Elektrikli araba, İtalya yavaş yürüyor. Ağustos ayındaki rakamlar şöyleydi tescilleri Elektrikli otomobil sayısı: Birleşik Krallık'ta 165.165, Almanya'da 86.649, Fransa'da 19.657, İtalya'da 4.055, İspanya'da 3.583. Benİtalya zorlanıyor. Ve risk taşıyor sıkı çalışmaya devam et aynı zamanda AB'nin yaptığı seçimlerden de kaynaklanmaktadır. Evet çünkü AB'den daha fazla teşvik gerekiyor ve daha az kural.
Sektördeki uzmanlar ve operatörler arasında karşılaştırma
Ortaya çıkan tarif bu sektördeki uzmanlar ve operatörler arasında tartışma Sürdürülebilir ulaşım için enerji konuları Roma konferansında toplandı "İtalyan ve Avrupa taşımacılığı ve 2035'in zorlukları" tarafından düzenlenmiştir Withub: Avrupalı yasa koyucular kurallar ve hedefler üzerinde çok fazla ısrar ederken, daha az katılığa ve daha fazla teşvike ihtiyaç duyan bir sektöre destek konusunda çok az ısrar ettiler.
ABD ve Çin ile farklar
"Bizi endüstriyel düzeyde uğraştığımız iki büyük alandan, Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Asya'dan farklı kılan şey, onlar sektörü canlandırırken bizim sektörü düzenleme konusunda istekli olmamızdır", diye belirtiyor Marco Stella, başkan yardımcısıanfyaulusal otomotiv endüstrisi tedarik zinciri derneği. “Kullanmaya özen gösterdik sürdürülebilirlik bayrağıYardımı hayata geçirdiler" diye ekliyor. Bu nedenle "bir sonraki AB yasama organında kıtamızın sanayisi hakkında derinlemesine düşüneceğimizi umuyorum".
Desteğe ihtiyaç var
Destek meselesi de önemli Massimo Nordio, başkan Motus-E. "Bugün biraz yardıma ihtiyacımız var. Teşviklerden bahsediyorum." Nordio ısrar ediyor: “ Teşvik sistemi Geçmişte işe yaradı. gelişmeyen pazar ise otomobil vergilendirmesidir. Elektrikli otomobile mali açıdan farklı davranılmalıdır çünkü bu erdemli ve cesur bir seçimdir." elektrikli otomobillere destek o da konuşuyor Marco CastagnaDuferco energia'nın başkanı, aynı zamanda yaygın bir eleştiriyi de çürütüyor: "Dinlenme alanlarındaki şarj süreleri yanlış bir sorundur, çünkü sonunda ne zaman ve nerede şarj edeceğime ben karar veririm".
L 'EniSürdürülebilir Hareketlilik yöneticisi ile Alessandro Sabbini, parmağınızı şuraya doğrultun alternatiflere ihtiyaç: "Hareketliliğin tamamen elektrikli araçlara bırakılmasını beklersek, uzun süre bekleme riskiyle karşı karşıya kalırız. Avrupa mevzuatı zaten biyoyakıtlara yönelik emisyon azaltımlarını kabul ediyor ve bunların bugünden hafif hareketliliğe önemli bir katkı sağlayabileceğine inanıyoruz, ve gelecekte en ağır olanı bile."
