stellantis fark edecek Termoli'de, Campobasso eyaletinde, Avrupa'daki üçüncü pil gigafactory'si, Douvrin (Fransa) ve Kaiserslautern'deki (Almanya) şehirlerden sonra. Karar, 30 yılına kadar elektrikli araçların Avrupa'daki satışların %2025'inden fazlasını ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışların %2030'ından fazlasını temsil etmesini sağlamaya yönelik 70 yılına kadar 40 milyarlık yatırım planının bir parçası.
Grubun CEO'su, "Stellantis EV'ler için pil ve bileşenlere olan ihtiyaç," diye açıklıyor. Carlos tavares – toplam sayesinde tatmin olacak Avrupa ve Kuzey Amerika'da beş gigafactory Fransa ve Almanya'dakilerden sonra İtalya'daki üçüncü Avrupa sahasının tahsis edilmesi, Stellantis'in İtalya'daki taahhüdünün ve şirketin üretim sistemine yatırım yapmaya devam etme isteğinin teyididir”.
1972 yılında açılan Termoli fabrikasında şu anda 2.500 çalışan bulunmaktadır. motor ve şanzıman üretiminde uzmanlaşmıştır ve 1,2 milyon metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. Dayalı FCA'nın önceki planı (daha sonra Stellantis'e hayat vermek için Psa ile birleşti), Termoli fabrikası üretime devam etmeliydi. geleneksel ve hibrit motorlar. Bu noktada, sitenin tamamen yeniden dönüştürülmesinin öngörülüp düşünülmeyeceği veya pil üretimi için gigafabrikanın motorlarınkini tamamlayıp tamamlayamayacağı açıklığa kavuşturulmayı bekliyor.
Tavares, Stellantis'in "performanslarını iyileştirerek sürdürülebilirliklerini garanti altına almak ve ülkenin ana endüstriler arasında stratejik bir rol oynamasına izin vermek amacıyla tüm İtalyan sanayi sitelerinin enerji geçişini öngörmek ve desteklemek için kararlılık ve hızla çalıştığını" sözlerine ekledi. Grubun iç pazarları”.
Grup, pil paketi maliyetlerini 40 yılına kadar %2024'tan fazla ve 20 yılına kadar %2030 veya daha fazla azaltmayı hedefliyor.
