آسٹریا چینی کاروں کے لیے یورپ کا نیا گیٹ وے ہے۔ یہ کم کاروں کے چھوٹے تجربات سے بہت دور ہے، جیسا کہ لیپ موٹر نے سٹیلنٹیس کے ساتھ کیا تھا۔ اس بار، واقعی داؤ پر لگایا جا رہا ہے. Xpeng، بہترین الیکٹرک SUVs اور الیکٹرک سپر اسپورٹس کاروں کا ایک معزز مینوفیکچرر، آسٹریا میں اپنی کاریں تیار کرے گا صنعتی تعاون صرف کے ساتھ کامل میگنا سٹیریا اس کے بجائے، یہ چین سے پہلے سے جمع شدہ حصوں کی بنیاد پر ان کو مشترکہ طور پر تیار کرے گا: یقینی طور پر انجن، تقریباً یقینی طور پر پوری باڈی شیل اپنی خام حالت میں، اپولسٹری، الیکٹرانکس، اور اجزاء کا کافی حصہ۔ سب کچھ آسٹریا میں مکمل ہو جائے گا اور اسے یورپ اور اس سے آگے بھیج دیا جائے گا۔
توجہ عیش و آرام پر ہے۔ ٹیسلا اور جرمن کراس ہیئرز میں ہیں۔
Xpeng، ایک دیو ہے جو کے بینر تلے کام کرتا ہے۔ معیار اس سال کے پہلے چھ مہینوں میں 8 ہزار سے زیادہ کاریں بیچ کر پہلے ہی پرانے براعظم میں قدم رکھ چکی ہے، جس میں کمپیکٹ ایس یو وی کا بڑا حصہ ہے۔ G6Magna Steyr زیادہ تر لوگوں کے لیے بہت کم جانا جاتا ہے، لیکن اسے آٹوموٹیو کی دنیا میں بہت زیادہ عزت حاصل ہے۔ یہ خالص ٹیکنالوجی میں بھی ایک معیار ہے۔ تھرڈ پارٹیز کے لیے اس کی پریمیم کلاس کار پروڈکشن میں کچھ سپر لگژری مرسڈیز ماڈل بھی شامل ہیں۔
Steyr، جب یہ مکمل طور پر آسٹریا کی ملکیت تھی اور آٹوموٹو ڈویژن کو Steyr Puch کہا جاتا تھا، فیاٹ آل وہیل ڈرائیو ٹرانسمیشن کے دیگر چیزوں کے علاوہ، خالق اور پروڈیوسر تھے۔ پانڈا 4 × 4وہ خوبیاں جو 90 کی دہائی میں صنعتی جماعت Steyr (ہتھیار، کاریں، موٹر سائیکلیں اور بہت کچھ) کی تحلیل کے ساتھ کینیڈا کے میگنا کو آٹو موٹیو سیکٹر کی فروخت کے ساتھ نہیں بدلی ہیں لیکن آسٹریا کی سرزمین پر پورے صنعتی ڈھانچے اور متعلقہ اثاثوں کی دیکھ بھال کے ساتھ، گراز. Xpeng کے ساتھ نئے اتحاد کا یورپی ورژن بھی پہلے قدم کے طور پر وہاں تیار کیا جائے گا۔ G9 SUV, G6 کا بڑا بھائی، Tesla اور مستقبل کے دونوں ماڈلز کو معروف جرمن مینوفیکچررز کی طرف سے دھمکی دینا چاہتا ہے۔
چیلنج کے لیے تمام اجزاء۔ اور مزید آنے والے ہیں۔
نئے یورو-چینی اتحاد کی کامیابی کے لیے، کامیابی کے تمام اجزاء موجود ہیں۔ سے شروع ہو رہا ہے۔ منافع جس کو چھپانے کا کوئی فائدہ نہیں ہے، اس بنیادی چال سے اخذ کیا جا سکتا ہے جس نے آپریشن کو متاثر کیا: فرائض کی غیرجانبداری۔ لیکن اس کے پیچھے اور بھی بہت کچھ ہے: بہترین ٹکنالوجی کے لیے سبز روشنی، اس ڈیزائن کے لیے جو یقینی طور پر یورپی ذوق کے مطابق کیلیبریٹ کی جا سکتی ہے اور سب سے بڑھ کر مواد سے قیمت کا تناسب جو اس شعبے میں یورپی صنعت کو بحال کرنے کی کوششوں کے لیے ایک بڑا مسئلہ ہو سکتا ہے۔
یہ شاید یورپ میں چینی کاروں کے لیے نئی اینٹی ٹیرف حکمت عملی کا حتمی تقدس ہوگا: a اتحادوں کا نیٹ ورک صنعت میں بہترین کے ساتھ، ہم اگر ممکن ہو تو، جاپانی کمپنی ہونڈا کی طرف سے 80 اور 90 کی دہائیوں میں موٹر سائیکل کی اختراع کو نقل کرنا چاہتے تھے۔ جاپانی دیو اٹلی آیا، اٹیسا، ابروزو میں ہمارے ساتھ ایک فیکٹری بنائی (کاسا فی ال میزوگیورنو کی طرف سے دی جانے والی سبسڈی کی بدولت) اور وہاں انتہائی کامیاب ماڈل تیار کیے، جیسے کہ افسانوی ٹرانسلپ اینڈورو، بالکل "جاپانی" مکینیکل خصوصیات کے ساتھ اور اس لیے ناقابل شکست معیار۔ یہ فیکٹری آج بھی مکمل طور پر کام کر رہی ہے، جسے روم میں واقع یورپی ڈیزائن سنٹر کی مدد حاصل ہے۔
بات یہیں ختم نہیں ہوتی۔ معتبر ذرائع کے مطابق میگنا سٹیر بھی ایک سیٹ اپ کرنے والی ہے۔متوازی اتحاد ایک اور معروف چینی صنعت کار GAC موٹر کے ساتھ۔ دریں اثنا، Xpeng-Magna ASteyr کا معاہدہ چینی دیو کی مغربی مہم کو پنچ میں شکست دے سکتا ہے۔ BYD، جو ہنگری اور ترکی میں اپنی کاریں بنانے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔
