İtalyan otomobil pazarı FCA ile ortalamanın çok üzerinde uçuyor. Mayıs ayında ülkemizdeki sıfır otomobil kayıtları bir önceki yıla göre %27,3 artarak 187.631 adede ulaştı (benzer bir sonuç için 7 yıl geriye, 2009 adetin trafiğe çıktığı Mayıs 189.871'a gitmeniz gerekiyor).
FCA grubu, +%33,3 puan alarak pazarın üzerinde bir artış kaydederek 55.900 adede ulaştı. 2006'dan beri FCA, Mayıs ayında bu kadar yüksek bir değerde büyümedi. Fiat Chrysler Automobiles'in payı, Mayıs 29,8'e göre 1,4 puan artışla yüzde 2015 oldu ve Mayıs 2013'ten bu yana en yüksek değer oldu. Bu, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından açıklanan verilere göre. İlk beş ayda bile, %20,51 artışla 875.778 adede ulaşan bir pazarda, FCA daha yüksek bir artış (+%23,8) kaydederek 255.800 adetin üzerine çıktı.
Ulusal Otomotiv Endüstrileri Birliği başkanı Aurelio Nervo, Mayıs 2015 ile karşılaştırıldığında, tüm pazarda, “takvim etkileri de ağırlık kazandı” yorumunda bulundu – henüz sona eren ayda 2 iş günü daha. Her halükarda bu, İtalyan pazarı için arka arkaya beşinci çift haneli büyüme (ve art arda 24. aylık artış), Nisan ayındaki +%11,5'ten kesinlikle daha önemli bir büyüme”.
1,7'e kıyasla %7 ila %9 arasında bir artışla 2015 milyon adet civarında olan yıl sonu tahminleri, "2016'nın ikinci yarısında daha kontrollü pazar artışları" olduğunu gösteriyor. Nisan ayında şahit olduğumuz ve mayıs ayında teyit edilecek olan benzin ve motorin fiyatlarındaki artışın da bu anlamda bir miktar etkisi olacaktır" dedi.
Federauto başkanı Filippo Pavan Bernacchi'ye göre, "Bu ay bir yavaşlama beklediğimizi kabul etmek doğru olur, ancak Nisan ayındaki +%11'e benzer. Mayıs ayındaki %27,3, yılın ilk çeyreği ile uyumlu bir sonuçtur ve en çılgın beklentileri bile aşar. Promosyonlar muhtemelen müşteri kabulü ve şirketler için süper değer kaybı sağlamaya devam ediyor. Ama biz başka bir şeyin daha olduğuna inanıyoruz, o da kiralık, sıfır km gibi kanallarda evlerden gelen güçlü bir baskı”.
Unrae'nin başkanı Massimo Nordio, temel bir faktör olarak “şirketlere yapılan satışlardaki aşırı değer kaybının işe yaradığını gösteriyor: özellikle küçük ve orta ölçekli şirketler, vergi yükünün kısmen düşürülmesini takdir etti. Bu nedenle, bu hükmün geleceğine bir an önce ışık tutma ihtiyacı, yıl sonunda verimsiz bir talep beklentisi ve ardından 2017'deki çöküşü önlemek için Fransa'da halihazırda yapıldığı gibi derhal yenilenmesini planlamak, aynı tarihte sona erecek olan muafiyet limitindeki (şu anda yaklaşık 40 bin avro olan) %25'lık artışın uzatılması da dahil. Unrae'nin umudu, şirket arabaları açısından, mevcut indirilebilirlik oranının (%20) yükseltilmesinin, büyük Avrupa ülkelerinde uygulanan vergi rejimlerine yaklaştırılması için dikkate alınabilmesidir”.
