جنرل ڈی گال نے شکایت کرتے ہوئے کہا: "آپ 300 سے زیادہ مختلف چیزوں کے ساتھ ملک پر حکومت کیسے کرتے ہیں؟"۔ یہ کہنے کے لیے ایک تاریخی جملہ کہ فرانسیسی صنعت کو معقول بنانے کی ضرورت ہے اور یہ کہ ریاست کو اپنا کردار ادا کرنا چاہیے تھا۔ وہ dirigisme، جو پہلے قومی "چیمپیئنز" جیسے کہ Edf، Gaz de France، Air France کی تخلیق کی بنیاد تھی، نے بعد میں چند صدور، یعنی Mitterrand، کو سانس کی قلت کے ساتھ صنعتوں اور بینکوں کو قومیانے کے لیے آگے بڑھایا۔ دیوالیہ پن کی. پھر، اگلے سالوں میں (مثال کے طور پر، Bnp دیکھیں) مارکیٹ میں واپس آئے۔
ان دنوں یہ خبریں آرہی ہیں۔ فرانسیسی ریاست نے Peugeot آٹوموٹو گروپ کو بچانے کے لیے مداخلت کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ (جس میں Citroen برانڈ بھی شامل ہے) اسے اپنے دروازے بند کرنے اور ہزاروں ملازمین کو سڑکوں پر چھوڑنے سے روکنے کے لیے۔ یہ امداد "خالص آزادی پسندوں" کو ناکوں چنے چبوا دے گی، لیکن یقیناً اس کی مذمت نہیں کی جا سکتی۔ آٹوموٹیو سیکٹر درحقیقت ان سرگرمیوں کی فہرست میں شامل ہے (مثال کے طور پر، ایروناٹکس، دفاع، الیکٹرانکس، نیوکلیئر…) جو ملک کی جانب سے اسٹریٹجک سمجھی جاتی ہے۔
لہٰذا، سرگرمیاں جن کا دفاع اور تحفظ کیا جانا چاہیے (کولبرٹزم؟) دونوں غیر ملکی حریفوں کے حملے سے، اور ایک گہرے معاشی-مالی بحران کی صورت میں جیسا کہ Peugeot کا معاملہ ہے۔ اس لیے کوئی حرج نہیں ہے بشرطیکہ ریاست کی مداخلت وقت میں محدود ہے اور زیادہ "دم گھٹنے والی" نہیں. اس کا مطلب یہ ہے کہ شراکت محدود ہے۔
پیرس کی استدلال، سادہ الفاظ میں، یہ ہے ملک کی بھلائی کے لیے ریاست کو بعض حالات میں مداخلت کرنی چاہیے۔: وسائل کو ضائع نہ کرنے، بیس سال کی تحقیق کو ضائع نہ کرنے، روزگار کو محفوظ رکھنے اور اس لیے مسدس میں کسی بھی سماجی تناؤ کو محدود کرنے کے لیے۔ چلیں یہ کہتے ہیں کہ حالیہ برسوں میں ایک دوسرے کی پیروی کرنے والی حکومتوں (دائیں یا بائیں بازو کی) نے ہمیشہ سوچا ہے: پہلے اپنے مفادات کا دفاع کریں، اپنے "فلورون"، پھر چلیں اور بات کریں۔ خاص طور پر یورپی یونین کے ساتھ جو یقینی طور پر Peugeot میں فرانسیسی ریاست کی مداخلت سے خوش نہیں ہوگا۔
اور کیا شامل کرنا ہے؟ کہ فرانس اپنے کارڈ اچھی طرح کھیلتا ہے۔ وہ ماضی قریب میں یہ ثابت بھی کر چکے ہیں۔ غیر ملکی مقاصد سے اپنی صنعتوں اور بینکوں کا دفاع کرنا اور سرحد پار انضمام کے معاملے میں مطالبہ کرنا (دواسازی کے شعبے میں دیکھیں) یا کنسورشیا (ایئربس) کے معاملے میں کہ گروپ کا ہیڈ کوارٹر اور سب سے بڑھ کر R&D مسدس میں ہی رہا۔ گویا یہ کہنا کہ سب سے اہم بات یہ ہے کہ کمپنی کا فیصلہ سازی کا مرکز اور جدت اور فکری ملکیت سے متعلق ہر چیز ملک سے باہر نہیں جاتی۔
Peugeot کیس اس لیے معیار کو دوبارہ ترتیب دے گا، چاہے وہ فرانسیسی اسپرٹ کے مطابق اور مکمل مطابقت میں ہو۔ تو, bien jouè, Monsieur Hollande.
