Yaz bitti: Formula 1, hız, uzunluk ve bitişteki gecikme açısından benzeri görülmemiş bir son koşuşturmaca için tekrar yoluna girdi. Dünya Şampiyonası 25 Kasım'da Brezilya'da sona erecek: 12 şampiyonasının son yarışının görüldüğü 1959 Aralık'ta değiliz, ancak gecikmeli sonuç açısından neredeyse bir rekor. Ve benzeri görülmemiş 20 Grand Prix'in sonunda, öyle ki bugün, birkaç yıl öncesine kadar F.1'in genellikle sona erdiği Ağustos ayının sonu, bunun yerine şampiyonanın yarısına geldik: 11 yarış koş, 9 eksik.
12'nci Belçika Grand Prix'si, biraz yarış merdivenine benzeyen bir yerde sahneleniyor: Ardenler'in tepeleri ve ormanları arasındaki Spa-Francorchamps pisti. Doğal örneklerden izlendi: şeref listesi Fangio ve Jim Clark ile doludur; Senna, Michael Schumacher ve son zamanlarda Kimi Raikkonen tarafından. 2012'de yarı yolda dünya lideri olan ve Spa'da asla kazanan Fernando Alonso tarafından asla: ne ona iki şampiyonluk kazandıran Renault tarafından, ne McLaren'deki kısa büyüsünde, ne de son iki sezonda bir Ferrari olarak sürücü. Ancak Alonso, bunun gibi istatistikleri umursamıyor. Alonso'nun bir planı var: Sezonun en iyi tek kişilik otomobilinin elinde olmadığını bile bile şampiyonluğa ulaşmak. Kısacası, eski moda yöntemle bir fark yaratmak için: kendinizi, cesaretinizi ve çok hızlı sinapslarınızı, 900 beygir gücü ve 600 kilogramlık neredeyse uzay çağı teknolojisinin komutasına koyun. Bu ultra rafine topluluğu genel teknik değerinin ötesine taşıyabilmek.
Bu yüce lider konumuna gelmek için Alonso birkaç adım attı. Ferrari'yi sırlarının ve dengelerinin derinliklerine kadar tanıyordu; Kusursuz mükemmel bir insan ilişkileri ağı ördü ve maksimum ağırlık ve tarihi isme sahip bir F.1 takımı olan bu karmaşık karışımın (futbol jargonunu kullanırsak) tek noktası olarak bir gülümsemeyle kabul edilmeyi başardı. Ortağı veya yenilmesi gereken ilk sürücü olan Felipe Massa'nın tüm iç rekabetini ezdi, çünkü eşit şartlardaki karşılaşmalar genellikle itiraz edilemez kararlar veriyor. Sabır getirdi: Ferrari sistemiyle ilgili olarak akıntıya karşı asla tek bir kelime, bir yüz buruşturma, bir şüphe, bir endişe. Ve tüm bunları yaparken, her zaman iyimserlik adına, bir sürücü-makine olarak kendi imajını geliştirdi. Alonso'nun profesyonel ve her şeyden önce özel hayatı hakkında bir gözlem, bir fotoğraf ve bir şaka sunan web, twitter ve diğer çeşitli mesajlaşmalara dayalı multimedya iletişimi olmadan bir hafta geçmiyor. Bir testi bitiriyor ve işte onun yorumu. Bir nitelik ve dengesi yerine gelir: genellikle ayık, her zaman pozitif. Ama aynı zamanda: tatile gidiyor ve burada onun havuz başında ya da yeni kız arkadaşıyla bir fotoğrafı var. Bisiklet eğitimi: Neredeyse her zaman neredeyse profesyonel bir bisikletçi olarak mesafeyi ve zamanı mühürleyen yerleşik bilgisayardan alınan fotoğraflarla eksiksiz rapor.
Ve bu son yönü. Çünkü kırmızı Armada Ferrari'nin Alonso lideri, çok genç yaşta bile çok sayıda meraklıyla sohbet ediyor (ve çocukları giderek daha az büyüleyen bu F.1'e kesinlikle ihtiyacı var), kendisini de neredeyse Olimpiyat şampiyonu yaptı. Son adım, fiziksel, zihinsel ve dolayısıyla performans açısından zirvede olacağı anı seçmek için sezon sezon önceden belirlediği antrenman programı, programları ve hazırlığıdır. İki yıl önce -her zaman herkesin önünde- böylesine uzun bir yarış sezonunda bir sürücünün tüm takvim boyunca zirvede olmasının kesinlikle imkansız olduğunu söyleyen kişi oydu. Ve bu yıl başka bir yenilik: testler, hazırlık, zihinsel destek (Alonso'nun farklı ama mükemmel derecede sinerjik görevleri olan iki antrenörü var) ve yıl boyunca bir değil iki dakikalık en yüksek performansı sağlamayı amaçlayan spor eğitimi. İlki tatilden önce, yani dünya lideri olarak sahile gitmesine izin veren sonuçlar olgunlaştığında geldi. İkincisi, son sprintin 7 hafta sonu boyunca en az 10 yarışla başlayacağı ve Asya, Kuzey ve Güney Amerika'ya dağılacağı, dolayısıyla deneyimli bir uçuş ve zaman dilimi katliamıyla Eylül ayının sonunda yapılacak. ticaretten gelen gezgin.
Bu, Alonso'nun 2012 versiyonu: Formula 1 tek kişilik direksiyonunda şimdiye kadar görülen en mükemmel, kalibre edilmiş, olgun. Şans ona yardım ediyor: bu kadar rekor değerlere sahip bir sezon bir süredir görülmedi. uzun zamandır rakipleri arasında bölünmüş durumda. 6. sırada bitirdiği Belçika'da sıralama turları bile bardağın dolu tarafı olarak okunmalı: Şampiyonluk için ana rakipleri olan Vettel ve Hamilton, yarışın başında onun arkasından başlayacak. Yarışa topallayarak başlayan Ferrari, ona çok ciddi teknik destek sözü veriyor. Gerisini o yapıyor, hatta kesinlikle yenilikçi bir şey icat ediyor: tam pilot, geleceğin pilotu.
