Astăzi, duminică 11 decembrie 2016, intră în funcțiune Tunelul de bază Gotthard, care devine acum, cu cei 57 de km săpați în muntele dintre Elveția și Italia, cel mai lung tunel feroviar din lume. După șaptesprezece ani de muncă, săpat la o adâncime de 2.300 m, lucrarea a fost livrată exact în termen de Oficiul Elvețian de Transport, care a investit în proiect în total 22 de miliarde de euro.
Infrastructura va face acum posibilă accelerarea transportului de marfă, dar și de călători: tronsonul Milano-Zurich va fi parcurs în 3 ore, trecând prin Lugano, timp exact egal cu cel luat de viteza foarte mare dintre capitala lombardă și Roma. La bordul lui Gottardino – așa cum au fost numite trenurile care vor călători pe această rută – veți călători dintr-o parte pe alta a râului Gotthard, adică între Erstfeld, în Cantonul Uri, și Bodio, în Ticino, în doar 17. minute, economisind cel puțin 30 de minute și apropiind și mai mult Italia și Elveția.
Deschis la 1 iunie 2016 cu o ceremonie grandioasă, în următoarele șase luni (până pe 27 noiembrie) noul tunel Gotthard a fost vizitat de mii de oameni datorită unor călătorii speciale care au permis tuturor să admire această capodopera inginerească. Dotat cu pașaportul roșu de pionier, livrat la plecare, trenul a oprit la Sedrun, la jumătatea tunelului, unde panouri, exploziile și un videoclip au povestit despre munca depusă pentru realizarea acestui tunel record. De astăzi traseul este în sfârșit și pe deplin operațional pentru toată lumea.
FIRSTonline urmărește de ani de zile evoluția lucrărilor, iată specialul:
Gotthard, cel mai lung tunel din lume se deschide astăzi
Gotthard, prima călătorie în tunelul recordurilor. Renzi: „Mulțumesc Elveției”
Gotthard, cel mai lung tunel din lume
Coridorul Rin-Alpi, întârzierea pe partea italiană ne va costa 6 miliarde
Gotthard la un an de la record: va fi cel mai lung tunel feroviar din lume
