Renault'nun çilesi, otomobil pazarının zor anını yeniden teyit etmek için devam ediyor. FCA'nın ilk yarısının zayıf hesaplarından sonra, ancak bu, diğerlerinin iyi istikrarı ile telafi edildi. nişanlı Psa Peugeot, bugün Renault-Nissan grubunun ve ayrıca Volkswagen'in altı aylık raporları geldi. Almanlar, gelirlerin ve kârların düştüğünü görmelerine rağmen, Covid-19 krizinin etkisini kontrol altına aldıklarını söylüyorlarsa, aynı şey İtalyan menajer Luca De'nin bir aydır Meo liderliğindeki Fransız grup için söylenemez. Renault, 2009'dan önceki son yıl olan 2019'un kabusunu yeniden yaşıyor, on yıl üst üste kârın ardından ilk işaret geldi, 141 milyon kayıp. Ancak bu sefer işler çok daha kötüye gitti: -7,3 milyar. Bu nedenle 2020'nin ilk yarısında Renault, 2009 mali yılının tamamının (-3,1 milyar) iki katından fazlasını kaybetti.
Düşüşün sonuçları hemen Borsa'ya sıçradı ve sabahın ortasında Fransız evi hisse başına 2,5 Euro'nun altına düşerek %24 kaybetti. Fransız basınına göre Renault, uluslararası bir hukuk skandalıyla sonuçlanan eski CEO Carlos Ghosn anlaşmasının ve bunun sonucunda hesapların batmasına büyük katkı sağlayan ortak Nissan ile ilişkisinin bozulmasının bedelini ödemeye devam ediyor. . Renault, tesciller açısından otomobil pazarından daha kötü performans göstermiş olsa bile, Covid de üzerine düşeni yaptı: -%35'e karşı % -28, ciro üçte bir oranında düşerek 18,4 milyar oldu. Başkan Jean-Dominique Senard, "Hem Avrupa'da hem de gelişmekte olan pazarlarda sağlık durumuna ağırlık veren belirsizlikler göz önüne alındığında, Renault bu yıl için güvenilir bir rehberlik sağlayamıyor" dedi.
Volkswagen'deki durum daha az karmaşık. Geçtiğimiz yıllarda Dieselgate skandalıyla yargılanan Alman grup, sonuçları olumsuz olsa da 2020'nin ilk yarısında zararı sınırlandırdı. Geçen yılın aynı döneminde 800 milyar olan faaliyet sonucu aslında -10 milyon avroya düştü. Vergi öncesi kar da, bir yıl önceki +1,4 milyara kıyasla 9,6 milyar artarak kırmızıda. Gelir %23 düşüşle 96,1 milyar $'a düştü ve teslimatlar yıllık %27,4 düşüşle 5,4 milyon $'dan 3,9 milyon $'a geriledi. sonuç olarak Volkswagen temettüyü önemli ölçüde düşürmeye karar verdi 2019 için hisse başına 6,5 avrodan 4,8 avroya.
