i ile deney yapmak için 130 kilometrelik bir laboratuvar otoyolu sürücüsüz araçlar ve kısmen özerk. bu proje İngiltere-Citekısmen Birleşik Krallık Hükümeti tarafından finanse edilen ve Jaguar Land Rover, Visteon, Siemens, Vodafone, Coventry Belediye Meclisi ve Warwick ve Coventry Üniversitelerinden oluşan bir konsorsiyum tarafından başlatıldı.
İzin verilen yol, İngiltere'deki Coventry ve Solihull arasındaki, farklı kavşak türlerindeki tepkilerini değerlendirmek için yüze kadar bağlantılı ve yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş arabanın test edileceği yol.
Standartların evriminden de zorunlu olarak geçen "kendi kendine giden arabalara" doğru yolculukta temel bir aşama ve yol altyapısı, teknolojik bir büyümenin elde edilmesinin yanı sıra bariz bir şekilde hatadan kaçınmak gibi.
Bosch'un Şasi Sistemi Kontrolü ve Otonom Sürüş Bölümü yöneticilerinden biri, bu teknolojinin "zaten mevcut" olduğunu, ancak uygulanabilmesi için altyapıyı yönetenlerin onayına ihtiyacı olduğunu açıklıyor.
İtalya mı? Genel Müdürü Massimo Schintu'nun da açıkladığı gibi, sık sık olduğu gibi, kendi bölgemizde başka yerde neler olduğuna bakmak için durduruluyoruz. Aiscat, İtalyan otoyol imtiyaz sahipleri derneği: “Şimdilik hiçbir şey yapmıyoruz. İtalya'da bu tür araçların dolaşımına izin veren bir düzenleme ve hepsi için geçerli bir standart yok” dedi.
Schintu'ya göre sorun, tam da bu standardı istemeyen otomobil üreticilerinin, giderek artan somut geride kalma riskiyle, kendi kendine giden araç teknolojisini geliştirmeyi ve kullanma işini başkalarına bırakmasında.
