O nouă criză în sectorul auto. Bosch, cel mai mare furnizor mondial de componente auto, pregătește un noul val de concedieriConform zvonurilor culese de ziar Reuters, compania germană ia în considerare, se pare, o reducere salarială de „cinci cifre”: cel puțin 10 de locuri de muncă, care s-ar adăuga la cele 9 deja anunțate în Germania anul trecut. Vestea vine în contextul în care grupul, care are aproximativ 418 de angajați la nivel global, se confruntă cu un mediu din ce în ce mai competitiv, marcat de o cerere slabă și de creșterea barierelor comerciale.
CEO-ul Bosch: „Luptați pentru fiecare bănuț”
CEO-ul Stefan Hartung El a vorbit despre o adevărată „luptă pentru fiecare bănuț” împotriva rivalilor, confirmând necesitatea unor „ajustări structurale” pentru a rămâne pe piață. Scopul este recuperarea marjelor într-un sector, cel auto, care în 2024 s-a oprit la o rentabilitate operațională de 3,8%: prea mică pentru un grup care țintește 7%.
Directorul de personal, Ștefan Groschși-a stabilit deja o țintă: economii de 2,5 miliarde de euro, un obiectiv care – potrivit unor surse apropiate companiei – este posibil doar cu reduceri masive de locuri de muncă.
Boschi: precedentele dureroase
Noul plan vine după un 2024 deja marcat de reduceri substanțialeCu 11.600 de locuri de muncă mai puține doar în divizia Mobilitate, inima companiei, cu 230 de angajați și două treimi din cifra de afaceri. În Germania, lovitura a fost deosebit de dură cu 4.400 de angajați mai puțin, deși sindicatele au estimat că între 8 și 10 de locuri de muncă sunt în pericol. Bosch a păstrat tăcerea în fața zvonurilor, amânând orice clarificare până la conferința de presă programată pentru mai târziu astăzi.
Creștere slabă, independența în pericol
În spatele alegerii stau cifrele. Bosch prezice pentru 2025 doar o creștere de 2% din venituri, aproximativ 92 de miliarde de euro, comparativ cu o ușoară scădere de anul trecut. Structura corporativă, bazată pe structura fondatoare, obligă grupul să garanteze randamente suficiente pentru a rămâne independent. Însă presiunea tranziției tehnologice, a concurenței chineze și a costurilor noilor lanțuri de aprovizionare îngustează din ce în ce mai mult calea.
