Uçak biletlerinde yeni zamlar geliyor. 2025 Ocak XNUMX'ten itibaren fiyatları acı çekecekler yeni artışlarve bunun temel nedeni iklimle bağlantılı. Veya daha doğrusu, iklim vergisi. Havaya zararlı emisyonların azaltılmasına yönelik yeni Avrupa düzenlemeleri, aslında gelecek yıl uçak bileti fiyatlarında en az %1 oranında artışa yol açacak. Bunun nedeni, 2025'ten itibaren Avrupa Birliği'nin 27 ülkesindeki (aynı zamanda Birleşik Krallık, İsviçre ve Norveç'ten) bir havaalanından kalkan tüm uçuşların, Sürdürülebilir yakıttan minimum pay kullanın havacılık için (SAF). Ve o zamandan beri yeşil değişimHer ne kadar çevresel etkiyi azaltmak için gerekli olsa da önemli maliyetler gerektirse de sonuçları aynı zamanda yolcuların cebine de yansıyacaktır.
Ek ücret kat edilen rotanın uzunluğuna bağlı olarak değişecektir1 ila 72 avro arasında bir artışla. Ek ücreti açıklayan ilk şirket oldu LufthansaAncak önümüzdeki günlerde diğer havayollarından da benzer açıklamalar bekleniyor.
Uçak biletleri: Lufthansa fiyat artışları için dansa başladı
Lufthansa bu nedenle gelecek yıl için bilet fiyatlarını artıran ilk havayolu şirketi oldu. 26 Haziran 2024 tarihinden itibaren, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren planlanan uçuşların biletleri ek ücrete tabi olacaktır.
“Lufthansa Grubu çevre vergisi getirilmesi"okundu şirket notunda “Verginin amacı ek maliyetlerin bir kısmını karşılayın çevresel düzenleyici gereklilikler nedeniyle sürekli artmaktadır. Bunlar, 1 Ocak 2025'ten itibaren Avrupa Birliği ülkelerinden kalkışlar için Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (Saf) için başlangıçta yüzde ikilik zorunlu harmanlama kotasını, AB Emisyon Ticaret Sisteminde (Eu Ets) yapılan düzenlemeleri ve ayrıca aşağıdakiler gibi diğer düzenleyici çevresel maliyetleri içermektedir: Uluslararası Havacılık için Karbon Emisyonları Tazminat ve Azaltma Programı (Corsia)”.
Lufhtansa, "Her yıl," diye açıklıyor, "Grup, yeni teknolojilere milyarlarca dolar yatırım yapıyor ve uçmayı adım adım daha sürdürülebilir hale getirmeye yardımcı olan ve önemli teknolojilerin Lufthansa Grubunun ötesinde büyük ölçekli genişlemesini teşvik eden yenilikler konusunda ortaklarıyla işbirliği yapıyor. Ayrıca Lufthansa Grubu, uzun yıllardır küresel iklim ve hava durumu araştırmalarını aktif olarak desteklemektedir. Ancak havayolu grubu -şirketin vardığı sonuca göre- ek maliyetleri kendi başınıza karşılayamazsınız Gelecek yıllardaki düzenleyici gerekliliklerden dolayı sürekli artmaktadır. 2025 için öngörülen bu maliyetlerin bir kısmı şimdi yeni çevre vergisi kapsamında.
Lufthansa uzun süredir AB düzenlemeleri ve ulusal vergiler nedeniyle Avrupalı havayollarına uygulanan ek maliyetlerden şikayetçiydi. Grup, yakın tarihli bir belgede, Avrupalı olmayan bir şirketle yapılan aynı seyahat için yalnızca 220 avroluk bir artışa kıyasla, "Madrid'den Şanghay'a Frankfurt'ta aktarmalı bir uçuşun 2035'te yaklaşık 40 avro daha pahalı olacağını" belirtti. İstanbul üzerinden.
AB'nin sıfır emisyon planı
Avrupa Birliği, topluluk düzeyinde iddialı hedefler hedefine ulaşmak amacıyla sera gazı emisyonlarını azaltmak 2050 yılına kadar net sıfır emisyon. Ara aşamada 55 yılına kadar %2030 oranında bir azalma öngörülüyor. Bu hedeflere katkıda bulunmak amacıyla, 2025 yılından itibaren AB havalimanlarından kalkan tüm uçuşların asgari bir sürdürülebilir havacılık yakıtı (Saf) kotası kullanması zorunlu olacak. Bu gereklilik,ReFuelEU Havacılık girişimiHavacılık sektörünün karbondan arındırılmasını hedefliyoruz.
ReFuelEu nedir ve neleri içerir?
L 'ReFuelEU Havacılık girişimiAB'nin “%55'e Hazır” paketinin ayrılmaz bir parçası olan Sürdürülebilir yakıtların arz ve talebini artırmak havacılık için. Bu yakıtlar, fosil yakıtlardan elde edilen kerosenden daha az CO2 emisyonu üretiyor ve AB havacılık pazarında eşit şartlar sağlıyor.
Yeni düzenleme şunları içeriyor: yakıt tedarikçileri havacılıkta tüm yakıtın AB havalimanlarında mevcut olmasını sağlamak zorunda kalacaklar Minimum miktarda sürdürülebilir yakıt içerir (Saf) 2025'ten itibaren ve sentetik yakıtlar 2030'dan itibaren. minimum yüzdeler 2050 yılına kadar kademeli olarak artacak:
- 2'ten itibaren Saf'ın %2025'si
- 6'de %2030
- 20'de %2035
- 34'de %2040
- 42'de %2045
- 70'de %2050
Için sentetik yakıtlar (e-gazyağı), payları 1,2'da %2030'den 35'de %2050'e kadar çıkacak.
Kabul edilecekler sertifikalı biyoyakıtlar, biyolojik kökenli olmayan yenilenebilir yakıtlar (yenilenebilir hidrojen dahil) ve Yenilenebilir Enerji Direktifi'nin sürdürülebilirlik kriterlerine uygun, geri dönüştürülmüş karbondan türetilen yakıtlar. Gıda ve yem bitkilerinden elde edilen biyoyakıtlar hariç, bu yakıtların %70'e kadarı kullanılabilir.
Yeşil geçiş maliyetleri artıracak
Ancak sürdürülebilir yakıtlara geçiş sancısız olmayacak ve yüksek maliyetler gerektirecektir. Avrupa havacılık sektöründe enerji geçişinin gerçekleşeceği tahmin ediliyor yatırım gerektirecek ötesi için ek 800 milyar euroluktoplam harcamayı neredeyse 1.900 milyar avroya çıkardı. İşletme maliyetlerinde kaçınılmaz olarak uçak bileti fiyatlarında artışa dönüşecek bir artış. Ancak AB devam ediyor ve enerji geçişinin hava yolculuğu için de öneminin altını çiziyor: "şu anda havacılık neredeyse tamamen fosil yakıtlara bağlı" AB'yi açıklıyor "ve Lizbon'dan New York'a tek bir gidiş-dönüş uçuşun getirisi eşdeğer emisyonlar tarafından oluşturulanlara bir evi bir yıl boyunca ısıtmak. Yeni kurallar, havacılık sektöründe sürdürülebilir yakıtların kullanımında önemli bir artış sağlayarak AB emisyonlarının genel olarak azaltılmasına katkıda bulunuyor."
