاتا ہے: اسے کم و بیش موثر، کم و بیش صاف طریقے سے جلا کر نکالا جاتا ہے، منتقل کیا جاتا ہے، استعمال کیا جاتا ہے۔ کوئلہ اور یہاں تک کہ ڈیزل اور پیٹرول سے بھی زیادہ صاف۔ دوسرا ہے a ویکٹراس لحاظ سے کہ یہ ایک ایسی مصنوع ہے جسے توانائی کی بحالی کے لیے استعمال کرنے کے لیے پہلے صنعتی عمل کے ساتھ بنایا جانا چاہیے، عام طور پرelectrolysis پانی، جس میں توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔
L 'ہائیڈروجن (H2) مثالی ہے۔، نیز توانائی کی نقل و حمل کا ایک ذریعہ، جیسے جمع کرنے والا اس کے مقابلے میں قابل تجدید ذرائع سے پیدا کیا گیا ہے، ان کی ناقص پروگرامیبلٹی کو مدنظر رکھتے ہوئے، دوسرے سٹوریج سسٹمز کے متبادل کے طور پر، جیسے ہائیڈرو الیکٹرک بیسن میں پمپنگ یا الیکٹرو کیمیکل بیٹریوں کا استعمال، جو طویل عرصے تک ذخیرہ کرنے کی مدت کا انتظام نہیں کر سکتیں۔
آخر استعمال؟ اسے جلا دو، بالکل، جیسا کہ یہ ہے۔ یا، بہت بہتر (اور یہ ہائیڈروجن کا اصل مشن ہے جسے "جمع" کے طور پر منظم کیا جاتا ہے)، اسے دوبارہ بجلی میں تبدیل کریں، عام طور پر اس پر مبنی عمل کے ساتھ ایندھن کے خلیات، ہائیڈروجن سے چلنے والی الیکٹرک کاروں میں کیا ہوتا ہے۔ آج پہلے سے ہی کارکردگی کا ایک مطلق چیمپئن، اگر ہم سوچتے ہیں کہ 1 کلو ہائیڈروجن توانائی کے مواد میں بیٹری سسٹم کے برابر ہے جس کا وزن آج 260 کلوگرام ہے۔
ہائیڈروجن سپلائی چین میں مسائل؟ بنیادی ڈھانچے کی کمی (پیداوار، یہاں تک کہ نقل و حمل سے پہلے، اور کسی بھی صورت میں اسٹوریج)، جس پر منطقی طور پر سپلائی-ڈیمانڈ پیراڈائم کی ترقی کے ساتھ قابو پایا جا سکتا ہے اگر سپلائی چین واقعی ترقی کرتا ہے۔ پروڈکشن سائیکل کے موجودہ اخراجات اور اس وجہ سے حتمی مصنوع کے بارے میں بھی یہی بات ہے: یہ کہنا کافی ہے کہ آلٹو ایڈیج میں ہائیڈروجن بسوں کی جانچ پر ڈیزل کے استعمال کے مقابلے میں دوگنا ایندھن خرچ ہوتا ہے۔ فوائد؟ ماحولیاتی طور پر واضح: ہائیڈروجن جلانے کا مطلب ہے۔ پانی کے بخارات کا اخراج اور عملی طور پر مزید کچھ نہیں.
ہائیڈروجن اور گیس کے درمیان شادی
نظریہ میں، ہائیڈروجن اور گیس کو ایک ہی ٹرانسپورٹ پائپوں میں کسی بھی تناسب میں ملایا جا سکتا ہے، تاکہ اس مرکب کو اس کے آخری استعمال میں استعمال کیا جا سکے جیسا کہ یہ ہے (قدرتی طور پر ان آلات کو ڈھالنا جو مکس کے نتیجے میں ایندھن کو "جلا" دیتے ہیں) یا اس میں تقسیم جداکاروں کے ساتھ نقل و حمل کے اصل مواد کے آخر میں دو۔
Snam، جو کہ اٹلی اور بیرون ملک تقریباً 38.000 کلومیٹر کے نیٹ ورک کے ساتھ گیس کی نقل و حمل میں یورپی آپریٹر ہے، برسوں سے اس پر کام کر رہا ہے۔ موجودہ قدرتی گیس کا نیٹ ورک 10% ہائیڈروجن کے ساتھ مکس کو آسانی سے لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے، اور یہ وہی چیز ہے جس کے ساتھ Snam نے کچھ سال پہلے ہی تجربہ کرنا شروع کر دیا ہے۔ لیکن کام جاری ہے اور بہت کچھ کرنے کی اجازت دے رہا ہے۔ Snam کا دعویٰ ہے کہ اب 70٪ سے زیادہ اس کے 33 ہزار کلومیٹر اطالوی پائپوں کے پائپ ہیں۔ ہائیڈروجن تیارموجودہ آپریٹنگ پریشر کو کم کیے بغیر، خالص ہائیڈروجن کی نقل و حمل کے لیے بھی تیار ہے۔
بہت آسان آپریشن نہیں ہے۔ عام میتھین نیٹ ورک کی ہائیڈروجن کے لیے بہت زیادہ پارگمیتا کا مسئلہ، جس میں قدرتی گیس کے مقابلے میں بہت چھوٹے مالیکیول ہوتے ہیں، کو حل کیا جانا چاہیے، ساتھ ہی ساتھ دیگر کولیٹرل مسائل جو کمپریسر اسٹیشنوں سے بھی تعلق رکھتے ہیں، جیسے کہ دھات کے بہت سے اجزاء کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ہائیڈروجن ضرورت سے زیادہ corrodes. سب کچھ کیا گیا، سب کچھ عملی طور پر تیار ہے، وہ سنام میں کہتے ہیں۔
ہائیڈروجن اور گیس کے درمیان ہم آہنگی کی مشین
کاغذات، لہذا، اٹلی کو بحیرہ روم کے ہائیڈروجن مرکز میں افریقہ سے شمالی یورپ تک تبدیل کرنے کی کوشش کرنے کے لیے ایک نئے مشن کے لیے سسلی میں مزارا ڈیل ویلو سے سوئٹزرلینڈ کی سرحد تک 2.700 کلومیٹر طویل گیس پائپ لائنیں (پاسسو گریز) اور اس کے ساتھ آسٹریا (Tarvisio)۔ دی جنوبی H2 کوریڈور صرف EU کمیشن کی طرف سے قابل قدر، یہ Snam، آسٹرین ٹیگ اور Gca اور جرمن Bayernets کی قیادت میں ایک پروجیکٹ ہے۔ اس میں 3.000 کلومیٹر سے زیادہ کے نیٹ ورک کی تخلیق شامل ہے جو 4 تک ہر سال 2030 ملین ٹن گرین ہائیڈروجن کی نقل و حمل کے قابل ہے جس میں موجودہ میتھین کے بنیادی ڈھانچے کے اہم دوبارہ استعمال کے ساتھ۔ ایک نیٹ ورک بدلے میں ایک بڑے یورپی نیٹ ورک سے جڑا ہوا ہے۔ یورپی ہائیڈروجن ریڑھ کی ہڈی.
"اسٹرٹیجک کاموں میں اطالوی ریڑھ کی ہڈی کے منصوبے کو شامل کرنے کی تصدیق کے ذریعے، یورپ نے ہائیڈروجن کے اسٹریٹجک کردار کی تصدیق کی ہے اور خاص طور پر اٹلی کے ایک سپلائی کوریڈور کے طور پر جو بحیرہ روم کو عبور کرتا ہے، جس کا مقصد وسطی میں کھپت کے قطبوں کو جوڑنا ہے۔ یورپ" وہ ریمارکس دیتا ہے۔ کلاڈیو فارینا، سنیم کے چیف اسٹریٹیجی اینڈ ٹیکنالوجی آفیسر۔ مزید کیا ہے: اس منصوبے کی یورپی یونین کی تشخیص بھی یورپی یونین کی حمایت کو آگے بڑھا رہی ہے۔ دیگر اہم اپ گریڈ بنیادی ڈھانچے کے منصوبے جو ہمارے ملک کو مرکزی کردار کے طور پر دیکھتے ہیں، جیسے کہ بجلی کے نیٹ ورک کا باہم رابطہ اور مضبوطی کورسیکا اور سارڈینیا کے درمیان e سسلی اور تیونس کے درمیان یا یہاں تک کہ CO2 نقل و حمل اور ذخیرہ کرنے کے منصوبے، نئے مشترکہ بنیادی ڈھانچے کی تخلیق کے لیے یورپی حکمت عملی کے مرکز میں بھی۔
ہائیڈروجن پر اینیا کا زوردار دھکا
خیال یہ ہے کہ لچکدار ایندھن کے خلیوں کی ایک نئی نسل تیار کی جائے، جو نہ صرف ہائیڈروجن بلکہ میتھین سے شروع ہونے والی ہائیڈروجن اور دیگر گیسوں کا بھی انتظام کرنے کے قابل ہو اور سب سے بڑھ کر مختلف مرکبات میں بائیو میتھین۔ اب سے ڈیزائن کیے گئے سیلز بجلی اور حرارت کی بیک وقت تخلیق کے لیے استعمال کیے جائیں گے جنہیں ڈسٹرکٹ ہیٹنگ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر۔ ہم اس کے ساتھ کام کر رہے ہیں۔ SO-مفت پروجیکٹ جو ہماری Enea کو یورپی صنعتوں اور تحقیقی اداروں کے درمیان آٹھ شراکت داروں کے کنسورشیم کے رہنما کے طور پر دیکھتا ہے۔
پولش پارٹنر IEN (انسٹی ٹیوٹ آف پاور انجینئرنگ) کے صدر دفتر کے قریب وارسا کے ایک تجرباتی رہائشی علاقے میں جلد ہی نئے نظام کا تجربہ کیا جانا چاہیے۔ یورپی کمیشن کے ہورائزن 2020 پروگرام کے تحت مالی اعانت فراہم کی گئی، اس منصوبے کا مقصد آلات اور بنیادی ڈھانچے کا ایک ایسا نظام بنانا ہے اخراج کو 40 فیصد کم کریں۔ فی الحال قدرتی گیس سے چلنے والے نظاموں کے مقابلے CO2 کا۔
ہائیڈروجن: ہمارا جنوب بھی کھیل میں آتا ہے۔
دریں اثنا، سسلی سے ایک اچھا سگنل آتا ہے، جو خود کو براعظمی توانائی تک رسائی کے مقام تک محدود نہیں رکھنا چاہتا۔ ونڈ ٹربائنز کے لیے سازگار علاقوں سے مالا مال، اس میں بہت سے ڈھانچے ہیں جو دوبارہ صنعتی بنانے کے لائق ہیں اور ترقی کے مواقع کے لیے بہت زیادہ بھوک، جیسا کہ جانا جاتا ہے۔ اس لیے نئی تنصیبات کو اکٹھا کرنے کا خیال آیا تیرتا ہوا ہوا فارم اور ہائیڈروجن کی پیداوار۔ یہ پروجیکٹ "سسلی، اٹلی اور یورپ کے لیے توانائی کی منتقلی کے صنعتی مواقع" کے مطالعے سے شروع ہوتا ہے جو امبروسیٹی اسٹوڈیو نے اپنی ہائیڈروجن کمیونٹی اور فلوٹنگ آف شور ونڈ کمیونٹی ڈویژن کے کام کے ذریعے کیا تھا۔
پراجیکٹ کے معمار بہت سے مقامی منتظمین کے ساتھ مل کر اداروں پر زور دے رہے ہیں کہ وہ ایڈہاک مراعات کی ضمانت دیں۔ ہائیڈروجن ویلی سسلی میں، اس بات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہ بڑا جزیرہ کیمیکل اور ریفائننگ سیکٹر کے لیے اٹلی میں ایک بہترین مرکز ہے جسے صاف توانائی کے چیلنج میں مفید طور پر دوبارہ شروع کیا جا سکتا ہے۔
صرف سسلی برتری میں ہے۔ - یہ نوٹ کیا گیا ہے - 65 گیگاواٹ بجلی کی نظریاتی صلاحیت کے ساتھ تیرتی سمندری ہوا کی صلاحیت میں اطالوی خطوں میں، لیکن یہ قابل تجدید توانائی کی تنصیبات میں پُر ہونے والا سب سے اہم خلا ہے۔ ہمارے جنوب کے لیے مکمل طور پر نئے دوبارہ لانچ کا ٹھوس موقع؟ کیوں نہیں.
